[發明專利]一種橋梁預應力加固方法

在審

• 申請號: 202110275712.4
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112982196A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 李妍;董文洋;劉寧;劉一;田雨陽
• 申請（專利權）人: 吉林建筑大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

本發明公開了一種橋梁預應力加固方法，包括如下步驟：步驟S1：鋼絲和橋梁準備；步驟S2：組裝鋼絲預應力張拉錨固裝置；步驟S3：安裝鋼絲及預應力張拉；步驟S4：利用兩個錨具中的橋梁夾持部將步驟S3中張拉后的鋼絲安裝到橋梁上；步驟S5：拆下雙頭連接螺栓，然后再拆下固定傳力架和移動傳力架，以備下次使用，至此橋梁加固工作完成。本發明的橋梁預應力加固方法，其先通過千斤頂對鋼絲進行張拉，之后將呈預應力狀態的鋼絲安裝到橋梁上，從而可避免現有梁的兩端往往存在著柱子或其他橋梁，致使在實際工程中梁的兩端布置千斤頂的空間較小，應用起來較困難，操作不便的問題。

技術領域

本發明涉及工程應用中橋梁加固技術領域，更具體的說是涉及一種橋梁預應力加固方法。

背景技術

橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。

在傳統的預應力加固方法中，大多是直接在橋梁上進行加固，例如直接在梁的表面開槽，然后選用結構膠將預應力碳纖維增強復合材料(Carbon FiberReinforcedPolymer/Plastic)筋粘接在梁的保護層中，最后在梁的兩端通過千斤頂對CFRP筋進行張拉錨固，以提高橋梁的承載能力和受彎剛度，從而起到了橋梁加固、提高強度的作用。

但是，實際工程中梁的兩端往往存在著柱子或其他構件，致使在實際工程中梁的兩端布置千斤頂的空間較小，該方法應用起來較困難。

因此，如何提供一種可以解決對需加固梁的兩端存在柱子或其他構件，在梁的兩端對筋進行張拉錨固難以實現的問題的橋梁預應力加固方法是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種可以解決對需加固梁的兩端存在柱子或其他構件，在梁的兩端對筋進行張拉錨固難以實現的問題的橋梁預應力加固方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種橋梁預應力加固方法，包括如下步驟：

步驟S1：鋼絲和橋梁準備：使用鋼絲鉗將鋼絲剪切至需要的長度，并打磨除銹，備用，在橋梁底端面上根據預定位置預埋連接錨栓；

步驟S2：組裝鋼絲預應力張拉錨固裝置：首先，將固定傳力架一側上的橫向連接螺桿穿設在移動傳力架上相應的穿設孔中，然后，將橫向連接螺栓穿設在錨具上的第一連接孔和相應傳力架上的第二連接孔中，以將兩個錨具分別固定在固定傳力架另一側和移動傳力架另一側，最后，將兩個千斤頂抵接在固定傳力架和移動傳力架之間；

步驟S3：安裝鋼絲及預應力張拉：將步驟S1中的鋼絲橫向貫穿固定傳力架和移動傳力架，并使用兩個錨具中的鋼絲夾持部分別夾緊固定鋼絲的兩端，之后，使用兩個千斤頂對鋼絲進行預應力張拉，使鋼絲達到預定的應力之后，將雙頭連接螺栓抵接在固定傳力架和移動傳力架之間，并且使雙頭連接螺栓位于兩個千斤頂之間，然后拆下兩個千斤頂；

步驟S4：利用兩個錨具中的橋梁夾持部將步驟S3中張拉后的鋼絲安裝到橋梁上；

步驟S5：拆下雙頭連接螺栓，然后再拆下固定傳力架和移動傳力架，以備下次使用，至此橋梁加固工作完成。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本發明公開提供了一種橋梁預應力加固方法，其先通過千斤頂對鋼絲進行張拉，之后將呈預應力狀態的鋼絲安裝到橋梁上，從而可避免現有梁的兩端往往存在著柱子或其他橋梁，致使在實際工程中梁的兩端布置千斤頂的空間較小，應用起來較困難，操作不便的問題。