[發明專利]車載電源系統、車載電源裝置和車輛

在審

• 申請號: 202110271653.3
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN115085298A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 郭子豪
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J50/80;H02J50/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;張冉

本發明公開了一種車載電源系統、車載電源裝置和車輛。車載電源系統包括電源模塊、數據傳輸模塊、控制器；所述電源模塊用于存儲電能；所述控制器分別和所述電源模塊和所述數據傳輸模塊電連接；所述控制器用于控制所述電源模塊將其存儲的電能向移動終端輸送電能；以及控制所述數據傳輸模塊在所述移動終端和車載終端之間傳輸數據。通過本發明的車載電源系統實現了向用戶的移動終端提供電能以及進行數據傳輸，使用戶無須采用額外的充電設備即可通過車載充電以及離車充電，同時還能通過和車載終端的數據交互極大豐富應用內涵，從而在節約成本的同時提升了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及車載設備技術領域，尤其涉及一種車載電源系統、車載電源裝置和車輛。

背景技術

伴隨手機充電技術的突飛猛進，車載充電技術也不斷推陳出新，從點煙器供電到大功率的有線式USB(Universal Serial Bus，通用串行總線)快充接口，再到無線充電板等無線充電，使人們在日常和長途自駕中可以為電子設備供電。

這些現有的充電技術手段似乎可以滿足人們的日常所需。但以長途自駕旅行為例，當到達目的地下車游玩時，為了應付游玩中由于拍照、攝影、導航甚至電子導游等智能服務，用戶仍需攜帶一個充電寶來保證手機等電子產品的續航。而一旦出行時忘帶充電寶等供電裝備，或是臨到下車才想起事先未給供電設備充電，則難免一時身陷無電可用的窘境；何況充電寶也并不具有數據傳輸功能，無法作為中介設備實現人車設備的數據交互。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中車主的移動終端產品過于依賴于隨身攜帶的充電寶供電以及同車載終端之間數據傳輸不便的缺陷，提供一種車載電源系統、車載電源裝置和車輛。

本發明通過下述技術方案來解決上述技術問題：

本發明提供了一種車載電源系統，包括電源模塊、數據傳輸模塊、控制器；所述電源模塊用于存儲電能；

所述控制器分別和所述電源模塊和所述數據傳輸模塊電連接；

所述控制器用于控制所述電源模塊將其存儲的電能向移動終端輸送電能；以及控制所述數據傳輸模塊在所述移動終端和車載終端之間傳輸數據。

本發明還提供了一種車載電源裝置，包括上述車載電源系統。

本發明還提供了一種車輛，所述車輛包括車載終端和上述車載電源裝置；所述車載電源裝置與所述車載終端電連接。

本發明的積極進步效果在于：本發明的車載電源系統通過設置電源模塊和控制器，使車載電源系統可向移動終端進行供電，從而使用戶無須采用額外的充電設備即可在車充電以及離車充電，同時還通過設置數據傳輸模塊使車載終端和移動終端實現了數據交互，極大豐富了應用內涵，從而在節約成本的同時提升了用戶體驗。

附圖說明

圖1為本發明實施例1中的車載電源系統的結構框圖。

圖2-1、2-2分別為本發明實施例1中的車載電源系統的情景一、情景二的示意圖。

圖3為本發明實施例2中的車載電源裝置的結構框圖。

圖4為本發明實施例3中的車輛的結構框圖。

具體實施方式

下面通過實施例的方式進一步說明本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

實施例1

參見圖1所示，本實施例具體提供了一種車載電源系統，包括電源模塊1、數據傳輸模塊2、控制器3；電源模塊1用于存儲電能；控制器3分別和電源模塊1和數據傳輸模塊2電連接；控制器3用于控制電源模塊1將其存儲的電能向移動終端輸送電能；以及控制數據傳輸模塊2在移動終端和車載終端之間傳輸數據。