[發(fā)明專利]立體停車庫

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110268898.0
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113062641A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左鵬博;許宏峰;殷金鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西子智能停車股份有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 杭州華進聯(lián)浙知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 王婷婷

本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立體停車庫。該立體停車庫包括車庫主體、存取車平臺、控制系統(tǒng)、止擋組件以及門單元，車庫主體用于停車且具有供車輛駛?cè)氲某鋈肟冢嫒≤嚻脚_設(shè)于車庫主體內(nèi)且與控制系統(tǒng)信號連接，并在控制系統(tǒng)的控制下能夠運動至車庫主體內(nèi)的預(yù)定位置；止擋組件包括驅(qū)動件以及止擋桿，止擋桿安裝于出入口處并與驅(qū)動件連接，并在驅(qū)動件的作用下可伸展或回縮以開啟或解除止擋狀態(tài)；驅(qū)動件與控制系統(tǒng)信號連接，并與存取車平臺、門單元聯(lián)動設(shè)置；本發(fā)明的優(yōu)點在于：能夠及時并聯(lián)動地控制止擋桿伸展或回縮、門單元開啟或關(guān)閉，以避免等待停車的車輛誤操作，而從出入口掉入車庫主體，有效地避免了事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立體停車庫。

背景技術(shù)

近年來，由于汽車保有量不斷增加，國內(nèi)很多城市都建設(shè)有機械式立體停車庫。目前市面上很多的機械式立體停車庫位于地下或者立于地面上，其具有比較深或較高的車庫主體，車輛在停車入庫中，容易在異常情況下導(dǎo)致車輛墜入車庫主體，出現(xiàn)財產(chǎn)損失、人員傷亡等事故。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，針對上述技術(shù)問題，有必要提供一種使用安全、能夠有效避免車輛掉入車庫主體引發(fā)事故。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種立體停車庫，包括車庫主體、存取車平臺、控制系統(tǒng)、門單元、以及止擋組件，所述車庫主體用于停放車輛且具有供車輛進出的出入口，所述存取車平臺設(shè)于所述車庫主體內(nèi)且通過控制系統(tǒng)可將存取車平臺運行至車庫主體內(nèi)的預(yù)定位置；

所述門單元與所述止擋組件相對并間隔設(shè)置，，所述門單元與所述控制系統(tǒng)信號連接，通過所述控制系統(tǒng)的控制開啟或關(guān)閉門單元，以使所述門單元封閉或開啟所述處出入口；

所述止擋組件包括驅(qū)動件以及止擋桿，所述止擋桿與所述驅(qū)動件連接，所述止擋桿通過驅(qū)動件的驅(qū)動可伸展或回縮，以開啟或解除止擋狀態(tài)；所述驅(qū)動件與所述控制系統(tǒng)信號連接，并與所述存取車平臺、所述門單元聯(lián)動設(shè)置；

其中，當(dāng)所述存取車平臺運動至所述出入口時，所述存取車平臺觸發(fā)所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)所述存取車平臺的觸發(fā)信號控制所述驅(qū)動件工作，通過所述驅(qū)動件驅(qū)動所述止擋桿回縮以解除止擋狀態(tài)；與此同時，所述控制系統(tǒng)控制所述門單元開啟；

當(dāng)所述存取車平臺離開所述出入口時，所述存取車平臺觸發(fā)所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)所述存取車平臺的觸發(fā)信號控制所述驅(qū)動件工作，所述驅(qū)動件驅(qū)動所述止擋桿伸展以開啟止擋狀態(tài)；與此同時，所述控制系統(tǒng)控制所述門單元關(guān)閉。

可以理解的是，在本申請中，通過門單元、驅(qū)動件以及止擋桿，門單元、驅(qū)動件以及止擋桿通過控制系統(tǒng)與存取車平臺聯(lián)動設(shè)置，從而在存取車平臺離開出入口后，能夠及時通過控制系統(tǒng)控制門單元關(guān)閉出入口、及控制止擋桿伸展開啟止擋狀態(tài)，通過門單元及止擋組件的雙重配合，最大限度的避免等待停車的車輛因誤操作闖入而從出入口掉入車庫主體的可能，有效地避免了事故的發(fā)生。

在其中一個實施例中，所述止擋組件還包括底座單元、連接塊以及導(dǎo)桿，所述底座單元安裝于所述車庫主體的內(nèi)壁上，并臨近所述出入口設(shè)置；

所述止擋桿沿著豎直方向滑動地安裝于所述底座單元，所述導(dǎo)桿與所述驅(qū)動件連接，并在所述驅(qū)動件的作用下能夠上升或者下降，且所述導(dǎo)桿的一端與所述止擋桿的一端分別固定于所述連接塊上。

可以理解的是，通過設(shè)置連接塊以及導(dǎo)桿，從而在導(dǎo)桿的引導(dǎo)下聯(lián)動止擋桿，提高了止擋桿運動的穩(wěn)定性；同時，由于止擋桿是主要承力部件，采用止擋桿和驅(qū)動件分體設(shè)置，不僅更換方便且避免止擋桿在被損壞時，傷及驅(qū)動件。

在其中一個實施例中，所述止擋組件還包括第一限位單元，所述第一限位單元安裝于所述底座單元上，并與所述驅(qū)動件或所述控制系統(tǒng)信號連接；