[發明專利]一種VLOC錨絞機軸承蓋吊裝工裝

在審

• 申請號: 202110270041.2
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112897318A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 顧超
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種VLOC錨絞機軸承蓋吊裝工裝，包括第一鉸接桿與第二鉸接桿，第二鉸接桿交叉設置于第一鉸接桿的后端，第一鉸接桿的中間位置焊接設置有第一鉸接耳，第一鉸接耳的表面貫通設置有第一通孔，第二鉸接桿的中間位置焊接設置有第二鉸接耳，第二鉸接耳的表面貫通設置有第二通孔，第一通孔與第二通孔內部活動穿插有連接螺桿；通過設置左卡接頭、右卡接頭與吊環，將左卡接頭與右卡接頭分別卡接住錨絞機軸承蓋兩端通孔內使軸承蓋固定，并將吊環掛鉤于吊車上，即可通過吊車方便快捷的實現對軸承蓋的移動與安裝，省時省力，搬運效率高，且可避免人工搬運過程中軸承蓋滑落傷人及損壞設備的危險，具有較高的實用性。

技術領域

本發明涉及U型管焊接技術領域，具體為一種VLOC(大型礦砂船)錨絞機軸承蓋吊裝工裝。

背景技術

錨絞機為船上用于收放錨及錨鏈的機械，大多用人力、蒸汽機、電動機、液壓馬達等作為動力，通常安裝在船的首樓甲板上。在建船只錨絞機對中時，軸承蓋都是使用圓鋼插入孔內，兩側各一人將軸承蓋抬起，放在甲板上。

傳統的錨絞機軸承蓋重量一般約為三十千克，需要兩個或以上工作人員一同搬運才能將其安裝，效率低的同時，浪費勞動力，另外，由于施工位置狹小，人工搬運過程中有軸承蓋滑落傷人及損壞設備的危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種VLOC錨絞機軸承蓋吊裝工裝，以解決上述背景技術中提出傳統的錨絞機軸承蓋重量一般約為三十千克，需要兩個或以上工作人員一同搬運才能將其安裝，效率低的同時，浪費勞動力，另外，由于施工位置狹小，人工搬運過程中有軸承蓋滑落傷人及損壞設備的危險的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種VLOC錨絞機軸承蓋吊裝工裝，包括第一鉸接桿與第二鉸接桿，所述第二鉸接桿交叉設置于第一鉸接桿的后端，所述第一鉸接桿的中間位置焊接設置有第一鉸接耳，所述第一鉸接耳的表面貫通設置有第一通孔，所述第二鉸接桿的中間位置焊接設置有第二鉸接耳，所述第二鉸接耳的表面貫通設置有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔內部活動穿插有連接螺桿，所述第一鉸接桿的底端一體式連接有左卡接頭，所述第二鉸接桿的底端固定連接有右卡接頭，所述第一鉸接桿的頂端焊接設置有第一連接頭，所述第一連接頭的內部貫通設置有第一活動穿孔，所述第二鉸接桿的頂端焊接設置有第二連接頭，所述第二連接頭的內部貫通設置有第二活動穿孔，所述第二活動穿孔內部活動穿插有轉軸，所述轉軸的前后兩端固定套合有固定套環，所述固定套環的頂端一體式連接有吊環。

優選的，所述第一鉸接耳的第一通孔與第二鉸接耳的第二通孔相互重合，所述連接螺桿依次貫穿第一通孔、第二通孔使第一鉸接桿與第二鉸接桿活動鉸接。

優選的，所述第一鉸接桿、第二鉸接桿、左卡接頭以及右卡接頭均為圓鋼材質制作而成，所述左卡接頭與右卡接頭均為“L”形狀。

優選的，所述第一鉸接桿與左卡接頭之間的內夾角、第二鉸接桿與右卡接頭之間的內夾角均為一百三十五度。

優選的，所述左卡接頭與右卡接頭、第一連接頭與第二連接頭均以連接螺桿的軸心為中心線呈對稱設置。

優選的，所述轉軸與吊環均設置有兩組，且兩組轉軸分別活動穿插于第一活動穿孔與第二活動穿孔內。

優選的，所述吊環通過固定套環與轉軸固定連接，且吊環為“半圓”形狀。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)該VLOC錨絞機軸承蓋吊裝工裝，通過設置左卡接頭、右卡接頭與吊環，將左卡接頭與右卡接頭分別卡接住錨絞機軸承蓋兩端通孔內使軸承蓋固定，并將吊環掛鉤于吊車上，即可通過吊車方便快捷的實現對軸承蓋的移動與安裝，省時省力，搬運效率高，且可避免人工搬運過程中軸承蓋滑落傷人及損壞設備的危險，具有較高的實用性；