[發明專利]一種新型多功能組合體系海工結構在審
| 申請號: | 202110268854.8 | 申請日: | 2021-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN113005986A | 公開(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發明(設計)人: | 丁建軍;李少斌;張勇;詹廣才;周野;牛紅林;潘躍鵬;譚彬政;林冠堃 | 申請(專利權)人: | 中交第四航務工程勘察設計院有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/06 | 分類號: | E02B3/06 |
| 代理公司: | 佛山粵進知識產權代理事務所(普通合伙) 44463 | 代理人: | 張敏 |
| 地址: | 510000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 多功能 組合 體系 結構 | ||
本發明涉及一種新型多功能組合體系海工結構,包括:海側擋浪體系,港內側下層系、靠泊體系和上層碼頭作業平臺體系;海側擋浪體系由若干個密排樁等間距布置,密排樁兩側設置有肋板,密排樁頂部采用縱梁連成整體,縱梁上設置有反圓弧擋墻,反圓弧擋墻下方設置有擋浪板;縱梁海側上設置有若干個透水孔;密排樁泥面處設置有護底結構;港內側為雙層框架組合結構,下層系、靠泊體系設置有多個橫梁與密排樁形成整體,橫梁兩端和中間設置有縱梁形成梁格結構,梁格結構可兼做下層交通和維修通道,梁格結構下方設置有若干排不同斜率樁基,若干排樁基沿橫梁長度方向分布,港內側橫梁設置有靠船構件兼做擋浪板,同時設置系、靠泊附屬設施和安全設施。
技術領域
本發明涉及土木工程建設施工領域,具體涉及一種新型多功能組合體系海工結構。
背景技術
隨著船舶大型化的發展及海岸自然資源被持續大規模開發利用,優良港灣資源殆盡,因此新建港口不得不向掩護條件較差的海域發展,在水深、浪大、地質條件復雜的外海建設碼頭成為不可避免的趨勢。現有的港口設計為保證船舶作業時間和作業安全,以及碼頭結構安全,通常設計防波堤以形成良好的掩護條件,且碼頭與防波堤分開以減小防波堤越浪和波浪力對碼頭的影響,由此造成港口工程建設成本較大。傳統的斜坡式防波堤和直立式沉箱防波堤堤身為實體結構,擋浪效果較好,可根據調整堤頂高程以滿足越浪量要求,但對砂、石和混凝土等建筑材料需求量大,地質條件較差區域常需要開挖或地基處理,對于外海島式防波堤的施工尤為困難。且斜坡式防波堤難以兼做碼頭使用,通常需另外設計碼頭結構;而直立式沉箱防波堤內側可兼做碼頭靠泊使用,但由于碼頭對越浪量與平臺寬度的要求,通常沉箱尺度較大,造價較高。目前隨著樁基透空式防波堤技術的發展,為優化復雜環境下的防波堤設計提供新的方向。但現有的樁基透空式防波堤考慮樁基礎和防浪板組合,適用于波浪周期和波高較小的項目中,對于中長周期波或大浪的海域,擋浪效果較差,防浪板的底高程需接近原泥面以滿足較小的波浪透射,使得防浪板的尺寸較大,導致其所受波浪荷載增大,整體結構需加強,造成施工安裝困難,造價高。另外,為避免越浪及水位變動對碼頭作業的影響,碼頭面高程一般設置較高,造成船舶系靠泊困難;另一方面導致樁基內力增大,結構增強,工程成本增加。
發明內容
本發明克服了現有技術的不足,提供一種新型多功能組合體系海工結構。
2.為達到上述目的,本發明采用的技術方案為:一種新型多功能組合體系海工結構,包括:海側擋浪體系,港內側下層系、靠泊體系和上層碼頭作業平臺體系;其特征在于,
海側擋浪體系由若干個密排樁等間距布置,密排樁兩側設置有肋板,密排樁頂部采用縱梁連成整體,縱梁上設置有反圓弧擋墻,反圓弧擋墻下方設置有擋浪板;縱梁海側上設置有若干個透水孔;密排樁泥面處設置有護底結構;
港內側為下層系、靠泊體系和上層碼頭作業平臺體系的雙層框架組合結構,下層系、靠泊體系設置有多個橫梁與密排樁形成整體,橫梁兩端和中間設置有縱梁形成梁格結構,梁格結構可兼做下層交通和維修通道,梁格結構下方設置有若干排不同斜率樁基,若干排樁基沿橫梁長度方向分布,港內側橫梁設置有靠船構件兼做擋浪板,同時設置有系、靠泊設施和安全設施;
所述上層碼頭作業平臺體系為梁板結構,并通過若干個立柱與下層梁格結構相連,立柱沿橫梁長度方向分布,立柱頂部設置有上部橫梁,上部橫梁頂部設置有預制面板,所述預制面板頂部設置有現澆面層。
本發明一個較佳實施例中,所述包括海側擋浪體系,港內側下層系、靠泊體系和上層碼頭作業平臺體系。
本發明一個較佳實施例中,所述海側若干個密排樁等間距布置。
本發明一個較佳實施例中,所述密排樁頂部縱梁設置有反圓弧擋墻。
本發明一個較佳實施例中,所示密排樁泥面處設置有護底結構。
本發明一個較佳實施例中,港內側為下層系、靠泊體系和上層碼頭作業平臺體系的雙層框架組合結構。
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