[發明專利]一種多通道耐高溫發動機艙電纜

在審

• 申請號: 202110265534.7
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112863750A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 林殿夫;李聰;宋磊;阿宇
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/18;H01R13/62
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于艷梅

1.一種多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：包括電纜線束(100)、電連接器(200)、第一接線片(300)、熱電偶接線片(400)和三線插銷(500),所述電纜線束(100)由內至外依次包括導線線束(101)、云母帶、雙層聚四氟乙烯薄膜、一體成型編織護套和耐油熱縮管，所述一體成型編織護套由聚酰亞胺纖維長絲與鍍銀銅絲編織而成，所述導線線束(101)由若干條導線匯集而成,所述導線線束(101)的分叉處通過接線端子(103)壓接固定,所述接線端子(103)與導線線束(101)之間的空隙處還固定有匹配接頭(102),所述匹配接頭(102)用于配合導線線束(101)使接線端子(103)處于填滿的狀態,所述電纜線束(100)的端頭處連接有電連接器(200)、第一接線片(300)、熱電偶接線片(400)和三線插銷(500)。

2.根據權利要求1所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述電纜線束(100)包括十六條第一分支線束(110)、八條第二分支線束(120)、第三分支線束(130)、第四分支線束(140)和兩條第五分支線束(150)，所述電連接器(200)的個數為十六個,第一接線片(300)的個數為十六個,熱電偶接線片(400)的個數為三個,每條所述第一分支線束(110)的自由端與一個電連接器(200)連接，每條所述第二分支線束(120)的自由端連接有兩個第一接線片(300)，所述第三分支線束(130)的自由端連接有三個熱電偶接線片(400)，所述第四分支線束(140)的自由端與三線插銷連接，所述第五分支線束(150)為懸空線束。

3.根據權利要求1所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述匹配接頭(102)使用硅橡膠材質制成。

4.根據權利要求1所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述匹配接頭(102)主體呈條狀，其橫截面呈月牙型。

5.根據權利要求1所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述第一接線片(300)為電線接頭。

6.根據權利要求1所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述熱電偶接線片(400)一側焊接有螺母(410)，另一側具有裝配段，所述裝配段上包括若干平行排布的鋸齒型凹槽(420)，每個鋸齒型凹槽(420)的齒夾角角度為60°。

7.根據權利要求5所述的多通道耐高溫發動機艙電纜，其特征在于：所述螺母(410)為六角螺母。