[發明專利]汽車降噪系統

有效

• 申請號: 202110270456.X
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113135152B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 孫濤;侯天陽
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R16/037
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 顧勇華

本發明公開了一種汽車降噪系統，包括降噪內飾板、音頻采集系統、控制系統和音頻輸出系統。其中降噪內飾板主要對高頻段的噪音進行被動降噪，包括吸音板、阻隔層和裝飾層。音頻采集系統用于采集噪音信號，控制系統包括音頻分析處理模塊、降噪信號輸出模塊和藍牙模塊，音頻分析處理模塊與音頻采集系統通過藍牙連接，用于接收噪音信號并生成與噪音信號反相的降噪信號，降噪信號輸出模塊與音頻輸出系統通過藍牙連接，用于接收降噪信號并輸出至音頻輸出系統播放，與原噪音信號相抵消，達到主動降噪的效果。本發明提供的汽車降噪方案，通過主動降噪與被動降噪相結合的方式，可以對各個頻率段的噪音信號進行處理，彌補了傳統降噪方式的不足。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車降噪系統。

背景技術

汽車在行駛過程中的噪音主要包括路噪、風噪和發動機噪音等，這些噪音都會影響駕駛與乘坐的體驗。隨著汽車工業的發展，汽車噪聲控制的要求越來越嚴格，為了營造一個舒適的駕駛與乘坐環境，車廂內的噪音控制就顯得尤為重要。

現有技術中，主要是改善車廂的密封性或者是在噪音產生位置處添加大量的吸音或者隔音材料。采用這些技術確實可以在一定程度上降低車廂內的噪音，但其降噪程度有限，特別是在汽車高速行駛時，車廂內的噪音仍然很強烈。

發明內容

為了解決現有技術問題，本發明的目的在于克服已有技術存在的不足，提供一種汽車降噪系統，根據噪聲的聲學特性，采用被動降噪與主動降噪相結合的方式，提高駕駛與乘坐的舒適性。

為達到上述發明創造目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車降噪系統，包括降噪內飾板、音頻采集系統、控制系統和音頻輸出系統；降噪內飾板依次吸音板、阻隔層和裝飾層層疊組合而成被動降噪系統；所述吸音板中設置有隔音條，各隔音條交錯排列，每兩個隔音條之間的重疊部分為隔音條長度的1/10-1/3；所述音頻采集系統、控制系統和音頻輸出系統組成主動降噪系統，所述音頻采集系統采集噪音，控制系統包括音頻分析處理模塊、降噪信號輸出模塊和藍牙模塊，所述控制系統對采集的噪音進行分析和處理，生成降噪信號，再通過音頻輸出系統播放信號，與原噪音信號相抵消，進一步降低了噪音。本發明吸音板中設置有多個隔音條，各隔音條交錯排列，每兩個隔音條之間的重疊部分為隔音條長度的1/10-1/3之間，可以在降低成本的前提下提高隔音效果。

優選地，通過降噪內飾板對高頻段的噪音進行被動降噪，通過音頻采集系統、控制系統和音頻輸出系統組成的主動降噪系統對中低頻段的噪音進行主動降噪，分別通過設置音頻輸出系統的第一音頻輸出裝置和第二音頻輸出裝置，根據不同頻率的噪音信號，輸出與該噪音信號反相的降噪信號，從而降低噪音。

優選地，阻隔層采用防火材料制成；具有防火功能。

優選地，控制系統包括音頻分析處理模塊、降噪信號輸出模塊和藍牙模塊。

優選地，所述音頻采集系統采用4個具有藍牙功能的麥克風，用于采集噪音信號，安裝在車廂內每個座椅頭枕的上方。所述音頻采集系統在座椅頭枕的上方可以采集多個頻段的噪音。

優選地，所述音頻分析處理模塊與音頻采集系統通過藍牙連接，用于接收各頻率段的噪音信號并生成與噪音信號反相的降噪信號。

優選地，所述降噪信號輸出模塊與音頻輸出系統通過藍牙連接，用于接收降噪信號并通過音頻輸出系統播放。

優選地，所述音頻輸出系統包括用于產生低頻音頻信號的第一音頻輸出裝置和產生中頻音頻信號的第二音頻輸出裝置。

優選地，第一音頻輸出裝置采用車載音響，第二音頻輸出裝置采用4個揚聲器，安裝在每個車門內側。

優選地，音頻輸出系統包括第一音頻輸出裝置和第二音頻輸出裝置，當音頻采集系統采集到低頻噪音信號時，第一音頻輸出裝置工作；當音頻采集系統采集到中頻或高頻噪音信號時，第二音頻輸出裝置工作。