[發明專利]超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構

在審

• 申請號: 202110263969.8
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN112828593A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 張博武;姜宗成
• 申請（專利權）人: 江蘇南方軸承股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B23P19/02
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 張云

本發明涉及超越皮帶輪技術領域，尤其是一種超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構，包括機架、壓裝模具及設置在機架上的上壓裝結構和下壓裝結構，上壓裝結構位于壓裝模具的上方，下壓裝結構位于壓裝模具的下方，壓裝模具包括底座及定位芯，上壓裝結構包括第一上驅動裝置及上壓頭，下壓裝結構包括下驅動裝置及下壓頭，本發明的超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構在兩個端部軸承的裝配過程中，以同一基準進行定位，避免了反復多次切換裝配基準，保證了裝配后帶輪的端面和其所在側的端部軸承之間的距離的穩定性，同時減少了皮帶輪安裝端部軸承時的定位裝夾次數，提升了裝配效率，且減少了一臺壓裝設備及所需的操作人員，縮減了生產成本。

技術領域

本發明涉及超越皮帶輪技術領域，尤其是一種超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構。

背景技術

目前單向超越皮帶輪，在裝配球軸承時，一般采用兩次壓裝，這種裝配的原理：把皮帶輪貼近電機端一側的面套在下模模具上(靠皮帶輪內孔進行定位)，然后將球軸承放在上模上，當壓力機下行時，上模的球軸承壓入皮帶輪；再將皮帶輪反過來，套在另一個下模模具上(靠皮帶輪另一端面的孔進行定位)，再將球軸承放入上模，當壓力機下行時，上模的球軸承壓入皮帶輪。這種裝配方式存在以下缺點：1)、由于需要兩次調換基準進行裝配，壓裝后的芯軸端面至皮帶輪(11)端面的距離散差大；2)、兩次壓裝的定位孔不一致，增大了同軸度的風險，導致裝配的產品質量一致性變差；3)、兩臺設備，多次搬運環節，增大了裝配的難度，且制造成本高，效率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了現有技術中的不足，現提供一種超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種超越皮帶輪的雙工位軸承裝配機構，所述超越皮帶輪包括帶輪、單向軸承、芯軸及兩個端部軸承，帶輪同軸設置在芯軸外，單向軸承位于帶輪和芯軸之間，兩個端部軸承分別位于單向軸承的兩端，且均位于帶輪和芯軸之間，芯軸具有中心孔，該裝配機構包括機架、壓裝模具及設置在機架上的上壓裝結構和下壓裝結構，上壓裝結構位于壓裝模具的上方，下壓裝結構位于壓裝模具的下方；

壓裝模具包括底座及定位芯，所述底座上開設有內孔，定位芯固定在底座的內孔中，內孔的內周面與定位芯的外周面之間形成用于容納端部軸承的環形腔，定位芯的頂端向上延伸有與芯軸的中心孔相匹配的定位凸起，定位凸起與定位芯之間形成外臺階面，所述帶輪的底端端部與底座的上端面接觸時，芯軸的底端端部和外臺階面接觸；

所述上壓裝結構包括第一上驅動裝置及上壓頭，第一上驅動裝置用于驅動上壓頭向壓裝模具上的超越皮帶輪靠攏或遠離；

所述下壓裝結構包括下驅動裝置及下壓頭，下驅動裝置用于驅動下壓頭向壓裝模具上的超越皮帶輪靠攏或遠離。

本方案中采用將待裝配端部軸承的帶輪放置在壓裝模具上，并使定位芯的定位凸起插入到芯軸的中心孔內，一個端部軸承從帶輪的上方由第一上驅動裝置驅動上壓頭使其壓裝到帶輪與芯軸之間，另一個端部軸承預放在壓裝模具的環形腔內，而后由下驅動裝置驅動下壓頭使其壓裝到帶輪與芯軸之間，以此實現在兩個端部軸承的裝配過程中，以同一基準進行定位，避免了反復多次切換裝配基準，保證了裝配后端面距離的穩定性，同時提升了裝配效率，同時減少了一臺壓裝設備及操作人員，縮減了生產成本。

進一步地，所述上壓裝結構還包括第二上驅動裝置和用于壓住帶輪的壓板，所述第二上驅動裝置用于驅動壓板向壓裝模具上的超越皮帶輪靠攏或遠離；在下壓頭向上壓裝位于下方的端部軸承時，第二上驅動裝置提前驅動壓板下移，壓住壓裝模具上的帶輪，防止下壓頭在壓裝下方的端部軸承時帶輪向上竄動，確保裝配精度，提高裝配的合格率。