[發明專利]一種船用錨鏈筒施工平臺

在審

• 申請號: 202110267565.6
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112918637A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 顧超
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種船用錨鏈筒施工平臺，包括直梯和安全臺，直梯的頂端連接有頂勾，頂勾和直梯之間設有安全繩索，直梯的內部連接有抓桿，抓桿上安裝有主桿，主桿上連接有防滑套，且主桿的底端連接有加長套桿，加長套桿的底端連接有正螺紋桿，正螺紋桿設在旋轉套桿內部，且旋轉套桿的底端連接有逆螺紋桿，逆螺紋桿連接有固定件，且固定件與安全臺頂端的吊環固定連接，安全臺的另一端與抓桿連接；本發明通過設置正螺紋桿與逆螺紋桿，這樣旋轉旋轉套桿，使得正螺紋桿與逆螺紋桿互相靠近，對安全臺提供斜向上的拉力，使得安全臺的位置趨近于水平方向，完成后安全臺便可以為工作人員提供支撐點，完全杜絕了該區域高墜安全隱患。

技術領域

本發明涉及吊裝工裝設計技術領域，具體為一種船用錨鏈筒施工平臺。

背景技術

錨鏈筒(hawsepipe)是在船舶起、拋錨時作為錨鏈的通道，而在船舶航行時用于收存錨。一般情況下，錨鏈筒與中線面成某一角度位于艏部兩舷，但艦艇多用于一邊一首，艏錨錨鏈筒與基線夾角大約為35°，邊錨錨鏈筒與基線的夾角大約為53°。錨鏈筒由上、下錨唇和筒體組成，通常與錨床適配設計。

現有的散貨輪船只在焊接錨鏈筒沖洗管時用直梯放入錨鏈筒內，一頭固定在筒口，人順著直梯下去后，站在直梯上進行焊接作業,作業時有墜落的危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船用錨鏈筒施工平臺，以解決上述背景技術中提出現有的散貨輪船只在焊接錨鏈筒沖洗管時用直梯放入錨鏈筒內，一頭固定在筒口，人順著直梯下去后，站在直梯上進行焊接作業,作業時有墜落的危險的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船用錨鏈筒施工平臺，包括直梯和安全臺，所述直梯的頂端連接有頂勾，所述頂勾和直梯之間設有安全繩索，所述直梯的內部連接有抓桿，所述抓桿上安裝有主桿，所述主桿上連接有防滑套，且主桿的底端連接有加長套桿，所述加長套桿的底端連接有正螺紋桿，所述正螺紋桿設在旋轉套桿內部，且旋轉套桿的底端連接有逆螺紋桿，所述逆螺紋桿連接有固定件，且固定件與安全臺頂端的吊環固定連接，所述安全臺的另一端與抓桿連接，所述安全臺的頂端連接有側邊防護板，所述安全臺的底端通過掛鉤連接有防塵網。

優選的，所述頂勾與直梯之間為焊接連接，所述安全繩索的底端固定在直梯上且分別連接兩處頂勾與錨鏈筒架桿。

優選的，所述防滑套的表面設有多個硅膠凸起點，所述防滑套的內徑與主桿的外徑相同。

優選的，所述加長套桿上設有多個裝配孔且主桿的底端設有一個裝配孔，所述加長套桿和主桿通過螺栓穿插裝配孔形成固定結構。

優選的，所述正螺紋桿與逆螺紋桿皆與旋轉套桿螺紋連接且方向相反，所述主桿和安全臺皆與抓桿軸動連接。

優選的，所述側邊防護板與安全臺之間為溝槽連接，所述側邊防護板一共設有兩處且關于安全臺中心軸對稱設計。

優選的，所述掛鉤一共設有四處且通過螺母固定安裝在安全臺的底端，所述防塵網的俯視面積與安全臺相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)該船用錨鏈筒施工平臺，通過設置安全繩索,這樣在加強頂勾與直梯之間連接穩定性的同時，還使得直梯與錨鏈筒頂部的架桿形成固定連接，增加了該裝置的安全性；

(2)該船用錨鏈筒施工平臺，通過設置正螺紋桿與逆螺紋桿，這樣旋轉旋轉套桿，使得正螺紋桿與逆螺紋桿互相靠近，對安全臺提供斜向上的拉力，使得安全臺的位置趨近于水平方向，完成后安全臺便可以為工作人員提供支撐點，完全杜絕了該區域高墜安全隱患；

(3)該船用錨鏈筒施工平臺，通過設置側邊防護板，這樣可以對工作人員在安全臺上進行很好的限位，防止工作人員在不注意的情況下腳移動到安全臺以外的位置，起到很好的安全防護作用。

附圖說明

圖1為本發明的整體正視結構示意圖；