[發明專利]一種停車場用升降桿

在審

• 申請號: 202110265348.3
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112832159A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 崔士杰;徐勝浪;王忠宇
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本發明涉及停車場用具技術領域，且公開了一種停車場用升降桿，包括箱體，通過電機的轉動帶動第一齒輪進行轉動，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，而且第二齒輪固定安裝在轉動螺桿的底部，這樣第一齒輪將會通過第二齒輪帶動轉動螺桿進行轉動，轉動螺桿轉動時會帶動轉動塊進行上下移動，當移動塊向下運動時會通過連接塊帶動齒條桿向下移動，齒條桿與第四齒輪之間嚙合連接，第四齒輪的兩側均固定安裝有齒輪塊，第四齒輪與第三齒輪嚙合連接，第三齒輪與第一升降桿之間固定連接，這樣第四齒輪在進行逆時針轉動時會通過第三齒輪帶動第一升降桿圍繞第一轉動軸逆時針轉動，這樣第一升降桿升起的效果，達到減少對車輛損傷的效果。

技術領域

本發明涉及停車場用具技術領域，具體為一種停車場用升降桿。

背景技術

隨著社會的發展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。停車場進出口通常會設置有升降桿來進行車輛的止停和放行工作，于是，升降桿是停車場重要設備，在現代停車場管理中發揮著越來越重要的作用。

經檢索，中國專利號CN211547503U公開了一種停車場自動感應智能升降桿，包括設備底座和滑槽，所述設備底座的正上方連接有支撐鋼箱，且支撐鋼箱的外側連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有柵欄桿，通過絲桿帶動內螺紋塊進行水平滑動，便于根據車道的寬度調節攝像頭的位置，提升行車道上車輛拍攝的速度，降低車輛拍攝死角，但是在實際的應用中，停車場中的升降桿并不能升降到頂，容易對車輛造成損傷，而且一般的停車場中，都不會為摩托車、電動車等交通工具自動感應升降，大部分都采取與行人共用一通道的做法，這就帶來了極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種停車場用升降桿，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術方案

本發明提供如下技術方案：一種停車場用升降桿，包括箱體，所述箱體的底部固定安裝有支撐腳，所述箱體的內部分別固定安裝有第一橫板、第二橫板與軸承盒，所述第二橫板的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定安裝有第一齒輪，所述軸承盒的內部互動安裝有轉動螺桿，所述轉動螺桿的外側螺紋連接有轉動塊，所述轉動塊的左側固定安裝有連接塊，所述連接塊的頂部固定安裝有齒條板，所述轉動螺桿的外側固定安裝有第二齒輪，所述箱體的頂部開設有轉動槽，所述轉動槽的內部活動安裝有第一轉動軸，所述第一轉動軸的外側分別固定安裝有第三齒輪與第一升降桿，所述第三齒輪的外側嚙合連接有第四齒輪；

所述第一升降桿的外側貼有反光條，所述第一升降桿的內部活動安裝有第二轉動軸，所述第二轉動軸的外側固定安裝有第一斜齒輪，所述第二轉動軸的頂部貫穿通過第一升降桿的頂部固定安裝有轉動柄，所述第一升降桿的內部固定安裝有第三橫板，所述第三橫板的內部活動安裝有第三轉動軸，所述第三轉動軸的左側端固定安裝有第二斜齒輪，所述第三轉動軸的右側端固定安裝有螺紋塊，所述第三轉動軸的外側活動安裝有第二升降桿，所述第二升降桿的右側端固定安裝有限位板，所述第二升降桿的內壁固定安裝有齒塊。

優選的，所述電機的輸出軸貫穿通過第二橫板，所述第一齒輪位于第二橫板的下方。

優選的，所述轉動螺桿貫穿通過第二橫板，所述轉動螺桿以第二橫板分為上下兩部分，轉動螺桿的上半部分開設有螺紋，轉動螺桿的下半部分表面平滑，第二齒輪固定安裝在轉動螺桿的下半部分。

優選的，所述第四齒輪的兩側均固定安裝有齒輪塊，所述第四齒輪與齒條板之間嚙合連接，所述齒條板的一側與箱體的內壁活動連接，并貫穿通過第一橫板，所述第四齒輪為半齒輪。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述第二斜齒輪位于第三橫板的左側端，所述第一斜齒輪與第二斜齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述螺紋塊位于第二升降桿的內部，且螺紋塊與第二升降桿的內部的齒塊之間嚙合連接。