[發明專利]一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置

有效

• 申請號: 202110262761.4
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112797147B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 易竹蘭
• 申請（專利權）人: 河北翼凌機械制造總廠
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 南通寧競智凡專利代理事務所(普通合伙) 32666
• 代理人: 蔡偉偉

1.一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，包括電機（1），其特征在于：所述電機（1）的下方設有減速器（2），所述減速器（2）的頂部安裝有主動軸（3），所述主動軸（3）的頂部加工有鍵槽（4），所述鍵槽（4）的內壁與電機（1）的輸出軸間隙配合，所述減速器（2）的下方安裝有從動軸（5），所述減速器（2）的左側上方設有注油組件（6）；所述注油組件（6）包括方箱（601）、活塞板（602）、豎筒（603）、豎桿（604）、第一彈簧（6 05）、馬達（606）、凸輪（607）、注油管（608）、單向閥（609）和霧化噴頭（610）；

所述方箱（601）的外壁半嵌入式固定連接于減速器（2）的左端上方，所述方箱（601）的內壁設有活塞板（602），所述活塞板（602）的頂部固定連接有豎筒（603），所述豎筒（603）的內壁間隙配合有豎桿（604），所述豎桿（604）的頂部與方箱（601）的內壁頂部固定連接，所述豎桿（604）的底部固定連接有第一彈簧（605），所述第一彈簧（605）的底部與豎筒（603）的內壁底部固定連接，所述方箱（601）的左端與馬達（606）的輸出軸轉動連接，所述馬達（606）的輸出軸外壁左右兩側均固定連接有凸輪（607），所述凸輪（607）的底部與活塞板（602）的頂部相抵緊，所述方箱（601）的左端下方連通有注油管（608），所述注油管（608）的外壁安裝有單向閥（609），所述方箱（601）的底部左右兩側均連通有霧化噴頭（610）；兩側的所述霧化噴頭（610）分別與減速器（2）內部的齒輪組位置對應設置，所述電機（1）和減速器（2）的外側均設有卡位組件（7）；所述卡位組件（7）包括第一支板（701）、第二支板（702）、圓形短桿（703）、楔形插槽（704）、楔形插桿（705）、方形套環（706）、卡銷（707）、頂板（708）、第二彈簧（709）、卡槽（710）、支架（711）和V形曲桿（712）；所述第一支板（701）的內端與減速器（2）的外壁上方固定連接，所述第一支板（701）的底部固定連接有圓形短桿（703），所述圓形短桿（703）的外壁間隙配合有第二支板（702），所述第二支板（702）的內端與電機（1）的外壁下方固定連接，所述圓形短桿（703）的外端加工有楔形插槽（704），所述楔形插槽（704）的內壁卡接有楔形插桿（705），所述楔形插桿（705）的外壁間隙配合有方形套環（706），所述方形套環（706）的底部與第二支板（702）的頂部固定連接，所述方形套環（706）的頂部間隙配合有卡銷（707），所述卡銷（707）的頂部固定連接有頂板（708），所述卡銷（707）的外壁上方套接有第二彈簧（709），所述第二彈簧（709）的頂部與頂板（708）的底部固定連接，所述第二彈簧（709）的底部與方形套環（706）的頂部固定連接，所述卡銷（707）的底部通過卡槽（710）與楔形插桿（705）的頂部相卡接，所述方形套環（706）的外端固定連接有支架（711），所述支架（711）的正面上方轉動連接有V形曲桿（712），所述V形曲桿（712）的內端與頂板（708）的底部外側相抵緊。

2.根據權利要求1所述的一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，其特征在于：所述電機（1）的輸出軸的外壁與鍵槽（4）的內壁形狀相契合。

3.根據權利要求1所述的一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，其特征在于：所述楔形插桿（705）與楔形插槽（704）的接觸相吻合，且均為斜面。

4.根據權利要求1所述的一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，其特征在于：所述卡槽（710）與卡銷（707）構成單向卡接結構。

5.根據權利要求1所述的一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，其特征在于：所述卡槽（710）呈橫向等距設置。