[發明專利]一種用于氫燃料電池汽車切換純電運行模式的電路及方法

在審

• 申請號: 202110264396.0
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112848930A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 符仁德;景孝凱;湯忠
• 申請（專利權）人: 深圳市福瑞電氣有限公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75;B60L58/40
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 韋鰲

1.一種用于氫燃料電池汽車切換純電運行模式的電路，包括氫堆、DC/DC升壓變換器及鋰電池，氫堆與DC/DC升壓變換器輸入端連接，DC/DC升壓變換器的輸出端與鋰電池連接，DC/DC升壓變換器包括母線電容放電電阻R1和母線電容C2，其特征在于：

所述DC/DC升壓變換器的正極輸出端與鋰電池直接連接，所述DC/DC升壓變換器的負極輸出端通過負極接觸器K2與鋰電池連接；DC/DC升壓變換器還包括通斷控制電路U1，所述母線電容C2跨接在DC/DC升壓變換器輸出端之間，母線電容放電電阻R1與通斷控制電路U1串聯形成串聯支路跨接在DC/DC升壓變換器輸出端之間，通斷控制電路U1用于控制所述串聯支路的導通或關斷；

其中，通斷控制電路U1受控于母線電容C2的電壓自動導通或關斷；

其中，母線電容放電電阻R1的阻值小于或等于1MΩ。

2.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池汽車切換純電運行模式的電路，其特征在于：通斷控制電路U1包括N型MOS管Q2、穩壓管Z1、上驅動電阻R2和下驅動電阻R3，放電電阻R1的一端接于DC/DC升壓變換器的母線正極，MOS管Q2漏極D與相連母線電容放電電阻R1的另一端相連，MOS管Q2源極S接于DC/DC升壓變換器的母線負極，穩壓管Z1與下驅動電阻R3并聯接于MOS管Q2柵極G和源極S之間，上驅動電阻R2接于MOS管Q2柵極G與DC/DC升壓變換器的母線正極之間；其中，上驅動電阻R2和下驅動電阻R3的總阻值大于或等于5MΩ。

3.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池汽車切換純電運行模式的電路，其特征在于：當母線電容C2殘壓大于或等于60V時，通斷控制電路U1導通，母線電容放電電阻R1對母線電容進行快速放電；當母線電容放至低于60V時，通斷控制電路U1關斷。

4.一種用于氫燃料電池汽車切換純電運行模式的方法，其特征在于：采用如權利要求1-3任一所述的電路進行切換。