[發明專利]一種基于車輛大數據的車輛導航輔助系統

在審

• 申請號: 202110264465.8
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113063428A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 盧青松;張崴;魏洪偉;季樂;王培青
• 申請（專利權）人: 安徽超清科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 龍海麗

本發明的名稱為一種基于車輛大數據的車輛導航輔助系統，屬于車輛導航領域，主要提供一種可與交通指揮中心的車輛大數據連接，計算得到最佳導航路徑的車輛導航輔助系統，包括導航控制模塊、語音輸入模塊、語音識別模塊、導航輸入模塊、用戶界面模塊、車輛大數據模塊、實時定位模塊、地圖更新模塊、地圖存儲模塊、路徑算法模塊、地圖顯示模塊、語音播報模塊、速度檢測模塊和車距檢測模塊；導航控制模塊與路徑算法模塊相互之間信號數據連接。本發明中，可實時得知路面車況擁擠情況、道路情況，為算法提供參考，可計算得出耗時最短、或距離最短的行車路線，地圖聯網實時更新，導航更加科學，車速和與前車車距實時提醒，行車過程更安全。

技術領域

本發明涉及車輛導航領域，更具體地說，本實用涉及一種基于車輛大數據的車輛導航輔助系統。

背景技術

現有的車用導航設備大多采用的是GPS導航，車用GPS導航通過天線接收環繞地球的24克GPS衛星中的至少3顆多傳達的數據信息，結合存儲在車內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定位置坐標與此相匹配，確定導航對象在電子地圖中的確切位置。

為有效管理交通路面的車輛行駛，公路上分布有許多個攝像頭，對路面情況實時抓拍，各地都設置有公路交通指揮管理中心，實時拍攝的畫面都統一傳輸至管理中心，并形成數據資源，現有的GPS導航大多無法獲取這些數據資源，在導航時，無法及時得知路面交通的擁堵情況、以及最新的道路情況，使導航結果不是最佳的路徑。

因此，需要設計一種基于車輛大數據的車輛導航輔助系統。

發明內容

本發明主要提供一種可與交通指揮中心的車輛大數據連接，計算得到最佳導航路徑的車輛導航輔助系統。

本發明提供一種基于車輛大數據的車輛導航輔助系統，包括導航控制模塊、語音輸入模塊、語音識別模塊、導航輸入模塊、用戶界面模塊、車輛大數據模塊、實時定位模塊、地圖更新模塊、地圖存儲模塊、路徑算法模塊、地圖顯示模塊、語音播報模塊、速度檢測模塊和車距檢測模塊；

所述導航控制模塊與路徑算法模塊相互之間信號數據連接，所述路徑算法模塊信號數據連接所述地圖存儲模塊，所述車輛大數據模塊信號數據連接所述路徑算法模塊，所述導航控制模塊信號數據連接所述地圖顯示模塊和語音播報模塊。

在一個優選地實施方式中，所述語音輸入模塊信號數據連接所述語音識別模塊，所述語音識別模塊信號數據連接所述導航控制模塊，所述導航輸入模塊信號連接所述用戶界面模塊，所述用戶界面模塊信號連接所述導航控制模塊。

在一個優選地實施方式中，所述實時定位模塊信號數據所述路徑算法模塊，所述地圖更新模塊信號數據連接所述地圖存儲模塊。

在一個優選地實施方式中，所述速度檢測模塊為車速傳感器，所述速度檢測模塊信號數據連接所述導航控制模塊。

在一個優選地實施方式中，所述車距檢測模塊為超聲波測距傳感器，所述車距檢測模塊信號數據連接所述導航控制模塊。

在一個優選地實施方式中，所述地圖更新模塊通過wifi連接互聯網。

本發明的技術效果和優點：

可實時得知路面車況擁擠情況、道路情況，為算法提供參考，可計算得出耗時最短、或距離最短的行車路線，地圖聯網實時更新，導航更加科學，車速和與前車車距實時提醒，行車過程更安全。

附圖說明

圖1為各模塊工作的邏輯框圖。

附圖標記說明：1、導航控制模塊；2、語音輸入模塊；3、語音識別模塊；4、導航輸入模塊；5、用戶界面模塊；6、車輛大數據模塊；7、實時定位模塊；8、地圖更新模塊；9、地圖存儲模塊；10、路徑算法模塊；11、地圖顯示模塊；12、語音播報模塊；13、速度檢測模塊；14、車距檢測模塊。

具體實施方式