[發明專利]基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置

有效

• 申請號: 202110261131.5
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112918606B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 程浪
• 申請（專利權）人: 浙江贏路智能科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62K23/02
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務所(普通合伙) 44356
• 代理人: 江文鑫

本發明專利涉及滑板車零部件的技術領域，公開了基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置，包括殼體，所述殼體內的一側設置有轉臺，所述轉臺的一側貫穿殼體至外部，且所述轉臺的中部設置有定位銷，所述定位銷的底端固定在殼體上，所述轉臺的上部一側設置有推柱，所述推柱的一側設置有磁性推片，所述磁性推片的一端連接有轉動銷，所述轉動銷貫穿磁性推片且底部固定在殼體上，所述磁性推片的一側設置有彎曲部，所述彎曲部上設置有彈簧，所述彈簧的一端連接在固定臺上，所述固定臺設置在殼體遠離轉動銷的一端。本發明通過設置的磁性推片能夠在移動時改變霍爾傳感器周邊的磁場，從而實現了對滑板車進行剎車加速一體操控，操作簡便。

技術領域

本發明專利涉及滑板車零部件的技術領域，具體而言，涉及基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置。

背景技術

隨著經濟的不斷發展及社會的不斷進步，為人們的生產生活提供各種各樣的物質消費品，以滿足人們的個性化追求，而電動滑板車就是諸多物質消費品中的一種，眾所周知，由于電動滑板車在每次充滿電后都能行走幾十公里，甚至上百公里，且其時速還能達到五六十碼，故能為使用者外出提供代步功能，因此，電動滑板車越來越受到人們所青睞，現有的電動滑板車的加速及剎車機構均為手剎式；加速時，使用者用手去旋轉把手，帶動電子加速器去改變電機的轉速，從而達到電動滑板車的加速目的；剎車時，操作者用手捏壓手把去帶動電子剎把，從而由電子剎把去控制車輪的制動，從而實現電動滑板車的制動目的。

但是，正由于現有的電動滑板車的加速的把手及制動的手把均裝于車頭的橫管上，使用者的雙手既需握緊握把，還要兼負于把手及手把的操作，操作繁瑣，為此，現亟待需求一個基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置，實現單裝置操控剎車加速于一體。

發明內容

本發明的目的在于提供基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置，通過設置的磁性推片能夠在移動時改變霍爾傳感器周邊的磁場，從而實現了對滑板車進行剎車加速一體操控，以達到滑板車加速的功能，這樣即完成了指撥剎車加速一體操控，操作簡便，旨在解決現有技術中由于現有的電動滑板車的加速的把手及制動的手把均裝于車頭的橫管上，使用者的雙手既需握緊握把，還要兼負于把手及手把的操作，操作繁瑣的問題。

本發明是這樣實現的，基于滑板車的指撥剎車加速一體操控裝置，包括殼體，所述殼體內的一側設置有轉臺，所述轉臺的一側貫穿殼體至外部，且所述轉臺的中部設置有定位銷，所述定位銷的底端固定在殼體上，所述轉臺的上部一側設置有推柱，所述推柱的一側設置有磁性推片，所述磁性推片的一端連接有轉動銷，所述轉動銷貫穿磁性推片且底部固定在殼體上，所述磁性推片的一側設置有彎曲部，所述彎曲部上設置有彈簧，所述彈簧的一端連接在固定臺上，所述固定臺設置在殼體遠離轉動銷的一端，所述彎曲部下方的殼體內壁上設置有霍爾傳感器，所述霍爾傳感器的兩側均設置連接端，所述連接端上均連接有導線，所述導線通過殼體側壁上的出線口延伸至殼體外部與外部電源相接通。

進一步地，所述殼體的外側壁上設置有轉動槽，所述轉臺的一側貫穿轉動槽且延伸至外部。

進一步地，所述轉臺的外壁上均勻設置有多個棱條，所述棱條的外側與轉動槽間設置有轉動間隙，所述轉動間隙內設置有封閉機構。

進一步地，所述磁性推片的中部設置有弧形部，所述弧形部的邊側與推柱相抵接，所述推柱正向轉動會推動磁性推片向外部移動，所述推柱逆向轉動會使磁性推片在彈簧作用下向內側移動。

進一步地，所述封閉機構包括設置在轉動槽外壁上的防護墊，所述防護墊的一側與棱條相接觸，且所述封閉機構還包括設置在殼體側壁上的側蓋，所述側蓋的內壁上設置有封閉槽，所述封閉槽內抵接有擠壓墊，所述擠壓墊的一側設置有壓板，所述壓板的一側中部設置有螺紋柱，所述螺紋柱的一端貫穿封閉槽的底壁且延伸至側蓋的外部。

進一步地，所述螺紋柱的一端端頭設置有轉柄，且所述螺紋柱貫穿側蓋的貫穿口內壁上設置有內螺紋，所述內螺紋與螺紋柱相適配。