[發明專利]一種自動對心壓裝機構

有效

• 申請號: 202110259547.3
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112959028B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 王明巖;張淑華;呂歡慶
• 申請（專利權）人: 機械工業第九設計研究院股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

本發明公開了一種自動對心壓裝機構，包括導向裝置、鉸鏈總成支架定位裝置及三角控制臂定位裝置，進行壓入工作時候，三角臂下壓轉體，滑塊受到轉體的徑向作用力可以沿著平鍵方向左右輕微移動，并與外側的頂銷發生作用，復位彈簧一端與側端板接觸，一端與頂銷接觸，頂銷被滑塊擠壓，復位彈簧發生形變，壓裝完成后，外力消失，頂銷受復位彈簧反作用力，將滑塊頂回原位；定位鉸鏈總成支架的壓頭中心與定位三角控制臂下端內襯位置的撥正芯軸在一條直線上，但是定位控制臂上端端頭是一種柔性定位，這種定位可以在壓入的過程中克服工件本身制造偏差，自動重新找正中心，防止卡死現象發生。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配技術領域，具體領域為一種應用于將三角控制臂和鉸鏈總成支架壓裝到一起的專用設備上自動對心壓裝機構。

背景技術

三角控制臂廣泛應用于轎車的前后懸架上，一端與轉向節鎖緊，一端與車身的副車架連接，是懸架導向裝置重要部件；隨著汽車產業的迅猛發展，對于汽車零部件無論從工藝上還是產量裝配上的要求也越來越高。

現有的三角控制臂壓裝大多采用三點一線的原則設計，即鉸鏈總成支架內襯、三角控制臂上端頭及三角控制臂下端內襯的定位在一條直線上，從而自上而下進行加力壓入，但是往往由于機構三角臂的制造偏差，導致三角臂上端端頭與線下端內襯不同心，加上三點定位機構都是比較硬性的機械定位，機構加力壓入過程中，造成不同心的卡死現象，對工件及機構本身都有損害。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動對心壓裝機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種自動對心壓裝機構，包括安裝框架，所述安裝框架的一端設有安裝底板，所述安裝底板上滑動安裝有滑臂，所述滑臂的下端設有壓頭，所述壓頭的下端設有壓頭芯軸，所述安裝底板上且位于滑臂的下方設有旋轉支撐結構，所述安裝框架上且位于旋轉支撐結構的下方設有導向套，所述導向套的上端轉動安裝有撥正銷軸，所述安裝框架的一側設有底座，所述底座的上端設有V型支撐件；

所述旋轉支撐結構包括支撐座，所述支撐座的上端設有滑塊底板，所述滑塊底板的上端通過平鍵安裝有滑塊，所述滑塊的上端嵌設轉動安裝有轉體，所述滑塊的兩端對稱設有擋塊，所述擋塊的中部水平貫穿活動安裝有頂銷，所述頂銷的一端與滑塊的外側壁相接觸，所述頂銷的另一端連接有復位彈簧的一端，所述復位彈簧的另一端連接有側端板，所述側端板與擋塊固定相連，所述滑塊的上端邊緣對稱搭接有上端板，所述上端板與對應的擋塊固定相連。

進一步地，所述安裝底板上通過上導桿安裝座對稱豎直固定裝配有導桿的一端，所述導桿的另一端均通過下導桿安裝座與安裝底板固定相連，所述上導桿安裝座和下導桿安裝座上均設有限制導桿活動的卡片，所述導桿上滑動安裝有上直線軸承，所述滑臂的后端與上直線軸承固定裝配。

進一步地，所述導桿上且位于上直線軸承的下方滑動安裝有下直線軸承，所述下直線軸承上共同固定裝配有限位框，所述限位框的上端設有擋條，所述限位框的下端對稱連接有彈簧擋片，所述導桿的外部套設活動安裝有導向彈簧，所述導向彈簧的兩端分別與彈簧擋片和下導桿安裝座相接觸。

進一步地，所述安裝框架的上端設有驅動氣缸，所述驅動氣缸的伸縮桿與滑臂的上端固定相連。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：進行壓入工作時候，三角臂下壓轉體，滑塊受到轉體的徑向作用力可以沿著平鍵方向左右輕微移動，并與外側的頂銷發生作用，復位彈簧一端與側端板接觸，一端與頂銷接觸，頂銷被滑塊擠壓，復位彈簧發生形變，壓裝完成后，外力消失，頂銷受復位彈簧反作用力，將滑塊頂回原位；定位鉸鏈總成支架的壓頭中心與定位三角控制臂下端內襯位置的撥正芯軸在一條直線上，但是定位控制臂上端端頭是一種柔性定位，這種定位可以在壓入的過程中克服工件本身制造偏差，自動重新找正中心，防止卡死現象發生。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的側視結構示意圖；