[發(fā)明專利]一種用于數(shù)據(jù)通信的天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110276790.6
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113131189B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王騰飛;葉峰;鄒未棟;齊含;戴鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/12;H01Q1/36
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張迎新;史光偉

本發(fā)明涉及一種用于數(shù)據(jù)通信的天線，天線包括：頂蓋、基體、中間層、灌封腔體和金屬加強筋；頂蓋通過螺釘緊固件與基體相連接并位于基體的上方，頂蓋左右兩側(cè)留有一定空間；基體安裝于頂蓋的下方；中間層位于灌封腔體的正上方，中間層和灌封腔體通過螺釘緊固件與基體連接；灌封腔體通過金屬加強筋與基體相連接；金屬加強筋通過螺釘緊固件與中間層相連接并位于中間層的兩側(cè)。本發(fā)明的天線整體結(jié)構(gòu)強度高、穩(wěn)定性強、接收信號性能好，并且具有一定的高度調(diào)整性能，能夠通過調(diào)節(jié)天線與車上安裝架的連接螺釘，進而調(diào)整金屬溝槽與車上安裝架金屬溝槽之前的相對位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路信號產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于數(shù)據(jù)通信的天線。

背景技術(shù)

在全球化的背景下，鐵路信號產(chǎn)品的應(yīng)用范圍越來越廣泛，同時也受到了更加嚴(yán)峻的考驗。現(xiàn)在，對于車底天線的結(jié)構(gòu)強度、耐高低溫、信號強度等都有了更高的要求，然而，想要適應(yīng)高軌面距離的天線，就必須增大天線磁棒的面積以提高信號強度，磁棒面積的增大必然導(dǎo)致天線結(jié)構(gòu)的改變和重量的增加，對天線結(jié)構(gòu)強度等的需求也比現(xiàn)有天線要求更高，現(xiàn)有天線不能滿足這種實際的需求。

現(xiàn)有車底天線能滿足機車底部高低溫和震動等級的要求，與軌面距離在200mm左右信號發(fā)送接收效果較好，對于高強度、高低溫、IP等級同時滿足的情況下，與柜面距離在300mm左右信號的發(fā)送接收效果差，同時，現(xiàn)有天線多為固定天線，高度調(diào)節(jié)能力差，對于車底距軌面較低的機車能獲得較好的效果，但是對于車底距軌面較高的機車，其信號性能較差，同時天線整體高度難以調(diào)整，在實際的使用中并不方便。

因此，需要一種用于數(shù)據(jù)通信的天線，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的天線結(jié)構(gòu)強度低，天線整體高度難以調(diào)整的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種用于數(shù)據(jù)通信的天線，所述天線包括：

頂蓋、基體、中間層、灌封腔體和金屬加強筋；

所述頂蓋通過螺釘緊固件與所述基體相連接并位于所述基體的上方，所述頂蓋左右兩側(cè)留有一定空間；

所述中間層位于灌封腔體的正上方，所述中間層和灌封腔體通過螺釘緊固件與所述基體連接；所述灌封腔體通過所述金屬加強筋與所述基體相連接；

所述金屬加強筋通過螺釘緊固件與所述中間層相連接并位于所述中間層的兩側(cè)。

進一步地，所述天線還包括：

非金屬擋板、通信線纜護套、磁棒和磁棒固定架；

所述非金屬擋板位于所述頂蓋的側(cè)下方并通過螺釘緊固件與基體連接；

所述通信線纜護套通過螺釘緊固件與所述基體連接；

所述磁棒通過磁棒固定架固定于灌封腔體中；

所述磁棒固定架為多個；

所述磁棒固定架安裝于灌所述封腔體中，用于固定所述磁棒。

進一步地，所述磁棒由內(nèi)部的磁芯和和外部的包層組成；

所述磁芯包括圓柱磁鐵塊和導(dǎo)磁鐵片。

進一步地，所述頂蓋是可拆卸的。

進一步地，所述基體為非閉合的金屬腔體結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述通信線纜護套的材料為不銹鋼或合金；

所述通信線纜護套內(nèi)部嵌有非金屬護線圈；

所述磁棒固定架的材料為非金屬。

進一步地，

所述基體的中間位置設(shè)有金屬溝槽；

所述金屬溝槽與車上安裝架相互配合進而調(diào)節(jié)所述天線的高度；