[發明專利]一種可變角度式輪緣潤滑裝置

在審

• 申請號: 202110266029.4
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112849204A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李永華;張昕磊;馬飛;盛自強;夏清
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02;B05B15/68;B05B15/40
• 代理公司: 大連優路智權專利代理事務所(普通合伙) 21249
• 代理人: 尤理

本發明涉及軌道車輛輪緣潤滑設備技術領域，具體公開了一種可變角度式輪緣潤滑裝置，包括噴油器和固定支架，所述噴油器通過所述固定支架與軌道車輛的轉向架構架連接，所述噴油器包括噴嘴、萬向轉動裝置、過濾裝置和噴油器輸油管，所述噴嘴、萬向轉動裝置、過濾裝置和噴油器輸油管依次連接且內部連通，所述萬向轉動裝置與所述過濾裝置通過萬向轉動結構連接，所述過濾裝置的內部設有濾網。本發明能夠準確控制噴嘴的傾斜角度，嚴格的控制噴嘴與輪緣之間的相對位置，噴油器中設有濾網，能夠完成對油氣混合物的過濾，提高噴射到輪緣上潤滑油脂的質量，減少雜質對輪緣的腐蝕作用，同時本裝置整體結構簡單，容易拆裝，方便清理雜質。

技術領域

本發明涉及軌道車輛輪緣潤滑設備技術領域。

背景技術

隨著鐵路運輸向高速、重載方向發展，輪軌接觸條件進一步惡化，軌道車輛在運營過程中存在一些急需解決的問題，比如車輪輪緣磨耗過快、輪軌噪聲等。輪緣磨耗過快導致車輪鏇修頻繁，使得車輪使用壽命大大縮短，檢修成本急劇增加；輪軌噪聲是軌道車輛運營噪聲的主要根源，噪聲過大會影響道路沿線居民的正常生活。為了減少車輪輪緣磨耗，降低輪軌噪聲，需要在軌道車輛上安裝一定數量的輪緣潤滑裝置。

目前，現有的輪緣潤滑裝置主要分為干式輪緣潤滑裝置和濕式輪緣潤滑裝置兩種。其中，干式輪緣潤滑裝置通過恒力彈簧均勻地向潤滑塊提供壓力，實現潤滑塊與輪緣的實時接觸，從而起到潤滑作用；但是這種潤滑裝置使用成本較高，并且潤滑塊與輪緣摩擦也會產生噪聲。濕式輪緣潤滑裝置噴射到輪緣上的潤滑劑是油氣混合物，油氣混合物中的雜質過多會導致噴嘴或油管堵塞，嚴重影響潤滑效果，因此需注意噴嘴的清理和油氣混合物的過濾；并且潤滑油脂噴射到踏面上會造成車輪打滑的后果，從而嚴重影響行車安全，因此需要嚴格控制噴嘴與輪緣之間的相對位置。

發明內容

為了解決現有的輪緣潤滑裝置存在的上述問題，本發明提供了一種可變角度式輪緣潤滑裝置。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種可變角度式輪緣潤滑裝置，包括噴油器和固定支架，所述噴油器通過所述固定支架與軌道車輛的轉向架構架連接，所述噴油器包括噴嘴、萬向轉動裝置、過濾裝置和噴油器輸油管，所述噴嘴、萬向轉動裝置、過濾裝置和噴油器輸油管依次連接且內部連通，所述萬向轉動裝置與所述過濾裝置通過萬向轉動結構連接，所述過濾裝置的內部設有濾網。

所述噴嘴外部的后端為螺母狀，所述噴嘴內壁的后端與所述萬向轉動裝置的前端通過螺紋連接的方式連接。

所述萬向轉動裝置一端為與噴嘴后端內壁對應的管狀，另一端為萬向球。

所述過濾裝置的外形為長方體，所述過濾裝置設有與所述萬向球對應的球形凹槽，所述萬向球位于所述球形凹槽中并能夠通過緊定螺釘固定在所述球形凹槽內。

所述過濾裝置與所述萬向球連接一端的四個外壁上均設有刻度盤，所述萬向球露出的部分刻有與所述刻度盤對應的刻度調節指針。

所述過濾裝置內部設輸油通道，所述過濾裝置包括第一過濾機構和第二過濾機構，所述第一過濾機構設有凸塊，所述凸塊凸起的方向與所述輸油通道軸線方向垂直，所述第二過濾機構設有與所述凸塊相匹配的凹槽，所述第一過濾機構與所述第二過濾機構能夠通過所述凸塊與凹槽的配合插接在一起。

所述第一過濾機構凸塊的輸油通道內部設有濾網，所述第一過濾機構的凸塊為多個。

所述濾網的孔徑由所述過濾裝置的輸入端到輸出端依次變小。

所述過濾裝置設有連接管路，所述過濾裝置通過所述連接管路與所述噴油器輸油管連接。

所述連接管路與所述噴油器輸油管連接處設有橡膠墊圈，所述橡膠墊圈外圓套接油管卡箍。