[發(fā)明專利]一種升降平臺在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110271729.2 | 申請日: | 2021-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN113148894A | 公開(公告)日: | 2021-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 石相君;徐強;張東行;吳剛 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江捷昌線性驅(qū)動科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/00 | 分類號: | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 劉竹青 |
| 地址: | 312500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 升降 平臺 | ||
本發(fā)明公開了一種升降平臺,包括臺面、設(shè)于臺面下部的升降立柱、設(shè)于升降立柱內(nèi)部的升降總成以及驅(qū)動組件,升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱,升降總成包括設(shè)于第一升降立柱內(nèi)部的第一升降總成和設(shè)于第二升降立柱內(nèi)部的第二升降總成,驅(qū)動組件包括電機和受電機驅(qū)動的傳動機構(gòu),電機安裝在第一升降立柱上,傳動機構(gòu)包括第一傳動軸以及第二傳動軸,第一傳動軸和第二傳動軸之間可拆卸連接。本發(fā)明通過可拆卸連接的第一傳動軸和第二傳動軸構(gòu)成傳動機構(gòu),使得安裝時,用戶無需將傳動機構(gòu)的兩端同時與第一升降總成和第二升降總成進行對位,避免出現(xiàn)傳動機構(gòu)與第一升降總成和第二升降總成對位困難的情況。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于升降設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種升降平臺。
背景技術(shù)
目前,傳統(tǒng)的單電機升降平臺的裝配難度過大,尤其是當用戶自行安裝時,因為對用戶的技能要求高,用戶難以將傳動機構(gòu)安裝在相鄰的兩個升降立柱之間,裝配難度大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種升降平臺,以解決上述問題至少之一。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種升降平臺,包括臺面、設(shè)于臺面下部的升降立柱、設(shè)于升降立柱內(nèi)部的升降總成以及設(shè)于升降立柱外部并與升降立柱相連的驅(qū)動組件,驅(qū)動組件通過升降總成帶動升降立柱進行升降,升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱,升降總成包括設(shè)于第一升降立柱內(nèi)部的第一升降總成和設(shè)于第二升降立柱內(nèi)部的第二升降總成,驅(qū)動組件包括電機和受電機驅(qū)動的傳動機構(gòu),電機安裝在第一升降立柱上,傳動機構(gòu)包括與電機和第一升降總成相連的第一傳動軸以及與第二升降總成相連的第二傳動軸,第一傳動軸和第二傳動軸之間可拆卸連接。
在上述一種升降平臺中,傳動機構(gòu)還包括兩端分別套接在第一傳動軸和第二傳動軸上的套管,第一傳動軸和第二傳動軸通過套管連動。
在上述一種升降平臺中,第一傳動軸和第二傳動軸均為截面呈多邊形的棱柱,套管與棱柱配合以限制棱柱與套管之間的相對轉(zhuǎn)動。
在上述一種升降平臺中,第一傳動軸上穿設(shè)有與第一傳動軸垂直的安裝銷,第一傳動軸的端部穿設(shè)在套管內(nèi)且安裝銷與套管的端部相抵,套管上設(shè)有定位銷和多個與定位銷配合的定位孔,第二傳動軸的端部穿設(shè)在套管內(nèi),定位銷通過穿設(shè)在不同定位孔內(nèi)限制第二傳動軸穿入套管的長度。
在上述一種升降平臺中,定位銷包括穿設(shè)在定位孔內(nèi)的定位部以及與定位部相連的彈性部,彈性部用于壓緊套管外壁以防止定位銷與套管分離。
在上述一種升降平臺中,定位銷還包括連接在定位部和彈性部之間的操作部,操作部呈環(huán)形或半環(huán)形。
在上述一種升降平臺中,定位銷為“R”型銷。
在上述一種升降平臺中,第二傳動軸上還套設(shè)有彈性件,彈性件的兩端分別與套管的端部和第二升降立柱相抵。
在上述一種升降平臺中,升降立柱的頂部設(shè)有預(yù)裝件,驅(qū)動機構(gòu)和升降總成固定在預(yù)裝件上并通過預(yù)裝件對位配合。
本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過可拆卸連接的第一傳動軸和第二傳動軸構(gòu)成傳動機構(gòu),可拆卸的傳動機構(gòu)通過分離成第一傳動軸和第二傳動軸,便于工廠在生產(chǎn)時進行裝配和后期運輸,第一傳動軸用于連接第一升降總成,第二傳動軸用于連接第二升降總成,使得安裝時,用戶無需將傳動機構(gòu)的兩端同時與第一升降總成和第二升降總成進行對位,避免出現(xiàn)傳動機構(gòu)與第一升降總成和第二升降總成對位困難的情況,簡化用戶的裝配步驟,提高用戶的使用體驗。
本發(fā)明的特點和優(yōu)點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步描述:
圖1為本發(fā)明一種升降平臺的示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江捷昌線性驅(qū)動科技股份有限公司,未經(jīng)浙江捷昌線性驅(qū)動科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110271729.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種基于閃爍法測量區(qū)域蒸散總水量的方法
- 下一篇:一種新型筋膜槍





