[發明專利]一種不良土質路基的處理工藝

在審

• 申請號: 202110274847.9
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113005839A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王云東;保凱耀;王如愿;葉晗;宋天彪;李如正;范海
• 申請（專利權）人: 云南省設計院集團工程投資有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D3/12;C04B28/10
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本發明涉及道路建設技術領域，具體為一種不良土質路基的處理工藝，具體包括如下步驟：填料選擇、基底處理、攤鋪平整、路基整修、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型以及邊坡修整，填料選擇采用的填料包括以下重量份數的原料：200?250份膨脹土、熟石灰10?20份以及水泥15?25份，且填料含水率為0?4％，本發明采用熟石灰改良不良土填筑路基的集中預拌路拌法施工工藝，以達到增強強度和水穩性的目的，將上述混合料放置數小時燜料，使拌和料含水量最佳含水量1％左右，拌和料達到混合料色澤一致，使工程成本大大降低，又可以使路基內填挖平衡，既不借方，也不棄方，保證填方的質量。

技術領域

本發明涉及道路建設技術領域，具體為一種不良土質路基的處理工藝。

背景技術

在道路路基施工過程中，跨區域幅度較大，變化復雜，經常會遇到不良地質土，比如淤泥、淤泥質土、不符合條件的黏土等軟土，濕陷性黃土，膨脹土，還有凍土等都屬于不良地質土范疇，軟土大多出現在中國南方，凍土大多出現在北方。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構。因路基經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此要求路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。當道路工程遇到各種不良土質路基時，需要進行處理達到路基要求后方可進行施工，否則在道路運行過程中很容易發生道路損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種不良土質路基的處理工藝，以解決上述背景技術中提出現如今不良土質路基在道路運行過程中很容易發生道路損壞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種不良土質路基的處理工藝，具體包括如下步驟：填料選擇、基底處理、攤鋪平整、路基整修、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型以及邊坡修整，所述填料選擇采用的填料包括以下重量份數的原料：200-250份膨脹土、熟石灰10-20份以及水泥15-25份，且填料含水率為0-4％。

作為優選，所述熟石灰的粒徑為0.1-0.3mm。

作為優選，所述基底處理先進行施工測量、放樣以及壓實工藝試驗，再按基底的土壤性質、基底地面所處的自然狀態，同時結合設計對基底的穩定性要求和路堤填筑高度等采取相應的方法與措施處理。

作為優選，所述施工測量和放樣具體為開工前按圖紙及有關規定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設，并對路線橫斷面進行測量與繪制，其測量結果應記錄并成形資料。

作為優選，所述基底處理填筑前，將原地面積水排干，對基底范圍內的地表雜土，淤泥、雜物、樹根等進行清除，并將原地面找平，場地清理于拆除完成后，同時采用砂、碎石墊層鋪墊基底，墊層寬度大于基底寬度，兩側采用與墊層相同的材料回填，提高基底承載力，并做好防水處理，然后進行填前碾壓，使基底達到規定的壓實度標準。

作為優選，砂、碎石的墊層厚度為300-500mm。

作為優選，所述壓實工藝試驗具體為：路堤填方施工前28天，根據填料及壓實機具不同選擇全幅路基不小于50m長度的路堤段進行碾壓工藝試驗，填料采用原地挖取的本土，用熟石灰按比例進行了拌合處理，據此選定最佳工藝參數，指導施工確保路基填筑質量。

作為優選，最佳工藝參數包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度、壓實機型，行進速度以及壓實遍數。

作為優選，所述路基整修包括以下步驟：

S1：填筑至標高后，進行平整和測量，恢復中線，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍；

S2：修整的路基表層厚150mm內，且路基內不得留有尺寸大于100mm的材料；

S3：路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側超填的余土清除場外，整修路基時將邊溝內的雜物清除干凈保證排水暢通。