[發(fā)明專利]一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)及管理方法

在審

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• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113033838A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 褚明學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱市科佳通用機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/30;G01R31/00
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 劉景祥

1.一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括測試終端、服務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫和用戶客戶端，所述測試終端連接服務(wù)器端，所述服務(wù)器端分別與所述數(shù)據(jù)庫和用戶客戶端連接，其中，

所述測試終端，用于對機(jī)車信號進(jìn)行測試，并把測試數(shù)據(jù)結(jié)果上傳到所述服務(wù)器端；

所述服務(wù)器端，用于將所述測試數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行解析，并將解析到的數(shù)據(jù)插入到數(shù)據(jù)庫中，如果在解析數(shù)據(jù)的過程中發(fā)現(xiàn)了故障數(shù)據(jù)，則立即推送報警信息到指定的用戶客戶端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括機(jī)車端，所述機(jī)車端用于在機(jī)車信號運(yùn)行時，通過自身的記錄板記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將所述運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到所述服務(wù)器端；所述服務(wù)器端還用于對所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，并將解析到的數(shù)據(jù)插入到數(shù)據(jù)庫中，如果在解析數(shù)據(jù)的過程中發(fā)現(xiàn)了故障數(shù)據(jù)，則立即推送報警信息到指定的用戶客戶端，

所述機(jī)車端通過無線傳輸、U盤轉(zhuǎn)儲或直接轉(zhuǎn)儲的方式將所述運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到所述服務(wù)器端中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器端還用于進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)和新數(shù)據(jù)的整合分析，從中提取特征點(diǎn)，繪制特征點(diǎn)曲線，進(jìn)而得到閾值預(yù)警線，當(dāng)近n次的測試數(shù)據(jù)結(jié)果都在逼近所述閾值預(yù)警線時，則向指定的用戶客戶端進(jìn)行提前預(yù)警，其中，n為預(yù)先確定的正整數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述測試數(shù)據(jù)結(jié)果包括但不限于電壓值、機(jī)車信號的靈敏度、應(yīng)變時間、接收線圈的電阻值、電感量、品質(zhì)因數(shù)和線圈線纜連接性。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述測試終端通過無線或有線的方式將所述測試數(shù)據(jù)結(jié)果上傳到所述服務(wù)器端中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶客戶端設(shè)有三個級別，分別為局、段、車間三級，每級用戶客戶端擁有不同的權(quán)限，其中，

局級用戶客戶端被授權(quán)查看所述服務(wù)器端上所有的數(shù)據(jù)；

段級用戶客戶端被授權(quán)查看歸屬本段的機(jī)車端和測試終端的數(shù)據(jù)；

車間級用戶客戶端被授權(quán)查看歸屬本車間測試終端的數(shù)據(jù)。

7.一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-6任一項所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理方法包括以下步驟：

步驟一、測試終端在機(jī)車入庫、維修或空閑時對機(jī)車信號進(jìn)行測試，通過無線傳輸或直接與PC相連把測試數(shù)據(jù)結(jié)果上傳到機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理系統(tǒng)的服務(wù)器；

步驟二、機(jī)車信號運(yùn)行時，機(jī)車端記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將所述運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到所述服務(wù)器端；

步驟三、服務(wù)器接收到測試數(shù)據(jù)結(jié)果和運(yùn)行數(shù)據(jù)以后，對所述兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，并將解析到的數(shù)據(jù)插入到數(shù)據(jù)庫中，如果在解析數(shù)據(jù)的過程中發(fā)現(xiàn)了故障數(shù)據(jù)，則立即推送報警信息到指定用戶的客戶端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理方法，其特征在于，在步驟二和步驟三之間，還包括：

步驟二一：服務(wù)器在接收測試數(shù)據(jù)結(jié)果和運(yùn)行數(shù)據(jù)的同時，進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)和新數(shù)據(jù)的整合分析，從中提取特征點(diǎn)，繪制特征點(diǎn)曲線，進(jìn)而得到閾值預(yù)警線，當(dāng)近幾次的測試數(shù)據(jù)結(jié)果都在逼近所述閾值預(yù)警線時，則向指定的用戶客戶端進(jìn)行提前預(yù)警。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理方法，其特征在于，所述用戶客戶端設(shè)有三個級別，分別為局、段、車間三級，每級用戶客戶端擁有不同的權(quán)限，其中，

局級用戶客戶端被授權(quán)查看所述服務(wù)器端上所有的數(shù)據(jù)；

段級用戶客戶端被授權(quán)查看歸屬本段的機(jī)車端和測試終端的數(shù)據(jù)；

車間級用戶客戶端被授權(quán)查看歸屬本車間測試終端的數(shù)據(jù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)車信號全生命周期監(jiān)測管理方法，其特征在于，所述測試數(shù)據(jù)結(jié)果包括但不限于電壓值、機(jī)車信號的靈敏度、應(yīng)變時間、接收線圈的電阻值、電感量、品質(zhì)因數(shù)和線圈線纜連接性。