[發(fā)明專利]地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110263825.2
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112942439B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張中杰;陳加核;楊宇宏;黃延;彭基敏;王浩然;鄭雅莉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: E02D29/16
• 分類號: E02D29/16;E02D31/02;E02D31/08;E02D29/045
• 代理公司: 上海知義律師事務(wù)所 31304
• 代理人: 劉峰

1.地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，設(shè)置于地鐵車站的主體部分和附屬部分之間；所述主體部分包括主體頂板和主體外墻；所述附屬部分包括附屬門洞；其特征在于：

所述主體頂板和所述主體外墻對應(yīng)所述附屬門洞的位置設(shè)有過梁和暗樁；所述過梁和所述暗樁內(nèi)均預(yù)留鋼筋連接器；

每一所述鋼筋連接器均與從所述主體部分的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)開始向外延伸的主體懸挑結(jié)構(gòu)連接；

所述主體懸挑結(jié)構(gòu)與所述附屬部分之間形成所述變形縫結(jié)構(gòu)；

靠近所述變形縫結(jié)構(gòu)的所述附屬部分的附屬頂板的厚度、附屬側(cè)墻的厚度和附屬底板的厚度，以及所述主體懸挑結(jié)構(gòu)與所述附屬頂板、所述附屬側(cè)墻和所述附屬底板對應(yīng)部分的厚度均縮小，在所述變形縫結(jié)構(gòu)位置形成一個橫截面成梯形的凹槽作為韌性鋼桁架的安裝空間；

所述凹槽的底部對應(yīng)所述主體懸挑結(jié)構(gòu)和所述附屬部分分別設(shè)有連接鋼板；兩塊所述連接鋼板分別與相應(yīng)的所述主體懸挑結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的所述附屬部分連接；

所述安裝空間內(nèi)設(shè)有所述韌性鋼桁架；所述韌性鋼桁架的形狀與所述凹槽匹配，并分別與兩塊所述連接鋼板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變形縫結(jié)構(gòu)設(shè)有防水措施，形成變形縫防水。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述附屬部分包括附屬頂板、附屬側(cè)墻和附屬底板；

所述主體懸挑結(jié)構(gòu)通過所述變形縫結(jié)構(gòu)分別與對應(yīng)的所述附屬頂板、對應(yīng)的所述附屬側(cè)墻，以及對應(yīng)的所述附屬底板連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體懸挑結(jié)構(gòu)的鋼筋分別與對應(yīng)的所述附屬頂板的附屬頂板鋼筋、對應(yīng)的所述附屬側(cè)墻的附屬側(cè)墻鋼筋，以及對應(yīng)的所述附屬底板的附屬底板鋼筋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩塊所述連接鋼板分別與相應(yīng)的所述主體懸挑結(jié)構(gòu)的鋼筋和相應(yīng)的所述附屬部分的鋼筋通過焊接方式連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述韌性鋼桁架通過螺栓分別與兩塊所述連接鋼板連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站主體附屬間韌性變形縫結(jié)構(gòu)的施工方法，步驟如下：

步驟1、施工所述主體部分，在所述主體部分施工時，所述主體頂板和所述主體外墻對應(yīng)所述附屬門洞的位置設(shè)有過梁和暗樁；所述過梁和所述暗樁內(nèi)均預(yù)留鋼筋連接器；

步驟2、連通所述附屬部分與所述主體部分，待所述主體部分實(shí)施完成后，按需鑿除相應(yīng)范圍內(nèi)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，利用步驟1預(yù)留的鋼筋連接器向外澆筑所述主體懸挑結(jié)構(gòu)

所述主體懸挑結(jié)構(gòu)與所述附屬部分間設(shè)置所述安裝空間；

步驟3、安裝所述韌性鋼桁架；所述韌性鋼桁架在工廠加工完成后運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝，通過螺栓與兩塊所述連接鋼板連接。