[發明專利]短艙設計模型的訓練方法、短艙的制造方法及系統

在審

• 申請號: 202110268075.8
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN115081100A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 鐘勇健
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06N3/12
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;秦晶晶

1.一種短艙設計模型的訓練方法，其特征在于，包括：

對短艙的氣動外形進行建模，以得到初始短艙模型；

根據所述初始短艙模型構建多個短艙模型樣本，多個所述短艙模型樣本分別與不同的外形幾何參數對應；

計算每一所述短艙模型樣本對應的氣動性能參數；

根據每一所述短艙模型樣本對應的外形幾何參數和氣動性能參數訓練得到短艙設計模型，所述短艙設計模型以所述短艙模型樣本的氣動性能參數為輸入并且以所述短艙模型樣本的外形幾何參數為輸出；

其中，所述對短艙的氣動外形進行建模的步驟包括：

采用第一參數化方法生成短艙剖面的外表面型線；

采用第二參數化方法生成短艙剖面的內表面型線，所述第二參數化方法不同于所述第一參數化方法。

2.如權利要求1所述的短艙設計模型的訓練方法，其特征在于，所述采用第一參數化方法生成短艙剖面的外表面型線的步驟包括：

采用PARSEC方法生成短艙剖面的外表面型線；

所述采用第二參數化方法生成短艙剖面的內表面型線的步驟包括：

采用NURBS曲線生成短艙剖面的內表面型線；

和/或，

所述對短艙的氣動外形進行建模的步驟還包括：

采用NURBS曲線生成短艙剖面的周向型線。

3.如權利要求1所述的短艙設計模型的訓練方法，其特征在于，所述根據所述初始短艙模型構建多個短艙模型樣本的步驟包括：

采用拉丁超立方方法根據所述初始短艙模型構建多個短艙模型樣本；

和/或，

所述計算每一所述短艙模型樣本對應的氣動性能參數的步驟包括：

采用轉捩模型耦合k-ωSST湍流模型來計算每一所述短艙模型樣本對應的氣動性能參數；

和/或，

所述氣動性能參數包括短艙表面層流浸潤面積占比、短艙摩擦阻力系數以及短艙壓差阻力系數中的至少一種。

4.一種短艙的制造方法，其特征在于，包括：

根據短艙設計模型和目標約束條件獲取短艙的最優外形幾何參數，其中，所述短艙設計模型由如權利要求1-3中任一項所述的短艙設計模型的訓練方法訓練得到；

根據所述最優外形幾何參數制造所述短艙。

5.如權利要求4所述的短艙的制造方法，其特征在于，所述短艙設計模型對應的氣動性能參數包括短艙表面層流浸潤面積占比、短艙摩擦阻力系數以及短艙壓差阻力系數中的至少兩種；

所述根據短艙設計模型和目標約束條件獲取短艙的最優外形幾何參數的步驟包括：

采用多目標遺傳算法根據短艙設計模型和目標約束條件獲取短艙的最優外形幾何參數。

6.一種短艙設計模型的訓練系統，其特征在于，包括：

建模模塊，用于對短艙的氣動外形進行建模，以得到初始短艙模型；

采樣模塊，用于根據所述初始短艙模型構建多個短艙模型樣本，多個所述短艙模型樣本分別與不同的外形幾何參數對應；

計算模塊，用于計算每一所述短艙模型樣本對應的氣動性能參數；

訓練模塊，用于根據每一所述短艙模型樣本對應的外形幾何參數和氣動性能參數訓練得到短艙設計模型，所述短艙設計模型以所述短艙模型樣本的氣動性能參數為輸入并且以所述短艙模型樣本的外形幾何參數為輸出；

其中，所述建模模塊包括：

第一生成單元，用于采用第一參數化方法生成短艙剖面的外表面型線；

第二生成單元，用于采用第二參數化方法生成短艙剖面的內表面型線，所述第二參數化方法不同于所述第一參數化方法。

7.如權利要求6所述的短艙設計模型的訓練系統，其特征在于，所述第一生成單元具體用于采用PARSEC方法生成短艙剖面的外表面型線；

所述第二生成單元具體用于采用NURBS曲線生成短艙剖面的內表面型線；

和/或，

所述建模模塊還包括：

第三生成單元，用于采用NURBS曲線生成短艙剖面的周向型線。