[發明專利]一種運輸制冷單元及運輸設備

在審

• 申請號: 202110275607.0
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112815582A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 任浩林
• 申請（專利權）人: 超酷（上海）制冷設備有限公司
• 主分類號: F25B41/40
• 分類號: F25B41/40;F25B41/30;F25B39/00;F25B49/02;B60P3/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種運輸制冷單元及運輸設備，涉及運輸制冷技術領域。該運輸制冷單元用于對運輸箱內進行制冷，運輸箱上開設有與內部連通的安裝孔，運輸制冷單元包括蒸發器艙，蒸發器艙伸入安裝孔設置，且蒸發器艙的伸入長度不大于安裝孔的深度。本發明通過設置蒸發器艙的伸入長度不大于安裝孔的深度，從而避免蒸發器艙占用運輸箱內的空間，提高貨運載貨量、減少了冷鏈運輸行業的運輸成本，同時較小的蒸發器艙減輕了制冷單元自重、降低了安裝難度。

技術領域

本發明涉及運輸制冷技術領域，尤其涉及一種運輸制冷單元及運輸設備。

背景技術

在肉蔬、瓜果、豬仔、雞仔、疫苗藥品等冷凍冷藏運輸中，主要是通過制冷機組為其制冷提供運輸所需的溫度，達到保鮮、保質的目的。制冷機組是由制冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統。液體制冷劑在蒸發器中吸收運輸箱內的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被制冷壓縮機吸入壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體，經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑，再次進入蒸發器吸熱汽化，從而達到對運輸箱循環制冷的目的。

現有的制冷機組多是將蒸發器伸入運輸箱內實現對廂內制冷，但是這種設置存在以下缺陷：伸入運輸箱內的蒸發器會占用部分裝貨的空間，從而減少了車廂的貨運載貨量、增加了冷鏈運輸行業的運輸成本；增加了制冷機組本身的自重，同時也增加了安裝難度。

基于此，亟需一種運輸制冷單元及運輸設備，用以解決如上提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種運輸制冷單元及運輸設備，不會占用運輸箱內的空間，提高貨運載貨量、減少了冷鏈運輸行業的運輸成本，減輕了制冷單元自重、降低了安裝難度。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種運輸制冷單元，用于對運輸箱內進行制冷，所述運輸箱上開設有與內部連通的安裝孔，所述運輸制冷單元包括蒸發器艙，所述蒸發器艙伸入所述安裝孔設置，且所述蒸發器艙的伸入長度不大于所述安裝孔的深度。

可選地，所述運輸制冷單元還包括壓縮機艙和冷凝器艙，所述壓縮機艙和所述冷凝器艙固定連接，所述冷凝器艙與所述蒸發器艙固定連接。

可選地，所述運輸制冷單元還包括保溫密封板，所述保溫密封板上設有供所述蒸發器艙穿過的避讓孔，所述避讓孔與所述安裝孔對應設置，所述保溫密封板設置于所述運輸箱和所述冷凝器艙之間。

可選地，所述保溫密封板為海綿板。

可選地，所述蒸發器艙的外壁與所述避讓孔和所述安裝孔的內壁均抵接。

可選地，所述運輸制冷單元還包括密封膠層，所述蒸發器艙的外壁與所述避讓孔和所述安裝孔的內壁之間均通過所述密封膠層粘結固定。

可選地，所述運輸箱與所述保溫密封板之間、所述保溫密封板和所述冷凝器艙之間均通過所述密封膠層粘結固定。

可選地，所述運輸制冷單元還包括節流閥，所述節流閥與所述壓縮機艙和所述蒸發器艙均連接。

可選地，所述運輸制冷單元還包括吊耳，所述吊耳設置于所述壓縮機艙和\或所述冷凝器艙上。

本發明還提供了一種運輸設備，包括運輸箱，所述運輸箱上開設有與內部連通的安裝孔，所述運輸設備還包括如上所述的運輸制冷單元，所述蒸發器艙伸入所述安裝孔設置，且所述蒸發器艙的伸入長度不大于所述安裝孔的深度。

本發明的有益效果：