[發明專利]一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構在審
| 申請號： | 202110274134.2 | 申請日： | 2021-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN112813801A | 公開（公告）日： | 2021-05-18 |
| 發明（設計）人： | 蘇偉;王淑敏;謝遠超;馬廣;宋威;張悅;牟兆祥;季偉強;邢繼勝;張素杰 | 申請（專利權）人： | 中國鐵路設計集團有限公司 |
| 主分類號： | E01D19/00 | 分類號： | E01D19/00;E01D19/12;E01D2/04;E01D101/20;E01D101/30 |
| 代理公司： | 天津漿果知識產權代理事務所(普通合伙) 12240 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300308 天津市濱海新*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速鐵路 跨度 混合 結合 結構 | ||
1.一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，包括開口鋼箱梁（1）、混凝土橋面板（2-4）和混凝土箱梁（2），其特征在于：所述開口鋼箱梁（1）底部的鋼梁底板（1-2）自由端形成鋼梁風嘴板（1-5），所述鋼梁底板（1-2）、鋼梁風嘴板（1-5）外包混凝土箱梁（2），所述開口鋼箱梁（1）的鋼梁中腹板（1-3）及鋼梁邊腹板（1-4）埋入混凝土箱梁（2），實現開口鋼箱梁（1）、混凝土箱梁（2）的結合。
2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述鋼梁中腹板（1-3）、鋼梁邊腹板（1-4）頂部設置鋼梁頂板（1-1）。
3.根據權利要求2所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述混凝土橋面板（2-4）與開口鋼箱梁（1）結合形成結合梁。
4.根據權利要求3所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述結合梁和混凝土箱梁（2）之間形成結合梁過渡區、鋼混結合區、混凝土梁過渡區。
5.根據權利要求4所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述開口鋼箱梁（1）中設置有前承壓板（3）和后承壓板（4），所述前承壓板（3）和后承壓板（4）對鋼混結合區中的縱向預應力鋼束進行錨固。
6.根據權利要求5所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述前承壓板（3）為結合段混凝土腹板（2-3）與鋼梁腹板的分界面，前承壓板（3）內邊界與混凝土梁內邊界對齊。
7.根據權利要求6所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述后承壓板（4）為結合梁過渡區與鋼混結合區的分界面，后承壓板（4）與開口鋼箱梁（1）的橫斷面完全吻合。
8.根據權利要求7所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：在鋼混結合區中，所述鋼梁底板（1-2）、鋼梁頂板（1-1）處均設置有鋼格室腹板（5），所述鋼格室腹板（5）與開口鋼箱梁（1）、前承壓板（3）、后承壓板（4）圍合成敞開的鋼格室。
9.根據權利要求8所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：所述鋼格室腹板（5）、鋼梁中腹板（1-3）、鋼梁邊腹板（1-4）中形成圓孔，圓孔內穿入鋼筋與進入該圓孔的混凝土包裹在一起形成PBL剪力鍵（7）。
10.根據權利要求9所述的一種高速鐵路大跨度混合結合梁的鋼混結合段結構，其特征在于：在鋼混結合區中，混凝土箱梁（2）的結合段混凝土底板（2-2）、鋼格室腹板（5）沿縱向變高度設置，從而實現截面形心及剛度的勻順過渡。
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