[發明專利]一種基于液體相變材料的電池包熱管理裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 202110263982.3
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN113036263A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 程星星;劉齊星;王蘇腰拉;王魯元;王志強
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6569;H01M10/6567
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，包括：箱體、箱蓋、電池、多孔介質薄板、液體相變材料和液冷板；

在所述的箱體底部盛裝有液體相變材料，箱體內部設有一排電池，每個電池兩側均豎直安裝有至少一個多孔介質薄板，相鄰的多孔介質薄板之間有間隙，在電池和多孔介質薄板上方設有液冷板，在液冷板上方設有箱蓋，所述的箱蓋和箱體頂部配合。

2.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，所述的箱體上側面設有兩個通孔，液冷板的進液口和出液口通過所述的兩個通孔與進液管和出液管相連。

3.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，所述箱體內側面的四周設有凸臺，所述的液冷板放置在所述的凸臺上。

4.如權利要求3所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，箱體內壁的凸臺為非連續的。

5.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，所述的相變材料為絕緣的液體相變材料，且相變溫度位于電池最佳工作溫度范圍內。

6.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，箱體內液體相變材料的量在沒過箱底內側凹槽并足以使多孔介質薄板利用毛細抽吸力吸滿相變材料的基礎上，只需再灌注1～2cm高度的量。

7.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，在所述的箱體上設有相變材料補給孔。

8.如權利要求7所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，相變材料補給孔通過電磁閥外連一個相變材料補給箱，電磁閥根據箱體上液位計的信號控制補給孔的開閉。

9.如權利要求1所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置，其特征在于，在所述箱體的底部設有一排第一凹槽，在每個第一凹槽的兩側各設有一個第二凹槽，所述的第一凹槽用于插裝電池，所述第二凹槽用于插裝多孔介質薄板。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一所述的基于液體相變材料的電池包熱管理裝置。