[發明專利]主梁的配重式安裝系統

在審

• 申請號: 202110269595.0
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112982183A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 陳玉良;王斌;凌華焜;肖金;欒志雄
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本發明涉及一種主梁的配重式安裝系統，包括：設置于懸臂梁兩端的懸臂吊機、在所述懸臂梁上運梁的運梁小車以及移動配重模塊；所述移動配重模塊，用于保持所述懸臂梁兩端荷載平衡。在索塔兩側具有雙懸臂時，在索塔一側懸臂梁荷載受力較大時，移動配重模塊能夠主動向索塔另一側的懸臂梁移動，使得移動配重模塊施加給另一側懸臂梁的荷載能夠與一側懸臂梁所受的荷載平衡。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種主梁的配重式安裝系統。

背景技術

目前，斜拉橋主塔區鋼箱梁的傳統施工方法是在塔旁搭設存梁托架，用起重船或起重機將鋼箱梁分節段吊裝至存梁托架上，再利用千斤頂等調位系統將鋼箱梁調整到位，焊接完畢后安裝第一對斜拉索，然后拼裝橋面吊機對稱吊裝下一節段鋼箱梁。而對于跨深海、深河谷等特殊條件下修建的大橋，可能會出現沒有適合的空間搭設大臨結構存梁托架，或者是此時搭建大臨結構成本太高而不經濟。另外，為了提高施工效率，斜拉橋塔柱兩側邊跨和中跨常常同步施工，進而形成雙懸臂狀態，但當主塔區大節段鋼箱梁上采用橋面吊機拼裝2#節段鋼箱梁時，由于2#鋼箱梁長且重，在沒有存梁托架支撐，橋面吊機將承擔全部鋼箱梁重量，塔區主鋼箱梁處于兩懸臂處于的不對稱受力狀態，將嚴重影響鋼箱梁結構、支座以及臨時錨固系統的受力安全，并可能引起塔區鋼箱梁發生傾斜，偏移等事故，如采用了臨時支座+預埋錨索結構，同時在另一側施加配重塊的方式，實現了鋼箱梁的雙懸臂載荷的平衡。但通過施加配重塊的方法存在高空作業效率低、危險系數大，難以根據受力需求快速調整，屬于被動平衡調節，難以實現主動平衡調節。

發明內容

為克服以上技術問題，特別是沒有適合的空間搭設大臨結構存梁托架，或者是此時搭建大臨結構成本太高而不經濟的問題，特提出以下技術方案：

本申請實施例提供的主梁的配重式安裝系統，包括：設置于懸臂梁兩端的懸臂吊機、在所述懸臂梁上運梁的運梁小車以及移動配重模塊；

所述移動配重模塊，用于保持所述懸臂梁兩端荷載平衡。

可選地，所述懸臂吊機包括橫跨已拼接梁段上的門型支架、設置于所述門型支架上的主桁架、設置于所述主桁架下方的吊具。

可選地，所述吊具為旋轉吊具。

可選地，所述移動配重模塊包括移動配重平臺以及設置于所述移動配重平臺上的配重模塊。

可選地，所述配重模塊為砼塊。

可選地，所述移動配重平臺上設置有多個所述砼塊。

可選地，所述移動配重模塊用于在所述懸臂梁一端載荷較大時，向所述懸臂梁載荷較小一側移動。

可選地，所述移動配重模塊用于在所述懸臂梁縱向坡度大于預設閾值時，向所述懸臂梁縱向坡度較高的一側移動。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：

本申請實施例提供的主梁的配重式安裝系統，在索塔兩側具有雙懸臂時，通過在已安裝好的懸臂梁段上配置移動配重模塊，進而在索塔一側懸臂梁荷載受力較大時，移動配重模塊能夠主動向索塔另一側的懸臂梁移動，使得移動配重模塊施加給另一側懸臂梁的荷載能夠與一側懸臂梁所受的荷載平衡，進而避免了懸臂梁向一側傾覆和偏移，保證了安裝完成的橋梁主梁的線型和坡度。同時還能夠根據受力需求，快速、主動進行荷載平衡調節，保證了荷載調整的時效性。在雙懸臂梁兩側荷載能快速平衡的狀況下，同時保證了雙懸臂梁兩側同步施工效率，進一步地提高了整個橋梁的施工效率。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明主梁的配重式安裝系統的安裝方法的流程示意圖；