[發明專利]一種自動收緊拉緊器

有效

• 申請號: 202110260164.8
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113043940B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 萬智慧
• 申請（專利權）人: 萬智慧
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B60P7/06
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 潘桂生

本發明涉及一種自動收緊拉緊器，包括拉緊本體及設置在拉緊本體上的卡擎件、棘輪軸和收緊彈簧；所述拉緊本體包括底板和分別垂直設置于底板上的兩側板，所述卡擎件滑動安裝在兩側板之間，所述的棘輪軸兩端分別同軸連接有一個第一棘輪和一對第二棘輪，且所述第一棘輪和其中一個第二棘輪分別抵靠于卡擎件的兩側，所述棘輪軸帶動第一棘輪和一對第二棘輪轉動時，第一棘輪和第二棘輪推動所述卡擎件滑動以使得第一棘輪和第二棘輪沿收緊方向轉動；所述的一對第二棘輪均設有多對排布相同的收緊孔，所述收緊彈簧通過一收緊桿可活動設置在其中一對收緊孔中。本發明的綁帶安裝簡便，能夠在貨物發生松動時自動拉緊。

技術領域

本發明涉及貨物拉緊設備技術領域，特別是涉及一種自動收緊拉緊器。

背景技術

在日常運輸生活中，經常需要對各種貨物進行綁緊，尤其是大貨車或拖車進行貨物運輸時，由于貨物的大小不一，重量不等，裝載人員裝貨后需要對貨物進行綁緊固定，一般是通過綁帶進行貨物的綁定。

現有的貨物綁定方式主要通過人力進行綁定，由于綁帶拉緊費時耗力，人們設計出一種棘輪式的綁帶拉緊器，通過棘輪的單向轉動來帶動綁帶進行貨物的綁定，拉緊器相當于杠桿的支點，因此，裝載人員通過常規的拉緊器便可簡便有效地對貨物進行綁定拉緊。

然而，在貨物的運輸過程中，由于運輸速度較快、路面凹凸不平產生的顛簸等原因容易導致貨物在顛簸的過程中極容易發生松動，從而導致綁帶不夠緊固，使得貨物在顛簸運輸的過程中容易發生傾斜甚至掉落的風險，并存在一定的道路安全隱患。

發明內容

基于此，本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種自動收緊拉緊器，其綁帶安裝簡便，能夠在貨物發生松動時自動拉緊，從而有效降低了貨物發生傾斜甚至掉落的風險，并且使用簡便。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種自動收緊拉緊器，包括拉緊本體及設置在拉緊本體上的卡擎件、棘輪軸和收緊彈簧；所述拉緊本體包括底板和分別垂直設置于底板上的兩側板，所述卡擎件滑動安裝在兩側板之間，所述兩側板的同一端均設有緊固凸緣，兩個緊固凸緣上均設有可供所述棘輪軸穿過的軸孔；所述的棘輪軸兩端分別穿過兩個緊固凸緣的軸孔同軸連接有一個第一棘輪和一對第二棘輪，所述的棘輪軸連接所述第一棘輪的一端末處設有多邊形螺帽，所述一對第二棘輪通過一連接件相連且間隔設置，且所述第一棘輪和其中一個第二棘輪分別抵靠于卡擎件的兩側，所述多邊形螺帽帶動棘輪軸轉動，棘輪軸帶動第一棘輪和一對第二棘輪轉動時，第一棘輪和第二棘輪推動所述卡擎件滑動以使得第一棘輪和第二棘輪沿收緊方向轉動；所述的一對第二棘輪均設有多對排布相同的收緊孔，所述收緊彈簧的一端固定在靠近一對第二棘輪的側板上，其另一端連接有收緊桿，所述收緊桿可活動設置在其中一對收緊孔中。

作為一種實施方式，所述底板設有垂直于該底板的兩卡槽，所述兩卡槽相對設置，且兩卡槽的頂部設有限位板，所述限位板開有通孔；兩卡槽中滑動安裝有橫桿，所述橫桿上固定設有螺桿，所述螺桿的頂部穿過所述限位板的通孔并且螺紋連接有螺母，所述螺桿的底部通過一繩子與所述卡擎件連接；通過轉動螺母帶動螺桿在兩卡槽中滑動，并通過繩子帶動所述卡擎件滑動。

作為一種實施方式，所述底板設有支座，所述支座上設有弧形槽，所述繩子穿過所述弧形槽并與所述螺桿和所述卡擎件連接，且所述繩子和所述螺桿連接的部分與繩子和所述卡擎件連接的部分互相垂直。

作為一種實施方式，所述兩側板上均設有卡擎滑槽，所述卡擎件包括卡擎板及設置在卡擎板兩側的卡擎片，且兩塊卡擎片分別滑動設置在兩側板的卡擎滑槽中，所述卡擎板遠離兩塊卡擎片的一端設有卡擎柱，所述底板設有卡擎孔，所述卡擎柱通過一卡擎彈簧與所述底板連接，且卡擎柱的外端穿過所述卡擎孔與所述繩子連接。