[發(fā)明專利]一種提高燃燒室燃燒效率的方法

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• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112984505A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷愛軍;曹政坤;丁磊;張揚軍;錢煜平;陳光亮;侯躍艷;殷愛偉;李建勇
• 申請（專利權(quán)）人: 山東賽馬力動力科技有限公司
• 主分類號: F23D14/02
• 分類號: F23D14/02;F23D14/46;F23D14/60;F23D14/64;F23D14/78
• 代理公司: 北京翔石知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11816
• 代理人: 蔡宜飛

1.一種提高燃燒室燃燒效率的方法，其特征在于，包括：

設(shè)置在火焰筒外側(cè)的超聲波檢測裝置發(fā)出超聲波，對火焰筒內(nèi)壁的積碳厚度進行實時檢測，并將實時積碳厚度檢測數(shù)據(jù)傳輸至中控單元內(nèi)；

根據(jù)所述實時積碳厚度檢測數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)設(shè)置在噴嘴上的調(diào)節(jié)閥和設(shè)置在與所述火焰筒連接的壓氣機上設(shè)置的第一進氣閥；

當(dāng)所述超聲波檢測裝置檢測到的所述火焰筒內(nèi)壁上的實時積碳厚度不在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，則調(diào)節(jié)所述第一進氣閥以控制進入火焰筒內(nèi)的空氣量和調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)閥以控制進入火焰筒內(nèi)的燃料噴出量，使得所述空氣量和所述燃料噴出量達到最佳燃燒配比；

利用設(shè)置在火焰筒上的點火裝置點燃燃料，以提高燃燒室的燃燒效率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高燃燒室燃燒效率的方法，其特征在于，所述中控單元內(nèi)設(shè)置有積碳厚度標準矩陣S(S1,S2,S3,S4),其中S1表示第一厚度，S2表示第二厚度,S3第三厚度,S4表示第四厚度，且S1S2S3S4，所述超聲波檢測裝置根據(jù)筒壁內(nèi)各處的實時厚度求和之后得到實時平均厚度Si，若實時平均厚度Si第一厚度S1，則判定所述實時平均厚度過高，需要對空氣量和燃料噴出量進行控制，使得燃料的燃燒更為充分，此時同時調(diào)節(jié)第一進氣閥和調(diào)節(jié)閥，降低空氣量和燃料噴出量；

若第一厚度S1實時平均厚度Si第二厚度S2，則判定所述實時平均厚度高，需要對空氣量和燃料噴出量進行控制，使得燃料的燃燒充分，此時同時調(diào)節(jié)第一進氣閥和調(diào)節(jié)閥，提高空氣量，保持燃料噴出量；

若第二厚度S2實時平均厚度Si第三厚度S3，則判定所述實時平均厚度中等，需要對空氣量和燃料噴出量進行控制，使得燃料的燃燒更為充分，此時保持空氣量，保持燃料噴出量；

若第三厚度S3實時平均厚度Si第四厚度S4，則判定所述實時平均厚度低，需要對空氣量和燃料噴出量進行控制，使得燃料的燃燒更為充分，此時同時調(diào)節(jié)第一進氣閥和調(diào)節(jié)閥，保持空氣量和提高燃料噴出量；

若實時平均厚度Si第四厚度S4，則判定所述實時平均厚度過低，需要對空氣量和燃料噴出量進行控制，使得燃料的燃燒更為充分，此時同時調(diào)節(jié)第一進氣閥和調(diào)節(jié)閥，提高空氣量和燃料噴出量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高燃燒室燃燒效率的方法，其特征在于，將所述火焰筒進行平面投影，形成投影平面，所述中控單元對所述投影平面的積碳厚度進行測定分析，所述中控單元內(nèi)設(shè)置有平面積碳厚度標準矩陣H(H1,H2,H3),其中，H1表示主燃區(qū)對應(yīng)的積碳厚度，H2表示摻混區(qū)對應(yīng)的積碳厚度，H3表示筒尾的積碳厚度，主燃區(qū)位于火焰筒的筒首，摻混區(qū)位于火焰筒的中部，燃料和空氣在主燃區(qū)燃燒后，摻混區(qū)用以將燃燒后的高溫燃氣與空氣混合，經(jīng)過火焰筒的筒尾排出；若所述中控單元分析對應(yīng)區(qū)域的積碳厚度不符合所述平面積碳厚度標準矩陣H(H1,H2,H3)的參數(shù)要求，則根據(jù)檢測結(jié)果進行性能分析。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提高燃燒室燃燒效率的方法，其特征在于，檢測獲取在t1時刻的積碳厚度矩陣HT(Ht11,Ht12,Ht13),其中Ht11表示在t1時刻的助燃區(qū)的實際積碳厚度，Ht12表示在t1時刻的摻混區(qū)的實際積碳厚度,Ht13表示在t1時刻的筒尾的實際積碳厚度；

檢測獲取在t2時刻的積碳厚度矩陣HT(Ht21,Ht22,Ht23),其中Ht21表示在t2時刻的助燃區(qū)的實際積碳厚度，Ht22表示在t2時刻的摻混區(qū)的實際積碳厚度,Ht23表示在t2時刻的筒尾的實際積碳厚度；

檢測獲取在t3時刻的積碳厚度矩陣HT(Ht31,Ht32,Ht33),其中Ht31表示在t3時刻的助燃區(qū)的實際積碳厚度，Ht32表示在t3時刻的摻混區(qū)的實際積碳厚度,Ht33表示在t3時刻的筒尾的實際積碳厚度；

分別將三個時刻的實際積碳厚度與平面積碳厚度標準矩陣H(H1,H2,H3)進行比較，若是主燃區(qū)的積碳厚度不滿足標準，過厚，則表示點火時間過晚；若摻混區(qū)的積碳厚度不滿足標準，過厚，則表示冷卻空氣較多，使得更多的燃油顆粒附著于摻混區(qū)，導(dǎo)致該區(qū)域積碳厚度過厚；若筒尾的積碳厚度不滿足標準，過厚，則表示噴入的氣體強度過大，還沒有在主燃區(qū)內(nèi)充分燃燒就被空氣帶走至火焰筒的筒尾，進而增加筒尾的積碳厚度。