[發明專利]一種飛機座椅

在審

• 申請號: 202110272645.0
• 申請日: 2021-03-13
• 公開（公告）號: CN113371204A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 楊昌鋒;楊柳;盛明揚;丁志勇;李志軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖中科飛機制造有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及飛機設計技術領域，公開了一種飛機座椅，包括框體、底板和側板，所述底板的表面安裝有坐墊，側板的表面安裝有靠墊，框體的側面滑動連接有齒條，側板通過擺動機構驅動，驅動機構包括轉筒和導向槽，傳動軸的一端與安裝在底板中的支撐座頂端轉動連接，并通過平鍵與齒輪固定連接，齒輪的側面設置有齒盤，齒盤靠近傳動軸的一側設置有與齒輪相配合的螺旋板，螺旋板的側面設置有限位機構，本裝置整體結構設計合理，機乘人員在乘坐飛機時，擺動機構帶動齒條在豎向上滑動能夠調節座椅的高度，想要傾斜躺著時，通過轉動限位機構，調整座椅靠板的傾斜角度，使人員可以更加舒適的靠在椅子上，能夠在一定程度降低機乘人員的疲勞強度。

技術領域

本發明涉及飛機設計技術領域，具體是一種飛機座椅。

背景技術

飛機飛行過程中，機乘人員坐在座椅上，方便駕駛員駕駛，傳統的飛機座椅整體結構較為簡單，功能比較單一，現有的飛機座椅不便于對高度以及傾斜角度進行調節，長時間坐在座椅上，極易疲勞，會對駕駛員造成一定的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種飛機座椅，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種飛機座椅，包括框體、底板和側板，所述框體的側面滑動連接有齒條，齒條表面縱向開設有導向槽，齒條的頂端與底板固定連接，側板通過擺動機構驅動，驅動機構包括轉筒和轉筒表面交叉設置的導向槽，導向槽與導向柱滑動連接，導向柱與擺桿的一端轉動連接，框體的內側固定連接有豎桿，豎桿的中部安裝有固定樁，固定樁與擺桿轉動連接，擺桿的另一端扇板側面設置有與齒條嚙合的直齒，傳動軸的一端與安裝在底板中的支撐座頂端轉動連接，并通過平鍵與齒輪固定連接，齒輪的側面設置有齒盤，齒盤靠近傳動軸的一側設置有與齒輪相配合的螺旋板，螺旋板的側面設置有限位機構，限位機構包括轉盤和活動盤，轉盤與固定塊一轉動連接，轉盤的側面抵接設有限位桿，限位桿的一端與固定安裝在底板內的固定塊二轉動連接，限位桿的表面固定安裝有定位柱，定位柱的頂端安裝有支撐彈簧，支撐彈簧的自由端固定安裝在固定塊一側面，限位桿的端部安裝有活動盤，活動盤的側面與側板固定連接，活動盤與固定塊三轉動連接，固定塊三的頂端轉動連接有活動架，活動架通過中部安裝的固定軸與活動盤連接。

作為本發明進一步的方案：所述底板的表面安裝有坐墊，側板的表面安裝有靠墊。

作為本發明再進一步的方案：所述框體的底部固定連接前支架和后支架，前支架和后支架通螺栓安裝在一起。

作為本發明再進一步的方案：所述轉筒固定安裝在傳動軸的中部，傳動軸貫穿框體，傳動軸的軸端與安裝在框體底部驅動電機的輸出端連接，驅動電機位于工具框內部。

作為本發明再進一步的方案：所述工具框與框體的拐角處焊接有筋板。

作為本發明再進一步的方案：所述活動架由一個圓盤以及對稱安裝在圓盤側面的桿體組成，其中桿體的表面設置有設置有防滑紋。

作為本發明再進一步的方案：所述框體的側面固定安裝有PLC控制器。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本裝置整體結構設計合理，機乘人員在乘坐飛機時，雙人并排坐在底板上，較長時間駕駛或乘坐時，身體容易產生疲勞，擺動機構帶動齒條在豎向上滑動能夠調節座椅的高度，想要傾斜躺著時，通過轉動限位機構，調整座椅靠板的傾斜角度，使人員可以更加舒適的靠在椅子上，能夠在一定程度降低機乘人員的疲勞強度。

附圖說明

圖1為一種飛機座椅的結構示意圖。

圖2為一種飛機座椅中擺桿的立體結構示意圖。

圖3為圖1中A的結構示意圖。

圖4為一種飛機座椅中齒盤的立體結構示意圖。

圖5為一種飛機座椅中限位機構的立體結構示意圖。