[發明專利]可手腳驅動扁繩傳動變速自行車

在審

• 申請號: 202110263125.3
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN115071875A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 邱樹元
• 申請（專利權）人: 邱樹元
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M1/12;B62M1/28;B62M9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于交通運輸行業中的自行車，特別涉及一種可手腳驅動扁繩傳動變速自行車。通過后軸12上的卷簧13帶動凹型槽飛輪15回轉，變速卷繩軸5纏繞的扁繩17越多，凹型槽飛輪15上的扁繩17就會減少，輪徑就會變小同樣蹬踏拉伸扁繩17速度就越快，反之變速卷繩軸5釋放扁繩17凹型槽飛輪15通過卷簧13回纏扁繩17，扁繩17就會增加，輪徑就會變大，同樣蹬踏拉伸就越慢，往復運動驅動后輪16變速行駛，結構簡單生產成本低，采用凱夫拉纖維材料的扁繩17有耐磨、耐高溫、拉伸強度大、不變形等優點。可雙腳交替上下踩踏驅動，也可雙腳同時向下踩踏，同時雙手也可以通過拉伸驅動變速行駛，起到鍛煉身體的作用。本發明也可電力驅動。

技術領域

本發明屬于交通工具中的自行車，特別涉及一種以扁繩傳動為基礎的可手腳驅動變速自行車。

背景技術

目前人們騎行的自行車大多為鏈條傳動，這種傳統自行車是靠中軸上的輪盤腳踏360度旋轉驅動的，不但容易掉鏈子，而且時間長了鏈條還會生銹，最主要的是騎起來易傷膝蓋，它的變速結構繁瑣，增加了自行車的重量和生產成本。

發明內容

本發明的目的在于克服了上述技術不足，提供了一種可手腳驅動扁繩傳動變速自行車。

本發明解決的技術問題采用的技術方案是：可手腳驅動扁繩傳動可變速自行車包括前叉、后叉、車座立柱、車座、車把、車把桿、前軸、后軸、卷簧、卷簧盒、凹型槽飛輪、前輪、后輪、扁繩、腳蹬、腳蹬桿、腳蹬桿連接架、變速卷繩軸、車把轉向軸、車把桿連接軸、軸承、導向軸承、鋼絲繩、鋼絲繩套管、轉向軸、車座立柱連接孔、軸、連接軸，其特點是，是由前輪、后輪、前叉通過轉向軸連接大梁，大梁連接后叉，大梁上的車座立柱連接孔連接車座立柱，車座立柱上的變速卷繩軸連接腳蹬桿連接架，腳蹬桿連接架在后下方兩側通過軸連接兩個腳蹬桿和腳蹬，兩側腳蹬桿上距腳蹬附近設有軸承，車座立柱上前方通過車把桿連接軸連接車把桿，車把桿下方兩側通過連接軸連接兩個導向軸承，轉向是車把通過車把轉向軸連接車把桿以車把轉向軸為軸心帶動鋼絲繩順延至前叉上以轉向軸為軸心使其轉向，利用鋼絲繩、鋼絲繩套管(鋼絲繩和鋼絲繩套管可以隨意彎曲的，鋼絲繩是固定在前叉和車把上的)傳動轉向是為了拉動車把桿驅動的同時還能控制轉向，以車把桿連接軸為軸心使車把桿帶動導向軸承前后拉動扁繩驅動后輪，利用車把桿拉伸角度調節車把桿的高低，在后軸上的凹型槽飛輪連接卷簧盒和卷簧，扁繩一端多層纏繞在凹型槽飛輪后繞過導向軸承再繞過腳蹬桿上的軸承固定在變速卷繩軸上。

本發明的有益效果是：可手腳驅動扁繩傳動變速自行車車架采用高強度鋼和鋁合金材質，結構簡單，生產成本低，采用凱夫拉纖維材料的扁繩有耐磨、耐高溫、拉伸強度大、不變形等優點。本發明可雙腳交替上下踩踏驅動，也可雙腳同時向下踩踏，同時雙手也可以通過拉伸車把驅動變速行駛，起到鍛煉身體的作用。

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是可手腳驅動扁繩傳動變速自行車結構主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是手動驅動桿主視圖。

圖中，1-前叉；2-大梁；2-1車座立柱連接孔；3-后叉；4-車座立柱；5-變速卷繩軸；6- 車把桿連接軸；7-車把桿；8-連接軸；9-導向軸承；10-車把轉向軸；11-前軸；12-后軸；13-卷簧；14-卷簧盒；15-凹型槽飛輪；16-后輪；17-扁繩；18-腳蹬；19-腳蹬桿；20-腳蹬桿連接架； 21-軸承；22-鋼絲繩；23-鋼絲繩套管；24-轉向軸；25-前輪；26-車座；27-車把；28-軸。

具體實施方式