[發(fā)明專利]一種純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110270736.0 | 申請日: | 2021-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN112874382A | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王昆;謝晏;鄭秀華;鄭艷;陳玉容;陳劍;柯紅平;陳道勇;楊魁 | 申請(專利權(quán))人: | 江西博能上饒客車有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/12 | 分類號: | B60L58/12;B60L53/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李興林 |
| 地址: | 334000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 商用 充電 監(jiān)控 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法,包括:純電商用車、充電機、CANoe盒子和電腦,純電商用車內(nèi)部設(shè)置有動力電池箱和BMS,動力電池箱通過高壓電纜連接動力電池接線盒,純電商用車前部設(shè)置有OBD,側(cè)后部設(shè)置有充電接口,充電接口的輸入端通過高壓電纜與充電機連接,輸出端通過高壓電纜與動力電池接線盒連接;電池箱與動力電池接線盒之間、動力電池接線盒與BMS之間、BMS與充電接口之間、BMS與OBD之間、充電接口與充電機之間均通過CAN通訊線連接,OBD與CANoe盒子之間連接有OBD接口線,CANoe盒子與電腦之間連接有CANoe通訊線。本發(fā)明提供的純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、測量過程高效快捷的特點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及純電商用車技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
純電動商用車普遍采用大功率直流充電方式進行充電,直流充電過程中大功率直流充電機和BMS之間主要通過CAN總線進行數(shù)據(jù)通信。整車廠對充電機和BMS交互的信息一般通過充電機自帶的顯示屏進行查看,由于其顯示內(nèi)容少,不可進行CAN總線狀態(tài)分析等,故障分析方法存在局限性,且不易查找出充電過程中存在的問題。同時,對于整車廠而言,電池能量測試需求也愈加突顯,一方面需要對供應(yīng)商電池的標(biāo)稱能量進行驗證,以盡快發(fā)現(xiàn)電池廠商少裝、錯裝電池的問題;另一方面需要通過能量測試結(jié)果與標(biāo)稱能量的對比得到衰減率,從而對電池壽命進行評價。
電池能量為電池電壓和電池容量的乘積,電池容量以電化學(xué)反應(yīng)中的總電量來表示。目前測量電池容量常用滿充滿放的方法,即給電池恒流恒壓充電,然后恒流放電,放出的電量就是這個電池的容量。采用此方法測量雖然相對準(zhǔn)確,但用時較長,且需要專業(yè)的充放電設(shè)備,不便于現(xiàn)場實施?;谝陨蠁栴},迫切需要提出一種新的純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng)及方法,能夠?qū)冸娚逃密嚦潆娺^程中CAN總線狀態(tài)進行分析,并驗證電池標(biāo)稱能量及評價電池壽命,具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、測量過程高效快捷的特點。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下方案:
一種純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng),包括:純電商用車、充電機、CANoe盒子和電腦,所述純電商用車內(nèi)部設(shè)置有動力電池箱和BMS,所述動力電池箱通過高壓電纜連接動力電池接線盒,所述純電商用車的前部設(shè)置有OBD,側(cè)后部設(shè)置有充電接口,所述充電接口的輸入端通過高壓電纜與所述充電機連接,輸出端通過高壓電纜與所述動力電池接線盒連接,所述充電機用于通過連接所述充電接口及動力電池接線盒給所述動力電池箱充電;所述動力電池箱與所述動力電池接線盒之間、所述動力電池接線盒與所述BMS之間、所述BMS與所述充電接口之間、所述BMS與所述OBD之間均通過CAN通訊線連接,所述充電接口與所述充電機之間通過CAN通訊線連接;所述OBD與所述CANoe盒子之間連接有用于通訊的OBD接口線,所述CANoe盒子與所述電腦之間連接有CANoe通訊線;所述動力電池接線盒用于所述動力電池箱的串并聯(lián),所述BMS用于對所述動力電池箱內(nèi)部電芯的狀態(tài)信息進行檢測和管理,并與所述充電機進行通訊,所述OBD用于采集整車CAN總線信息,所述CANoe盒子用于采集所述純電商用車充電過程CAN通訊信號,并通過所述電腦顯示。
可選的,所述動力電池箱為多個,多個所述動力電池箱之間通過高壓電纜串聯(lián),多個所述動力電池箱之間還連接有CAN通訊線。
可選的,所述電腦為安裝window10系統(tǒng)的一般電腦。
本發(fā)明還提供了一種純電商用車充電監(jiān)控方法,應(yīng)用于上述純電商用車充電監(jiān)控系統(tǒng),所述方法包括設(shè)計充電監(jiān)控功能和估算電池總能量;
第一,所述設(shè)計充電監(jiān)控功能,包括:
建立DBC數(shù)據(jù)庫:通過規(guī)范配置DBC文件把CAN通訊中的16進制信號轉(zhuǎn)化為10進制,方便查看,具體步驟包括:
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