[發(fā)明專利]POC電路的散射參數測量方法

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• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113176492A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 羅小平;汪智
• 申請（專利權）人: 深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28
• 代理公司: 深圳市翼智博知識產權事務所(普通合伙) 44320
• 代理人: 黃莉

本發(fā)明實施例提供一種POC電路的散射參數測量方法，包括以下步驟：將所述POC電路的直流輸出端通過負載電阻R接地；將網絡分析儀的兩個同軸端口分別連接至所述POC電路的串行器接口和解串器接口；將POC電路的直流輸入端接入直流電源VCC，所述負載電阻R的電阻值與所述直流電源VCC的輸出電流值適配；以及通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體的散射參數。本實施例將POC電路的直流輸入端連接至直流電源VCC，將POC電路的直流輸出端通過負載電阻R接地，采用網絡分析儀的兩個同軸端口分別連接至POC電路的串行器接口和解串器接口，通過讀取網絡分析儀即可準確的獲得POC電路的散射參數。

技術領域

本發(fā)明實施例涉及POC電路技術領域，尤其涉及一種POC電路的散射參數測量方法。

背景技術

在車載攝像頭電路中，為了保證圖像質量，并降低延遲和設計成本，車載攝像頭和控制器之間通常高速POC(Power-Over-Coaxial)技術傳輸圖像數據，其中，通常采用POC傳輸電路實現數據和電源的傳輸。

一種傳統(tǒng)的POC電路(如圖1所示)包括：直流輸入端1、直流輸出端3、第一POC濾波電感L1、第二POC濾波電感L2、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、同軸線5、解串器接口7和串行器接口8，其中：直流輸入端1和直流輸出端3分別用于連接控制器的直流電源輸出端和車載攝像頭的直流電源輸入端；解串器接口7和串行器接口8分別用于連接控制器的解串器和車載攝像頭的串行器；同軸線5的相對兩端分別通過第一POC濾波電感L1和第二POC濾波電感L2連接至直流輸入端1和直流輸出端3，同軸線5的相對兩端還分別通過第一電容C1和第二電容C2連接至解串器接口7和串行器接口8；第一POC濾波電感L1和直流輸入端1之間的線路分別通過第三電容C3和第四電容C4接地；第二POC濾波電感L2和直流輸出端3之間的線路分別通過第五電容C5、第六電容C6接地。

通常，需要POC電路的散射參數(Scatter參數，簡稱S參數)進行測量以保證散射參數滿足預定指標，傳統(tǒng)散射參數測量方法是在搭建上述POC電路前，先采用電路仿真軟件分別對第一POC濾波電感L1、第二POC濾波電感L2進行散射參數的仿真獲得POC濾波電感的散射參數，此外，在將同軸線5接入POC電路之前，通常會先利用網絡分析儀的兩個同軸端口分別連接待連接的同軸線5的兩端以測量同軸線5的散射參數。但是，上述測量方法都只能測量出POC電路中的部分電路元件的散射參數，而且上述測量方法分開進行測量出各個電路部分的散射參數，無法對整體電路的散射參數進行評價，準確度相對較差。

發(fā)明內容

本發(fā)明實施例要解決的技術問題在于，提供一種POC電路的散射參數測量方法，能準確的測量出POC電路的散射參數。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明實施例提供以下技術方案：一種POC電路的散射參數測量方法，包括以下步驟：

將所述POC電路的直流輸出端通過負載電阻R接地；

將網絡分析儀的兩個同軸端口分別連接至所述POC電路的串行器接口和解串器接口；

將POC電路的直流輸入端接入直流電源VCC，所述負載電阻R的電阻值與所述直流電源VCC的輸出電流值適配；以及

通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體的散射參數。

進一步的，所述通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體的散射參數具體包括：

通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體通過不同電流值時的散射參數；以及通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體處于不同溫度值時的散射參數。

進一步的，保持所述POC電路所處環(huán)境的溫度值不變，通過調節(jié)所述直流電源VCC的輸出電流值和所述負載電阻R的電阻值，再通過所述網絡分析儀測量獲得所述POC電路整體通過不同電流值時的散射參數。

進一步的，所述直流電源VCC為可調直流電源，所述負載電阻R為可調電阻。