[發(fā)明專利]車載用天線裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110263459.0 | 申請日： | 2021-03-11 |
| 公開（公告）號： | CN113451749A | 公開（公告）日： | 2021-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曾根孝之;巖崎圣;齋藤悠平 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社友華 |
| 主分類號： | H01Q1/32 | 分類號： | H01Q1/32;H01Q1/36 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人： | 陳偉;劉偉志 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載 天線 裝置 | ||
1.一種車載用天線裝置，其特征在于，具備：
配置在接地面上的第1天線振子；和
配置在所述接地面上的第2天線振子，
所述第1天線振子的至少一部分和所述第2天線振子的至少一部分電容耦合。
2.如權(quán)利要求1所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子具有饋電部，
所述第2天線振子具有與所述接地面短路的短路部。
3.如權(quán)利要求1所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子具有位于所述第2天線振子的一側(cè)的第1區(qū)域、和位于所述第2天線振子的與所述一側(cè)相反的另一側(cè)的第2區(qū)域，
所述第1天線振子的所述第1區(qū)域的至少一部分與所述第2天線振子的至少一部分電容耦合，
所述第1天線振子的所述第2區(qū)域的至少一部分與所述第2天線振子的至少一部分電容耦合。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子具有第1端和與所述第1端相比位于遠離所述接地面的位置的第2端，
所述第2天線振子具有第3端和與所述第3端相比位于遠離所述接地面的位置的第4端，
所述第1天線振子的所述第2端的至少一部分和所述第2天線振子的所述第4端的至少一部分電容耦合。
5.如權(quán)利要求4所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子的寬度從所述第1端到所述第2端，階段性地或逐漸地變大。
6.如權(quán)利要求4所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第2天線振子的寬度從所述第3端到所述第4端，階段性地或逐漸地變大。
7.如權(quán)利要求4所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子的所述第2端相對于所述接地面斜傾。
8.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的車載用天線裝置，其特征在于，
在所述第1天線振子或所述第2天線振子的至少一部分具有電介體。
9.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子的長度與所述第2天線振子的長度之差在所述第1天線振子的長度或所述第2天線振子的長度的±25％以內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的車載用天線裝置，其特征在于，
所述第1天線振子的所述至少一部分的角帶有圓弧。
11.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的車載用天線裝置，其特征在于，
還具備位于所述第1天線振子的至少一部分與所述第2天線振子的至少一部分之間的保持架，
所述第1天線振子及所述第2天線振子中的至少一部分由所述保持架支承。
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