[發明專利]一種高壓LNG低溫泵用液壓缸

在審

• 申請號: 202110264188.0
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112855661A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張鳳亮;朱承雙;陳水生;賀春影;師為鵬;高長久;于興權;田文龍
• 申請（專利權）人: 長春致遠新能源裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22;F15B20/00;F15B21/02
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 周錦全

本發明屬于液壓缸技術領域，具體為一種高壓LNG低溫泵用液壓缸，包括殼體、液壓桿、單向卸荷閥組、進油口和出油口，所述殼體包括缸體，所述缸體的右側設置有缸蓋，所述缸體的左側設置有缸體法蘭，所述缸體的內腔設置有液壓桿，所述液壓桿的右側設置有活塞，且所述活塞通過螺栓固定安裝在液壓桿的右端，所述活塞的表面設置有金屬活塞環，所述缸體的頂部設置有單向卸荷閥組，所述單向卸荷閥組包括閥體，所述閥體內腔設置有閥芯，所述閥芯的左側設置有彈簧，所述閥體的左側設置有閥堵，所述缸體的底部左側設置有進油口，所述缸體的底部右側設置有出油口，其結構合理，能夠能夠滿足車載LNG供氣系統的應用。

技術領域

本發明涉及液壓缸技術領域，具體為一種高壓LNG低溫泵用液壓缸。

背景技術

油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。一定流量與壓力的液壓油，作用在液壓缸活塞上，推動液壓缸直線運動。液壓缸內設置至擋機構，當液壓缸活塞運動到止點時停止運動，液壓缸內壓力迅速上升。為實現液壓缸的往復運動，需采用控制手段，當液壓缸運動到止點或即將運動到止點時，改變液壓缸內的液壓油流動方向，使液壓缸換向運動。目前，傳統的液壓缸采用人工手動換向或采用位移傳感器、電磁接近開關或時間控制策略等自動控制方法，在液壓缸即將運行到極限位置輸出，輸出信號，使液壓控制系統改變油路的輸入輸出方向，從而實現液壓缸往復運動。

手動控制換向方式的液壓缸，結構簡單。人為判斷液壓缸運動到止點時，手動控制換向手柄，控制換向閥切換油路，使液壓缸換向。此種液壓缸與控制方式適用于低速、低頻換向的液壓系統。換向不精準，當人為判斷換向時間晚于液壓缸到達止點時間時，液壓系統內需開啟安全卸荷裝置，防止高壓造成的損害。

采用位移傳感器或電磁接近開關控制方式的液壓缸，可實現自動控制，節省人力并且換向精準。單位移傳感器與電磁接近開關成本較高，需要布置位移傳感器或電磁接近開關的空間也較大。采用時間控制的液壓缸，只能應用于定速液壓系統。

為此，我們提出一種高壓LNG低溫泵用液壓缸解決上述問題。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于現有液壓缸中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供一種高壓LNG低溫泵用液壓缸，能夠能夠滿足車載LNG供氣系統的應用。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種高壓LNG低溫泵用液壓缸，其包括殼體、液壓桿、單向卸荷閥組、進油口和出油口，所述殼體包括缸體，所述缸體的右側設置有缸蓋，所述缸體的左側設置有缸體法蘭，所述缸體的內腔設置有液壓桿，所述液壓桿的右側設置有活塞，且所述活塞通過螺栓固定安裝在液壓桿的右端，所述活塞的表面設置有金屬活塞環，所述缸體的頂部設置有單向卸荷閥組，所述單向卸荷閥組包括閥體，所述閥體內腔設置有閥芯，所述閥芯的左側設置有彈簧，所述閥體的左側設置有閥堵，所述缸體的底部左側設置有進油口，所述缸體的底部右側設置有出油口。

作為本發明所述的一種高壓LNG低溫泵用液壓缸的一種優選方案，其中：所述缸體的內腔側壁設置有耐磨涂層。

作為本發明所述的一種高壓LNG低溫泵用液壓缸的一種優選方案，其中：所述缸體的內腔右側設置有與金屬活塞環相配合的限位槽。

作為本發明所述的一種高壓LNG低溫泵用液壓缸的一種優選方案，其中：

所述缸體與單向卸荷閥組之間設置兩個通油孔。