[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110261655.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113044753A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇曉宇;李德群;吳慧嵐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發(fā)明提供了一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置，包括升降機(jī)主框架、升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)和升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)主框架上，所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)上。本發(fā)明的有益效果是：簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，提高了通用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)運(yùn)系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，并且，兼容性差，無(wú)法適應(yīng)車(chē)型軸距的變化。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置。

本發(fā)明提供了一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置，包括升降機(jī)主框架、升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)和升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)主框架上，所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)具有開(kāi)合裝置的輪胎夾持托臂，兩個(gè)輪胎夾持托臂分別與所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)的兩個(gè)變距連接座連接。

本發(fā)明的有益效果是：簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，提高了通用性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置的示意圖。

圖2是本發(fā)明一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置的俯視圖。

圖3是本發(fā)明一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置，包括升降機(jī)主框架1、升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)2、升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)3和升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4，所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)2安裝在所述升降機(jī)主框架1上，所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)3安裝在所述升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)2上，所述升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4安裝在所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)3上，集成了托舉，升級(jí)，隨行功能。

所述升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)具有開(kāi)合裝置的輪胎夾持托臂，兩個(gè)輪胎夾持托臂分別與所述升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)3的兩個(gè)變距連接座連接。

通過(guò)升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4獲取車(chē)型信息，完成車(chē)型軸距確認(rèn)；升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4關(guān)閉到位；升降機(jī)升降系統(tǒng)上升托舉車(chē)身，完成車(chē)身與底盤(pán)吊具脫離，吊具打開(kāi)；升降機(jī)升降系統(tǒng)帶車(chē)身下降到低位；升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)2啟動(dòng)，隨行速度與最終線線速一致后下降，車(chē)身輪胎接觸到板鏈后升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4打開(kāi)；升降機(jī)升降系統(tǒng)上升，完成一次交接。

在升降機(jī)托臂變距機(jī)構(gòu)3與升降機(jī)隨行機(jī)構(gòu)2的相互作用下，可以完成1600mm至3000mm軸距車(chē)型的交接，通用性較高；升降機(jī)輪胎托臂機(jī)構(gòu)4采用夾持輪胎方式，在底盤(pán)線輪胎無(wú)法鎖死的狀態(tài)下可以完成交接；只需要使用一套設(shè)備就可以完成底盤(pán)線與最終線的交接；設(shè)備機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行精度高。

本設(shè)計(jì)是在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，總裝車(chē)間輸送系統(tǒng)高柔性的背景下生產(chǎn)的，現(xiàn)有的車(chē)型平臺(tái)越來(lái)越多，生產(chǎn)線需要兼容不同平臺(tái)的車(chē)型，要快速導(dǎo)入并高效運(yùn)行，本發(fā)明滿足了以上需求。

本發(fā)明提供的一種汽車(chē)制造總裝機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)設(shè)備集成度高，設(shè)備簡(jiǎn)單，運(yùn)行精度高；

2)可變軸距設(shè)計(jì)，滿足各種車(chē)型共線生產(chǎn)需求，車(chē)型兼容改造成本低；

3)機(jī)構(gòu)交接可靠，當(dāng)車(chē)型輪胎在底盤(pán)無(wú)法鎖死時(shí)可以順利完成交接。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。