[發(fā)明專利]用于無(wú)人機(jī)中翼膠接的加熱固化合攏模及中翼裝配方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110261264.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112777000A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王魁元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)公司;西北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B64F5/10
• 分類號(hào): B64F5/10
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

本發(fā)明涉及一種用于無(wú)人機(jī)中翼膠接的加熱固化合攏模及中翼裝配方法，集定位、加壓、加熱于一體的中翼膠接裝配的加熱固化合攏模，包括上下合攏的底座和壓框、底座上設(shè)有定位器組件，內(nèi)框設(shè)有加熱系統(tǒng)，底座和壓框采用定位銷和螺栓固定。本發(fā)明合攏模既能實(shí)現(xiàn)中翼裝配的精確定位，又能對(duì)膠接固化過(guò)程同時(shí)進(jìn)行加溫加壓，無(wú)需轉(zhuǎn)化工序和場(chǎng)地，能低耗、高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)中翼的膠接裝配，實(shí)現(xiàn)縮短生產(chǎn)時(shí)間，提高產(chǎn)品成品率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低加溫設(shè)備投入費(fèi)用，從而降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)航空技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于無(wú)人機(jī)中翼膠接的加熱固化合攏模及中翼裝配方法。

背景技術(shù)

無(wú)人機(jī)中翼裝配采用的連接方式有膠接、鉚接和螺接。其中膠接連接形式因具有抗疲勞性能好，氣動(dòng)性能好，沒(méi)有磨蝕問(wèn)題等優(yōu)點(diǎn)，在中小型無(wú)人機(jī)裝配合攏中占了很大的比例。

無(wú)人機(jī)中翼膠接需要進(jìn)行加壓加溫固化，對(duì)溫度時(shí)間有嚴(yán)格高求。傳統(tǒng)的膠接合攏工藝是將中翼在普通工裝上涂膠加壓后推放至加溫間進(jìn)行加溫固化，加溫間通過(guò)電加熱板加熱，使加溫間室內(nèi)溫度升高以滿足所用膠的固化工藝參數(shù)。

但是，使用傳統(tǒng)的通過(guò)加溫間加熱進(jìn)行膠接固化的工藝方法，存在以下不足：

一、傳統(tǒng)加溫間需要有固定的場(chǎng)所。其對(duì)場(chǎng)地尺寸的要求較高，需要單獨(dú)建立加溫場(chǎng)所，這樣在生產(chǎn)場(chǎng)地不足的情況下會(huì)對(duì)科研、生產(chǎn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品造成很大的制約性。

二、傳統(tǒng)加溫間由于空間相對(duì)較大，以致升溫速度較慢。加溫間在加溫過(guò)程中的升溫速率相對(duì)緩慢，無(wú)形中增加膠接固化的耗時(shí)，影響生產(chǎn)效率。

三、對(duì)于小批量產(chǎn)品或者小尺寸產(chǎn)品在不能放置滿加溫間時(shí)，由于加溫間的空間不變，加溫間升溫及保溫所用的能耗也是恒定的，這樣就會(huì)造成加溫間使用率低下以及能耗浪費(fèi)的情況。

四、不同的膠粘劑，不同的產(chǎn)品所需的固化溫度和固化時(shí)間不同，但采用加溫間膠接固化，將不同產(chǎn)品同時(shí)放置在加溫間雖節(jié)省能耗，但并不能保證每一個(gè)產(chǎn)品都能實(shí)現(xiàn)最佳固化，從而無(wú)法獲得預(yù)期的膠接效果，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

五、傳統(tǒng)加溫間使用大量高能耗的電加熱板加熱，耗電量巨大，對(duì)用電安全性的要求很高；再加上加溫間空間較大、電加熱板多，在放置較多產(chǎn)品時(shí)，不利于觀察加溫板及加溫間的工作環(huán)境在加溫過(guò)程中是否正常，存在很大的安全隱患。

六、工裝較重、移動(dòng)困難，每次完成膠接工序后還需推至固定的加溫間內(nèi)，增加工序轉(zhuǎn)換，增加人力成本。

發(fā)明內(nèi)容

要解決的技術(shù)問(wèn)題

為了避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提出一種用于無(wú)人機(jī)中翼膠接的加熱固化合攏模及中翼裝配方法。

技術(shù)方案

一種用于無(wú)人機(jī)中翼膠接裝配的加熱固化合攏模，其特征在于包括中翼合攏模底座1、中翼合攏模壓框2、中翼前梁定位器組件3、中翼后梁定位器組件4、加熱線外插電源接頭5、加熱線9和定位銷6；中翼合攏模底座1與中翼合攏模壓框2之間的兩側(cè)邊框設(shè)有定位銷6和多個(gè)螺釘固定件，中翼合攏模底座1用于支撐中翼下板件，其內(nèi)框型面與中翼下板件13的翼型的型面一致，中翼合攏模壓框2內(nèi)框型面與中翼上板件14的翼型相同，用于定位上板件；所述中翼合攏模底座1的兩端設(shè)有延伸平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有中翼前梁定位器組件3和中翼后梁定位器組件4，以及加熱線外插電源接頭5；所述底座1和壓框2的內(nèi)框上設(shè)有多條加熱線9，與電源接頭5連接。

所述加熱線9鋪設(shè)于中翼合攏模底座和中翼合攏模壓框內(nèi)的凹槽內(nèi)，槽縫隙設(shè)有環(huán)氧膠按照中翼外形固化。

所述環(huán)氧膠內(nèi)設(shè)有鋁粉。

所述加熱線外插電源接頭5和加熱線9采用硅膠碳纖維。

一種采用所述用于無(wú)人機(jī)中翼膠接裝配的加熱固化合攏模裝配中翼的方法，其特征在于步驟如下：