[發(fā)明專利]基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110263391.6 | 申請日: | 2021-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN113006307A | 公開(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蒲武川;譚俊溪;曾春梅;何承樂;李沅慧 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號: | E04B1/98 | 分類號: | E04B1/98;E04H9/02 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 鐘鋒 |
| 地址: | 430070 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 鏈?zhǔn)?/a> 液壓 傳導(dǎo) 建筑結(jié)構(gòu) 變形 協(xié)調(diào) 控制系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提出一種基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),單個油阻尼器中設(shè)兩個油缸,對應(yīng)的設(shè)置兩個活塞,各油缸內(nèi)在活塞兩側(cè)分別設(shè)置進出口,相鄰兩個油阻尼器的兩個油缸之間通過套管反向連通,整個系統(tǒng)串聯(lián)形成,首尾兩個樓層的一個油缸進出口通過自循環(huán)管連通,或通過套管連通,形成閉環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)構(gòu)造巧妙,兼具控制結(jié)構(gòu)變形幅值和控制變形一致的效果,能避免變形集中在建筑結(jié)構(gòu)薄弱部位,具有優(yōu)越的控制效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于土木工程結(jié)構(gòu)振動控制的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
土木工程結(jié)構(gòu)在外部環(huán)境動力荷載作用下產(chǎn)生往復(fù)振動,變形過大將影響結(jié)構(gòu)安全性能、使用性能和耐久性能。基于結(jié)構(gòu)控制技術(shù),在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中設(shè)置消能阻尼器,通過消散結(jié)構(gòu)振動能量,控制結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)在容許范圍內(nèi),達到控制結(jié)構(gòu)振動、提升結(jié)構(gòu)性能的目的。被動控制技術(shù)具有性能穩(wěn)定、維護成本低等優(yōu)點。但由于外部環(huán)境作用存在巨大的不確定性,消能阻尼器的參數(shù)如何設(shè)置才能達到性能最優(yōu)是面臨的一個主要問題。復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)中通常存在一定薄弱部位,以建筑為例,各樓層的剛度和強度可能存在豎向不均勻分布,薄弱樓層與其他樓層的變形不協(xié)調(diào),動荷載下薄弱層變形過大,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效。若能通過一定的控制系統(tǒng)將各樓層的變形控制在同等水平,可以使結(jié)構(gòu)整體性得到提高,實現(xiàn)更高水平的抗振性能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述存在的問題,提供一種基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),設(shè)置在結(jié)構(gòu)多個變形控制點,可適時根據(jù)各控制點變形的大小,提供正向或反向的控制力,以協(xié)調(diào)各點變形。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),其特征在于,包括多個串聯(lián)的油阻尼器,所述多個油阻尼器分別對應(yīng)于各個樓層安設(shè),兩個樓層的兩個油阻尼器之間通過套管連通,所述套管由兩根交叉的連通管組成,每根連通管的兩端頭分別連接兩個油阻尼器的油缸進出口,使兩個油缸反向連通,油缸內(nèi)充滿液壓油。
按上述方案,所述油阻尼器為雙單元油阻尼器,包括外套筒及兩側(cè)端板,通過中心隔板將內(nèi)部空腔劃分為左、右油缸,所述左、右油缸內(nèi)分別安設(shè)左、右活塞,所述左、右活塞的中心通過一根活塞桿連接,所述活塞桿貫穿油阻尼器中心,左、右油缸位于左、右活塞的兩側(cè)分別設(shè)有進出口。
按上述方案,位于中間樓層的所述油阻尼器的左、右油缸分別通過所述套管與上下對應(yīng)的油阻尼器的油缸進出口相連通,位于首尾樓層的油阻尼器的左或右油缸進出口與套管相連,右或左油缸進出口通過自循環(huán)管連通,或通通過套管連通形成閉環(huán)。
按上述方案,所述油阻尼器的兩側(cè)端板分別通過螺栓與外接鋼板相連,連接處安設(shè)密封墊。
本發(fā)明的有益效果是:提供一種基于鏈?zhǔn)揭簤簜鲗?dǎo)的建筑結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),由多個雙油缸和雙活塞組成的雙單元油阻尼器通過套管串聯(lián)連通,實現(xiàn)液壓的層層傳導(dǎo),從而結(jié)構(gòu)整體可以實現(xiàn)變形協(xié)調(diào)的效果,由于液壓流體的粘滯阻尼和流體運動產(chǎn)生的慣容效應(yīng)的共同作用,安裝該控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的變形總體會得到降低,即,該鏈?zhǔn)娇刂葡到y(tǒng)可以降低結(jié)構(gòu)變形的幅值,同時減小各層的變形差、實現(xiàn)變形一致的效果。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明一個實施例的位于中間樓層的單個油阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明一個實施例的位于首尾樓層的單個油阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1.外套筒,2.左油缸,3.右油缸,4.左活塞,5.右活塞,6.活塞桿,7.端板,8.外接鋼板,9.密封墊,10.螺栓,11.隔板,12.套管,13.液壓油,14.油阻尼器,15.自循環(huán)管。
具體實施方式
為更好地理解本發(fā)明,下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步的描述。
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- 同類專利
- 專利分類
E04B 一般建筑物構(gòu)造;墻,例如,間壁墻;屋頂;樓板;頂棚;建筑物的隔絕或其他防護
E04B1-00 一般構(gòu)造;不限于墻,例如,間壁墻,或樓板或頂棚或屋頂中任何一種結(jié)構(gòu)
E04B1-02 .主要由承重的塊狀或板狀構(gòu)件構(gòu)成的結(jié)構(gòu)
E04B1-16 .堆料結(jié)構(gòu),例如混凝土在現(xiàn)場以澆制或類似方法成型的結(jié)構(gòu),同時利用或不利用附加構(gòu)件,例如,永久性結(jié)構(gòu)、由承重材料覆蓋的基礎(chǔ)
E04B1-18 .包含長形承重部件的結(jié)構(gòu),例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形結(jié)構(gòu);穹窿頂?shù)慕Y(jié)構(gòu);折板結(jié)構(gòu)
E04B1-34 .特種結(jié)構(gòu),例如,用由桅桿結(jié)構(gòu)或封閉的電梯井或樓梯間等塔式結(jié)構(gòu)支承的懸吊或懸臂桿件;與彈性穩(wěn)定性有關(guān)的特征





