[發(fā)明專利]一種汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110259895.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN113162266B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁芳;張興祖;王夢(mèng)飛;田苗法;馬玲;李琤;王波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): H02K1/20
• 分類號(hào): H02K1/20;H02K9/22;H02K1/32;H02K9/193
• 代理公司: 南京匠橋?qū)＠碛邢薰?32568
• 代理人: 王冰冰

1.一種汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，包括：

電機(jī)定子，所述電機(jī)定子的外側(cè)面呈圓周狀均勻環(huán)繞設(shè)置有多個(gè)定子鐵芯，所述定子鐵芯的外側(cè)設(shè)置有繞組線圈，所述電機(jī)定子的外側(cè)面均勻設(shè)置有環(huán)形散熱片，所述環(huán)形散熱片的中間設(shè)置有散熱通風(fēng)孔，所述電機(jī)定子的中間設(shè)置有中空冷卻腔，所述中空冷卻腔的中間均勻間隔設(shè)置有多個(gè)間隔散熱片，所述間隔散熱片的中間設(shè)置有連接通孔，所述中空冷卻腔中填充設(shè)置有冷卻液，通過其內(nèi)部填充的冷卻液吸收電機(jī)定子整體的熱量；

電機(jī)轉(zhuǎn)子芯，設(shè)置于所述電機(jī)定子的外側(cè)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯的前后兩端均設(shè)置有連接套筒，所述連接套筒的內(nèi)側(cè)嵌套設(shè)置有間隔軸承，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯的正面設(shè)置有連接法蘭，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯的外側(cè)呈圓周軸均勻環(huán)繞設(shè)置有傾斜葉片，所述傾斜葉片外端設(shè)置有外側(cè)轉(zhuǎn)子架，所述外側(cè)轉(zhuǎn)子架的中間設(shè)置有固定磁體；

中心固定軸，固定設(shè)置于所述電機(jī)定子的中心處，所述中心固定軸的內(nèi)端設(shè)置有懸架連接架，所述中心固定軸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有中心輸送筒，所述中心輸送筒的前端設(shè)置有冷卻連通管，所述中心輸送筒的后端設(shè)置有輸出軟管；

回流輸送筒，設(shè)置于所述中心輸送筒的內(nèi)側(cè)，所述回流輸送筒的后端設(shè)置有輸入軟管，所述回流輸送筒的前端設(shè)置有豎向回流管，所述豎向回流管的內(nèi)端設(shè)置有輸入端口，所述豎向回流管的外端設(shè)置有輸出端口；

散熱進(jìn)水箱，設(shè)置于所述輸出軟管的后端，所述散熱進(jìn)水箱的下方設(shè)置有散熱冷卻管，所述散熱冷卻管的外側(cè)設(shè)置有散熱鰭片，所述散熱鰭片的正面設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述散熱冷卻管的下端連接有散熱出水箱，所述散熱出水箱的后側(cè)設(shè)置有循環(huán)冷卻泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述環(huán)形散熱片為圓形結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形散熱片圍繞所述電機(jī)定子的軸向中心線外側(cè)均勻疊層設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯通過所述連接套筒與所述中心固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述所述連接套筒與所述中心固定軸之間通過所述間隔軸承間隔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯通過所述傾斜葉片與所述外側(cè)轉(zhuǎn)子架之間相互連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子芯的軸向中心線與所述中心固定軸的軸向中心線位于同一直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述中空冷卻腔圍繞所述電機(jī)定子的水平中心線外側(cè)呈圓周狀均勻設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述間隔散熱片沿所述中空冷卻腔的豎直中心線均勻間隔設(shè)置，相鄰設(shè)置的所述間隔散熱片上的連接通孔呈對(duì)向設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述中心輸送筒通過所述冷卻連通管與所述中空冷卻腔之間相互連通，所述回流輸送筒通過所述輸入端口與所述豎向回流管之間相互連通，所述豎向回流管通過所述輸出端口與所述中空冷卻腔的內(nèi)部最外端之間相互連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述豎向回流管圍繞所述回流輸送筒的軸向中心線外側(cè)呈圓周狀均勻環(huán)繞設(shè)置，所述豎向回流管貫穿設(shè)置所有間隔散熱片，所述豎向回流管的豎直中心線與所述中空冷卻腔的豎直中心線位于同一直線上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述散熱進(jìn)水箱通過所述散熱冷卻管與所述散熱出水箱之間相互連通，所述散熱冷卻管沿所述散熱進(jìn)水箱的水平中心線平行均勻設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂電機(jī)用冷卻裝置，其特征在于，所述散熱出水箱通過所述循環(huán)冷卻泵與所述輸入軟管之間相互連通，所述循環(huán)冷卻泵通過所述輸入軟管與所述回流輸送筒之間相互連通。