[發明專利]一種公交車用交通安全提醒裝置

在審

• 申請號: 202110259683.2
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113022443A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 白田梅榮
• 申請（專利權）人: 白田梅榮
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的是為了解決交通安全問題，公開了一種公交車用交通安全提醒裝置，包括底板，所述底板上對稱安裝有緊固螺釘，所述底板上表面右側固定安裝有第一電機，所述第一電機中部安裝有第二轉軸，所述第二轉軸表面固定套裝有轉盤，所述底板上表面左側固定安裝有支撐架，所述支撐架左端固定安裝有卡板，所述卡板內部套有第二電機，所述第二電機與卡板之間裝有第三轉軸，所述第二電機與支撐架之間固定連接有螺旋彈簧，所述第二電機與轉盤之間連接有拉繩，所述第二電機右側面固定安裝有卡架。本發明通過向纏繞帶噴水，可以對纏繞帶加濕，在公交車兩側形成遮擋簾，進而對后方的車輛進行提醒。

技術領域

本發明涉及交通安全領域，特別涉及一種公交車用交通安全提醒裝置。

背景技術

交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小學生起養成遵守交通規則的習慣。馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。

雖然在道路上會有較多警示線，也有紅綠燈等待線，當公交車進行等待紅燈或者前方出現人員通過而停止車輛的時候，后面的車輛看不到前方的情況，就會有司機繞過公交車而開到前面，此時如果出現行人通過，就容易發生交通事故，在公交車停止等待的時候，不易對后車進行提醒警示，從而會引起一些交通事故，因此，急需設計一種公交車用交通安全提醒裝置來解決交通安全問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種公交車用交通安全提醒裝置。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種公交車用交通安全提醒裝置，包括底板，所述底板上對稱安裝有緊固螺釘，所述底板上表面右側固定安裝有第一電機，所述第一電機中部安裝有第二轉軸，所述第二轉軸表面固定套裝有轉盤，所述底板上表面左側固定安裝有支撐架，所述支撐架左端固定安裝有卡板，所述卡板內部套有第二電機，所述第二電機與卡板之間裝有第三轉軸，所述第二電機與支撐架之間固定連接有螺旋彈簧，所述第二電機與轉盤之間連接有拉繩，所述第二電機右側面固定安裝有卡架，所述第二電機上側連接有第一轉軸，所述第一轉軸表面均勻套裝有旋轉柱，所述旋轉柱上纏繞有纏繞帶，所述卡架內部右側面固定安裝有通液板，所述卡架右側面上下分別安裝有水泵和水箱，所述水泵與水箱之間連接有連接管，所述水泵與通液板之間連接有導管。

作為優選，所述第一轉軸與卡架之間裝有軸承，卡架為U型結構。

作為優選，所述通液板為空心結構且左側面均勻開有網孔，通液板與導管接通。

作為優選，所述纏繞帶為棉繩制成且內部套裝有橡膠條。

作為優選，所述卡板為U型結構，卡板與第二電機鉸接連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過底板方便安裝在公交車上進行使用，通過水泵的設置，可以對纏繞帶進行噴水，進而便于將纏繞帶加濕，利用多條纏繞帶形成類似門簾的結構，從而對后面的車輛進行阻擋和提醒，在公交車停止的時候，就可以在兩側形成阻擋的裝置，對后面的車輛提醒，從而避免后面的車輛觀察不到公交車前面的情況而出現超車，降低交通事故的發生率，通過第一電機的控制，便于實現對卡架以及連接的的組件的角度進行調節，方便操控。本發明通過向纏繞帶噴水，可以對纏繞帶加濕，在公交車兩側形成遮擋簾，進而對后方的車輛進行提醒。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。