[發明專利]一種基于北斗高精度位置服務的車輛定位監管方法

在審

• 申請號: 202110273701.2
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113050141A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 楊書欽
• 申請（專利權）人: 江西北斗云智慧科技有限公司
• 主分類號: G01S19/46
• 分類號: G01S19/46
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 張靜

本發明公開了一種基于北斗高精度位置服務的車輛定位監管方法，包括如下步驟：S1、配裝定位模塊；S2、架設定位通信衛星網絡基塔；S3、聯網配置；S4、車輛監控；S5、由監控模塊將車輛信息經由無線通信模塊一進行傳輸給中央控制器；S6、由無線通信模塊二傳輸至通信衛星，并將信息傳輸至云端監控平臺。多組基塔之間相互連接為一體，可以對隧道內部進行無死角監控，確保車輛在進入隧道之后，車輛位置信息可以經由監控模塊將車輛信息經由無線通信模塊一進行傳輸給中央控制器，并收錄數據庫服務器，由無線通信模塊二傳輸至通信衛星，并將信息傳輸至云端監控平臺，實現車輛實時的定位監管。

技術領域

本發明屬于車輛監控系統領域，更具體地說，尤其涉及一種基于北斗高精度位置服務的車輛定位監管方法。

背景技術

目前軌道交通行業進入快速發展時期，一些網絡化、智能化、模塊化等先進的高科技產品及控制思想開始在車輛中成熟應用。隨著軌道車輛的不斷增加，給車輛的運營管理帶來了考驗，如何實現在幅員遼闊的地域環境下對車輛實時的遠程監控，如何合理高效的加強運營調度，如何準確的掌握每輛車所處的位置成為我們迫切需要解決的問題。

在利用北斗衛星實現車輛定位監管大大的提高監管效率，但是在車輛進入到隧道中時，會造成信號丟失，使得車輛信息會暫時性的丟失，或者信息傳輸過滿，不能夠準確的掌握每輛車所處的位置，影響合理高效的加強運營調度。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，通過在隧道的兩端出入口及隧道中部均設置通信衛星網絡基塔，多組基塔之間相互連接為一體，可以對隧道內部進行無死角監控，確保車輛在進入隧道之后，車輛位置信息可以經由監控模塊將車輛信息經由無線通信模塊一進行傳輸給中央控制器，而提出的一種基于北斗高精度位置服務的車輛定位監管方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于北斗高精度位置服務的車輛定位監管方法，包括如下步驟：

S1、配裝定位模塊，定位模塊配裝在車輛的控制系統中，并在定位模塊中配置北斗定位模塊、監控模塊、存儲模塊、無線通信模塊一；

S2、架設定位通信衛星網絡基塔，在隧道兩端部、中部段均架設基塔，并在基塔中配置無線通信模塊二、數據庫服務器、中央控制器；

S3、聯網配置，將無線通信模塊一、無線通信模塊二及通信衛星進行加密連接，隧道兩端部、中部段的基塔之間相互信號連接，由兩端部、中部段的基塔、車輛、通信衛星、云端監控平臺構成局域網；

S4、車輛監控，在車輛接近隧道時，由隧道端部的基塔接管車輛信息，車輛上的定位模塊自動接入局域網；

S5、由監控模塊將車輛信息經由無線通信模塊一進行傳輸給中央控制器，并收錄數據庫服務器；

S6、由無線通信模塊二傳輸至通信衛星，并將信息傳輸至云端監控平臺；

S7、在車輛駛離隧道之后，由北斗定位模塊實時接收通信衛星發送的車輛定位信息，并發送至云端監控平臺。

優選的，所述S1中，監控模塊包括網絡查車單元、實時跟蹤單元、實時監聽單元、車輛軌跡回放單元，所述網絡查車單元、實時跟蹤單元、實時監聽單元、車輛軌跡回放單元與無線通信模塊一連接。

優選的，所述無線通信模塊一和無線通信模塊二均包括2G模塊、3G模塊、4G模塊、5G模塊、藍牙模塊和NFC模塊中的一種或幾種。

優選的，所述云端監控平臺包括顯示模塊，車輛位置信息顯示在顯示模塊的電子地圖上，云端監控平臺利用其可以定位下屬用戶機的功能，監控車輛的位置信息，并顯示在電子地圖上。

優選的，所述車輛的控制系統和通信衛星網絡基塔均包括反屏蔽器模塊。