[發(fā)明專利]一種機翼的成型方法和模具

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• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113021944A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷利彬
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州雷迅創(chuàng)新科技股份有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29C37/00;B29C33/00;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 葉燦才

本發(fā)明公開了一種機翼的成型方法和模具，此方案利用成型模具和封蓋通過對密封圈的壓緊而形成一個可從外部充氣的密封結(jié)構(gòu)，通過氣嘴接口對其內(nèi)部的真空袋膜以及預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布進行充氣擠壓，同時加熱固化；所以此方案對生產(chǎn)的設(shè)備要求低，制作簡練，成本低，環(huán)保，做出來的機翼后期返工少，質(zhì)量好，良品率高，切實解決了現(xiàn)有機翼制作困難的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機翼的制作工藝領(lǐng)域，特別涉及一種機翼的成型方法和模具。

背景技術(shù)

碳纖維是一種新興的高科技材料廣泛應(yīng)用于航空、體育用品、機械、汽車等領(lǐng)域、其重量比鋁輕，強度卻高于鋼，具有高比強度、比模量，優(yōu)異的耐腐蝕性、耐疲勞性和可設(shè)計性等一系列優(yōu)點。

現(xiàn)固定翼機翼主要由復(fù)合材料制作，其中大多以碳纖維為主材料。由于結(jié)構(gòu)邊緣比較細薄，而且需要比較強的強度以及抗彎曲能力等，其制作方法也受到很大的限制以及比較高的要求。現(xiàn)在比較流行的制作方法主要是靠上下蒙皮以及橫梁、翼肋、輕木等等膠接成型，其成品強度高，碳纖維表面質(zhì)量好，但其制造工藝較為麻煩，膠接后機翼前沿機翼后沿的分型縫比較明顯，用膠的較量多，后期返工多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種機翼的成型方法和模具，以解決現(xiàn)有機翼制作困難的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種機翼的成型方法，包括以下步驟，

步驟S1，根據(jù)機翼需要成型的形狀，制作成型模具，所述成型模具包括下模、上模和封蓋，所述下模和所述上模拼接圍納形成內(nèi)腔，所述上模與所述封蓋相對的表面設(shè)有密封槽，所述封蓋遮蓋所述內(nèi)腔；所述內(nèi)腔的形狀與所述機翼需要成型的形狀相匹配，所述密封槽圍繞所述內(nèi)腔周側(cè)外布置一圈；所述封蓋設(shè)有氣嘴接口，所述氣嘴接口導(dǎo)通所述封蓋相對的兩表面；

步驟S2，根據(jù)所述密封槽的形狀，制作密封圈；

步驟S3，在所述內(nèi)腔內(nèi)涂脫模劑，在所述下模和所述上模內(nèi)分別貼上預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布，且所述下模上的所述預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布延伸至所述下模圍納的空間外，在所述下模和所述上模合模后，在所述內(nèi)腔成型所述機翼左右兩側(cè)的位置分別設(shè)置機翼左側(cè)輕木和機翼右側(cè)輕木，以使所述預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布貼于所述機翼左側(cè)輕木和所述機翼右側(cè)輕木上，最后再依序貼上脫模布和真空袋膜；

步驟S4，將所述密封圈嵌入所述密封槽內(nèi)，并利用所述封蓋壓緊所述密封圈；

步驟S5，將裝配好的所述成型模具放置于加熱臺上進行加熱，并經(jīng)所述氣嘴接口對所述成型模具內(nèi)部進行充氣加壓，以利用所述真空袋膜膨脹壓緊所述預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布；

步驟S6，完成成型處理，從所述成型模具內(nèi)取出經(jīng)所述預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布成型的所述機翼。

優(yōu)選的，在步驟S2中，所述密封圈的厚度大于所述密封槽的深度3～5mm。

優(yōu)選的，在步驟S2中，配好適量的硅膠原料，然后在模具上倒入所述硅膠原料并填實，放置到加熱臺上加熱硫化，冷卻后出模修邊得到所述密封圈。

優(yōu)選的，在步驟S2中，設(shè)定所述密封圈的邵氏硬度在10度到20度之間。

優(yōu)選的，在步驟S5中，進行加熱的溫度在140℃～180℃之間。

優(yōu)選的，在步驟S5中，進行充氣加壓的氣壓在0.4MPa～0.8MPa之間。

優(yōu)選的，在步驟S6中，先對所述成型模具進行水冷處理，并在水中脫模取出成型后的所述機翼。

優(yōu)選的，在步驟S3中，所述真空袋膜的邊緣延伸至所述密封槽以外。

優(yōu)選的，在步驟S3中，所述內(nèi)腔在與所述機翼左側(cè)輕木和所述機翼右側(cè)輕木的對應(yīng)處，先將所述上模和所述下模上的所述預(yù)浸環(huán)氧樹脂碳布接合，然后再設(shè)置所述機翼左側(cè)輕木和所述機翼右側(cè)輕木。