[發(fā)明專利]一種擾流板制造方法和設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110267209.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN112895307A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田雨勻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/17
• 分類號(hào): B29C45/17;B29C45/14;B29L31/30
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉曾

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種擾流板制造方法和設(shè)備，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，該擾流板制造方法包括向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料，向模具內(nèi)注入超臨界氣體，啟動(dòng)反應(yīng)釜，使物料和超臨界氣體的混合物成型。該擾流板制造方法和設(shè)備可以使超臨界氣體替代原有的部分物料顆粒，從而使得成型后的零件更加輕量化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種擾流板制造方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車的擾流板是指安裝在汽車后箱蓋上的類似倒裝的飛機(jī)尾翼的部件。擾流板可以保證汽車行駛的穩(wěn)定性。現(xiàn)有技術(shù)中，擾流板通過注塑成型，其整體重量較大，搬運(yùn)和安裝不方便，同時(shí)安裝在汽車車體上后，也會(huì)導(dǎo)致汽車的整體重量較大，增加了汽車的使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的包括，例如，提供了一種擾流板制造方法和設(shè)備，其能夠有效地改善前述的技術(shù)問題。

本發(fā)明的實(shí)施例可以這樣實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明提供一種擾流板制造方法，包括：

向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料；

向所述模具內(nèi)注入超臨界氣體；

啟動(dòng)所述反應(yīng)釜，使所述物料和所述超臨界氣體的混合物成型。

在可選的實(shí)施方式中，在所述向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料的步驟之前，所述擾流板制造方法還包括：

在所述模具內(nèi)預(yù)埋金屬件。

在可選的實(shí)施方式中，在所述模具內(nèi)預(yù)埋金屬件的步驟之后，以及在所述向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料的步驟之前，所述擾流板制造方法還包括：

針對(duì)所述金屬件的周圍空間填充超臨界氣體的情況進(jìn)行仿真分析。

在可選的實(shí)施方式中，在所述針對(duì)所述金屬件的周圍空間填充超臨界氣體的情況進(jìn)行仿真分析的步驟之后，以及在所述向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料的步驟之前，所述擾流板制造方法還包括：

根據(jù)所述仿真分析的結(jié)果，調(diào)整物料進(jìn)料口與所述金屬件之間的相對(duì)位置關(guān)系。

在可選的實(shí)施方式中，在所述向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料的步驟之后，以及在所述向所述模具內(nèi)注入超臨界氣體的步驟之前，所述擾流板制造方法還包括：

對(duì)注入所述模具內(nèi)的物料進(jìn)行加熱。

在可選的實(shí)施方式中，在所述向所述模具內(nèi)注入超臨界氣體的步驟之后，所述擾流板制造方法還包括：

壓縮所述超臨界氣體。

在可選的實(shí)施方式中，在所述壓縮所述超臨界氣體的步驟之后，所述擾流板制造方法還包括：

蒸發(fā)由所述超臨界氣體壓縮形成的液體。

在可選的實(shí)施方式中，在所述向反應(yīng)釜中的模具內(nèi)加入物料的步驟之前，所述擾流板制造方法還包括：

抽出所述模具內(nèi)殘留的氣體。

第二方面，本發(fā)明提供一種擾流板制造設(shè)備，包括：

反應(yīng)釜；

設(shè)置在所述反應(yīng)釜內(nèi)的模具；

用于儲(chǔ)存物料的物料箱，所述物料箱與所述模具的內(nèi)腔連通；

用于儲(chǔ)存超臨界氣體的儲(chǔ)存罐，所述儲(chǔ)存罐與所述模具的內(nèi)腔連通；

其中，所述反應(yīng)釜用于作用于所述模具，以使所述物料與所述超臨界氣體混合并成型。