[發明專利]油氣分離裝置和航空發動機

在審

• 申請號: 202110264198.4
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN115069027A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 黃正斌;張斌;縱文斌
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B01D45/14
• 分類號: B01D45/14;F02C7/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張靖靖

1.一種油氣分離裝置，其特征在于，包括：

可轉動地殼體(6)，所述殼體(6)內設有第一空腔，所述第一空腔具有進口和出口；和

多級擋板，設置在所述第一空腔內并沿所述殼體(6)的軸線方向布置，多級所述擋板形成螺旋式的第一流道，所述第一流道的流動阻力隨所述殼體(6)的轉速變化而變化，油氣混合物(13)在所述第一流道內實現油氣分離。

2.根據權利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，多級所述擋板包括第一擋板(30)和第二擋板(50)，所述第一擋板(30)相對固定地與所述殼體(6)的內壁連接，所述第二擋板(50)與所述殼體(6)的內壁連接且能夠相對于所述第一擋板(30)轉動，以改變所述第二擋板(50)在周向上相對于所述第一擋板(30)的位置，進而調節所述第一流道的流動阻力。

3.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述第一擋板(30)的靠近所述進口的一側設有向靠近所述進口的方向凸起的環形凸起部(35)，所述凸起部(35)被構造為流線型。

4.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述殼體(6)的內壁設有沿周向延伸的第一滑槽(63)，所述第二擋板(50)的端部設有第一滑動部(52)，所述第一滑動部(52)設置在所述第一滑槽(63)中。

5.根據權利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于，還包括第一彈性件，所述第一彈性件設置在所述第一滑槽(63)內用于使所述第二擋板(50)復位。

6.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，多級所述擋板還包括第三擋板(40)，所述第三擋板(40)與所述殼體(6)的內壁連接且能夠相對于所述第一擋板(30)轉動，所述第三擋板(40)設置在所述第一擋板(30)和所述第二擋板(50)之間。

7.根據權利要求6所述的油氣分離裝置，其特征在于，還包括第一柔性阻擋件(60)和第二柔性阻擋件(70)，所述第一柔性阻擋件(60)連接在所述第一擋板(30)和所述第三擋板(40)之間，所述第二柔性阻擋件(70)連接在所述第二擋板(50)和所述第三擋板(40)之間。

8.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，還包括驅動裝置，所述驅動裝置被配置為驅動所述第二擋板(50)相對于所述第一擋板(30)轉動。

9.根據權利要求8所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括轉動件(81)、滑塊(82)和柔性件(83)，所述轉動件(81)設置在所述第一空腔內，所述第二擋板(50)與所述轉動件(81)相對固定地連接，所述第一擋板(30)與所述轉動件(81)可轉動地連接，所述第一擋板(30)內設有沿徑向延伸的第二滑槽(31)，所述滑塊(82)可滑動地設置在所述第二滑槽(31)內，所述柔性件(83)纏繞于所述轉動件(81)上且所述柔性件(83)的一端與所述滑塊(82)連接，另一端與所述轉動件(81)連接。

10.根據權利要求9所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述轉動件(81)設有沿周向布置的凹槽，所述柔性件(83)纏繞在所述凹槽中。

11.根據權利要求9所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述轉動件(81)的靠近所述進口的一端的端部被構造為流線型。

12.根據權利要求1～11任一項所述的油氣分離裝置，其特征在于，每級所述擋板包括至少兩個擋條，至少兩個所述擋條沿所述殼體(6)的周向布置。

13.根據權利要求1～11任一項所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述殼體(6)的內壁設有螺旋形的第二流道(61)，分離后的滑油(15)經所述第二流道(61)流回，所述第二流道(61)的螺旋方向與所述第一流道的螺旋方向相反。