[發明專利]一種斜拉橋梁的斜拉索結構

在審

• 申請號: 202110267720.4
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113026557A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 姚超;韓冰;郭友誼;徐代宏;周祝兵;楊雄文;王碧波;曹春明
• 申請（專利權）人: 川南城際鐵路有限責任公司;深圳市科蘭德實業發展有限公司;江蘇法爾勝纜索有限公司;柳州歐維姆機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D19/14
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 王毅

本發明公開了一種斜拉橋梁的斜拉索結構，包括斜拉索本體和錨緊裝置，斜拉索本體的兩端具有裸露出拉索鋼絲的PE護套剝離段，斜拉索本體借助PE護套剝離段的拉索鋼絲固定于錨緊裝置上，錨緊裝置與PE護套之間設置有套管，用于保護裸露的拉索鋼絲；斜拉索本體的PE護套斷面上設置有送氣環，送氣環沿斜拉索本體的周向方向設置，送氣環與錨緊裝置之間布置有多根送氣管，使得干空氣能夠從送氣管進入到拉索本體內。本發明通過多根送氣管將干空氣輸送進入斜拉索本體內，大大降低拉索本體的腐蝕濕度，并且通過設置多根送氣管，降低送氣管堵塞的風險，使得本發明的斜拉索結構除濕效果較佳，使用壽命長，維修成本低。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，尤其涉及一種斜拉橋梁的斜拉索結構。

背景技術

斜拉橋，也稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁；其也可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。由此可知，斜拉索是斜拉橋中的極為重要的部件之一，其質量如何直接影響到斜拉橋的質量。

現有的斜拉索在使用過程中，由于天氣及周邊環境等原因，容易出現腐蝕現象，尤其是在一些濕度比較高的地區，受雨水及各種腐蝕氣體等的影響，容易使斜拉索的上、下錨頭腐蝕，也容易對斜拉索本體出現腐蝕現象，使得斜拉索橋壽命短，存在安全隱患，導致后期的橋梁斜拉索維修成本高，維修時間長。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種斜拉橋梁的斜拉索結構，其能夠大大降低拉索本體的腐蝕濕度，并且通過設置多根送氣管，降低送氣管堵塞的風險，使得本發明的斜拉索結構除濕效果較佳，使用壽命長，維修成本低。

本發明的目的采用如下技術方案實現：

一種斜拉橋梁的斜拉索結構，包括斜拉索本體和錨緊裝置，所述斜拉索本體的兩端具有裸露出拉索鋼絲的PE護套剝離段，所述斜拉索本體借助PE護套剝離段的拉索鋼絲固定于錨緊裝置上，所述錨緊裝置與PE護套之間設置有套管，用于保護裸露的拉索鋼絲；所述斜拉索本體的PE護套斷面上設置有送氣環，所述送氣環沿斜拉索本體的周向方向設置，所述送氣環與錨緊裝置之間布置有多根送氣管，使得干空氣能夠從送氣管進入所述送氣環，再由進入所述送氣環內的干空氣從拉索鋼絲的縫隙進入到所述拉索本體內。

進一步地，所述送氣環的內側壁上具有環形槽，所述環形槽沿著送氣環的周向方向設置，所述送氣管將干空氣輸送到所述環形槽內，使得所述送氣環具有環形的送氣空間。

進一步地，所述斜拉索本體上設置有熱縮套管或PVF帶，用于限定所述送氣管及送氣環，以保護所述送氣空間。

進一步地，所述PE護套剝離段距離所述PE護套斷面的5～15cm處，于拉索鋼絲的內部縫隙內加注耐高溫半流態緩固化的密封材料，用于保護所述送氣環空間。

進一步地，所述送氣管靠近所述送氣環的一端外壁上開設有兩腰形孔，所述兩腰形孔相對設置，所述腰形孔位于所述環形槽內。

進一步地，所述送氣環上具有若干限位槽，用于限位所述送氣管。

進一步地，所述錨緊裝置包括有錨頭，所述錨頭與所述套管連接，所述錨頭內設有一端帶錐形的錨孔，所述錨孔內設置有分絲盤，用于對PE護套剝離段裸露的拉索鋼絲進行分離固定，所述送氣管遠離送氣環的一端借助所述分絲盤進行限位。

進一步地，所述分絲盤上開設有多個送氣管限位孔，以將送氣管遠離所述送氣環的一端進行限位。

進一步地，所述錨緊裝置還包括有錨頭保護罩，所述錨頭保護罩固設于錨頭上，所述送氣管遠離送氣環的一端延伸到錨頭保護罩內，使得外界的干空氣通入一錨頭保護罩內時，其能夠從送氣管進入到拉索本體內，然后從另一錨頭保護罩排出。