[發(fā)明專利]一種自動收放、轉(zhuǎn)動的天線艙

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110274872.7
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112886191A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜野;蘇永波;周曉坤;韓冬
• 申請（專利權(quán)）人: 華軟科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q3/02
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務(wù)所(普通合伙) 21229
• 代理人: 陳暉

本發(fā)明公開了一種自動收放、轉(zhuǎn)動的天線艙。所述收放機構(gòu)布置在天線艙內(nèi)，包括對稱設(shè)置的兩或多個導(dǎo)軌、主動同步輪、從動同步輪，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)布置在天線盒內(nèi)，包括撞塊、連桿、副連桿、長軸、短軸、部件座，本發(fā)明提供的自動收放機構(gòu)及一種自動轉(zhuǎn)動機構(gòu)，應(yīng)用于天線艙中，能夠?qū)崿F(xiàn)多組天線自動同步出艙，結(jié)構(gòu)合理，轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，同步性高，動力簡單；利于實現(xiàn)設(shè)備的自動化及智能化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開涉及車載天線艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動收放、轉(zhuǎn)動的天線艙。

背景技術(shù)

天線作為通訊的重要工具，在多種場合得到廣泛應(yīng)用。但部分天線長度過長，同時在復(fù)雜環(huán)境中會降低使用壽命，尤其是車載天線，經(jīng)過長時間、高頻次的顛簸會嚴重影響天線的使用。

又隨著智能化、自動化的進一步發(fā)展，越來越多的場合需要各種轉(zhuǎn)動裝置，尤其是能夠同步的自動轉(zhuǎn)動裝置，不僅能實現(xiàn)自動化，同時實現(xiàn)任何時刻的轉(zhuǎn)動角度同步；

因此，研發(fā)一種能夠同步、自動收放的天線艙是實現(xiàn)天線艙智能化、自動化所亟待解決的。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明公開提供了一種自動收放、轉(zhuǎn)動的天線艙，通過同一動力源，可實現(xiàn)多組天線同步收放及同步轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案，具體為，自動收放機構(gòu)，所述機構(gòu)布置在天線艙內(nèi)，包括對稱設(shè)置的兩或多個導(dǎo)軌、主動同步輪、從動同步輪，兩或多個導(dǎo)軌的外側(cè)兩端對角相對固定兩或多個導(dǎo)軌支撐及導(dǎo)軌支撐限位，兩或多個導(dǎo)軌支撐及導(dǎo)軌支撐限位固定在天線艙內(nèi)；導(dǎo)軌上設(shè)有滑動組件；天線盒通過滑動組件在導(dǎo)軌上運動，所述機構(gòu)的動力由固定在天線艙內(nèi)的動力組提供，動力組的輸出端通過平鍵與輸出軸同軸轉(zhuǎn)動，輸出軸的另一端與輸入端軸承同軸轉(zhuǎn)動，輸入端軸承固定在天線艙底部；所述主動同步輪通過平鍵實現(xiàn)與輸出軸同步轉(zhuǎn)動，主動同步輪通過同步帶帶動從動同步輪轉(zhuǎn)動；所述從動同步輪兩側(cè)設(shè)有支撐端軸承，支撐端軸承固定在天線艙底部；所述短軸位于兩個支撐端軸承之間，其上安裝有從動同步輪。所述天線盒與同步帶座連接，同步帶座通過同步帶鎖座與同步帶連接。

進一步地，所述滑動組件包括滑塊板、滑塊，天線艙底部與滑塊板固定連接，滑板塊隨著滑塊在導(dǎo)軌上運動。

進一步地，所述輸入端軸承通過固定螺釘固定在天線艙底部，輸入端軸承處還設(shè)有軸承擋圈。

另外，本發(fā)明還提供了一種自動轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)布置在天線盒內(nèi)，包括撞塊、連桿、副連桿、長軸、短軸、兩個部件座，所述撞塊固定在滑塊上部，伸出至天線盒外設(shè)有撞塊凸出部；所述連桿與撞塊通過銷軸一連接，所述副連桿通過銷軸二與連桿的另一端連接，兩者可繞銷軸轉(zhuǎn)動；所述長軸通過兩個第一帶座軸承固定在天線盒兩側(cè)邊，長軸外側(cè)套接有扭簧，扭簧的掛鉤側(cè)與天線桿固定，扭簧另一端與天線盒底部相接觸；

所述短軸通過第二帶座軸承及立座軸承固定在天線盒兩側(cè)邊，兩個天線桿分別與長軸、短軸同軸固定，兩個天線桿的另一端均位于副連桿兩側(cè)的槽口內(nèi)，分別通過銷軸三、銷軸四與副連桿連接。

進一步地，所述長軸、短軸的另一端分別同軸連接有兩個部件座，部件座另一端用于固定需要同步轉(zhuǎn)動的部件一及部件二。

進一步地，所述長軸、短軸、部件座及副連桿的槽口數(shù)量為多個。

最后，本發(fā)明提供了一種天線艙，包括自動收放機構(gòu)、轉(zhuǎn)動機構(gòu)，可以實現(xiàn)兩個或多個部件同步轉(zhuǎn)動及自動化轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明提供的自動收放機構(gòu)及一種自動轉(zhuǎn)動機構(gòu)，應(yīng)用于天線艙中，能夠?qū)崿F(xiàn)多組天線自動同步出艙，結(jié)構(gòu)合理，轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，同步性高，動力簡單；利于實現(xiàn)設(shè)備的自動化及智能化。

應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明的公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。