[發明專利]一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統及方法

在審

• 申請號: 202110272548.1
• 申請日: 2021-03-13
• 公開（公告）號: CN113033981A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 裴正奇;毛洪鈞;于秋鑫;段必超;朱斌斌;彭陳
• 申請（專利權）人: 深圳前海黑頓科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G08G1/017
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 張麗

1.一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，包括算法內嵌模塊(1)、設備外接模塊(14)，其特征在于：所述算法內嵌模塊(1)的輸出端與全市主要交通線視頻數據模塊(2)的輸入端信號連接，所述全市主要交通線視頻數據模塊(2)的輸出端分別與車牌識別系統(3)的輸入端、車型識別系統(4)的輸入端、尾氣識別系統(5)的輸入端信號連接，所述尾氣識別系統(5)的輸出端與各個移動單元的黑煙指數模塊(9)的輸入端信號連接，所述各個移動單元的黑煙指數模塊(9)的輸出端與車輛行為畫像調取系統(10)的輸入端信號連接，所述車輛行為畫像調取系統(10)的輸出端與可疑車輛行為畫像/數據模塊(11)的輸入端信號連接，所述可疑車輛行為畫像/數據模塊(11)的輸出端與綜合評估系統(12)的輸出端信號連接，所述綜合評估系統(12)的輸出端與可疑黑煙車數據匯總模塊(13)的輸入端信號連接；

所述設備外接模塊(14)的輸出端與設備采集模塊(15)的輸入端信號連接，所述設備采集模塊(15)的輸出端與視頻儲存設備(16)的輸入端信號連接，所述視頻儲存設備(16)的輸出端與數據傳輸網絡單元(18)的輸入端型連接，所述數據傳輸網絡單元(18)的輸出端與算法嵌入模塊(19)的輸出端信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述車牌識別系統(3)的輸出端與各個移動單元的基本信息模塊(6)的輸入端信號連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述車型識別系統(4)的輸出端與各個移動單元的基本信息模塊(6)的輸入端信號連接。

4.根據權利要求3所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述各個移動單元的基本信息模塊(6)的輸出端與黑煙風險判斷系統(7)的輸入端信號連接，所述黑煙風險判斷系統(7)的輸出端與各個移動單元的風險指數模塊(8)的輸入端信號連接，所述各個移動單元的風險指數模塊(8)的輸出端與車輛行為畫像調取系統(10)的輸入端信號連接。

5.根據權利要求1所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述設備采集模塊(15)的輸入端與道路環境補光裝置(17)的輸出端信號連接。

6.根據權利要求1所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述算法嵌入模塊(19)的輸出端分別與各個移動單元的基本信息模塊(6)的輸入端、各個移動單元的黑煙指數模塊(9)的輸入端信號連接，所述各個移動單元的基本信息模塊(6)的輸出端與車輛行為及尾氣排放雙向預判系統(20)的輸入端信號連接。

7.根據權利要求6所述的一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控系統，其特征在于：所述車輛行為尾氣排放雙向預判系統(20)的輸出端與交通變量規劃系統(21)的輸出端信號連接，所述交通變量規劃系統(21)的輸入端與各個移動單元的黑煙指數模塊(9)的輸出端信號連接，且交通變量規劃系統(21)的輸出端與車輛行為及交通信號動態信息模塊(22)的輸入端信號連接，所述交通變量規劃系統(21)的另一個輸入端與全市地理環境規劃數據模塊(23)的輸出端信號連接。

8.一種基于跨模態技術的機動車空氣污染調控方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1：通過設置的全市主要交通路線的視頻數據模(2)塊經過車牌識別系統(3)、車型識別系統(4、)尾氣識別系統(5)可以獲取各個移動單元的基本信息，再通過設置的黑煙風險判端系統(7)根據各個移動單元的基本信息判斷其黑煙風險，結合車輛型號、車型、歷史事故信息、速度等因素，給出各個移動單元的客觀風險值，根據各移動單元的黑煙指數模塊(9)及各個移動單元的風險指數(8)來判斷該移動單元是否應當被追蹤，獲取被追蹤的機動車的全天視頻數據，借助跨模態內容理解技術獲取該機動車的全體行蹤，以“時間-地點-速度-黑煙指數”形式進行整合，形成該機動車的全天候尾氣畫像，根據被追蹤的機動車的全程信息，通過設置的綜合評估系統(12)可以判斷該車輛是否為黑煙車；

S2：通過設置的設備外接模塊(14)可以針對部分資源不充分的區域，增設自助組裝的尾氣監測相關的設備；

S3：通過設置的算法嵌入模塊(19)可以面向全方位的城市變量，對城市進行建模，形成動態可控的變量調控體系，將全市范圍的尾氣縮減程度作為全局目標函數，進行宏觀變量調控。