[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 202110259405.7
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113524988A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 松波翔;湯川直樹;佐藤拓也
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 陳劍華

本發明提供一種抑制噪音的同時也能抑制空氣密封性能下降的充氣輪胎。本發明的充氣輪胎是一種具有胎面部(2)的充氣輪胎(1)，包含：配置于胎面部(2)的輪胎內腔(i)側的自密封型的密封層(10)；以及粘貼于密封層(10)的噪聲抑制體(12)。充氣輪胎(1)構成為：當貫穿胎面部(2)的異物接觸到噪聲抑制體(12)時，噪聲抑制體(12)從密封層(10)上剝離。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎，詳細涉及在胎面部的輪胎內腔側具有密封層的充氣輪胎。

背景技術

以往，為了降低車輛行駛時產生的輪胎噪音，提出了將海綿狀的噪聲抑制體固定在胎面部的輪胎內腔側的充氣輪胎(參照下述專利文獻1)。

另外，近年來，為了同時提高輪胎的噪音性能和刺穿密封性，提出了以下的充氣輪胎：在胎面部的輪胎內腔側包含密封層和粘貼于所述密封層的噪聲抑制體(參照下述專利文獻2)。在該充氣輪胎中，通過將釘子等異物刺穿胎面部而在胎面部形成貫穿孔時，密封層的一部分流入貫穿孔。由此，期待所述貫穿孔被封閉并確保輪胎的空氣密封性能這樣的作用。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特許第3787343號公報

專利文獻2：日本專利特開2017-65673號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在將噪聲抑制體粘貼于密封層的充氣輪胎中，當釘子等異物貫穿胎面部而接觸到噪聲抑制體時，有時會破壞一部分噪聲抑制體。另外，將異物從胎面部拔出后，噪聲抑制體的碎片會塞住胎面部的貫穿孔內。在這種情況時存在以下問題：密封劑對貫穿孔的密封受到妨礙，甚至使空氣密封性能下降。

鑒于以上問題點而提出了本發明，其主要課題在于提供一種在抑制噪音的同時也能抑制空氣密封性能下降的充氣輪胎。

用以解決問題的手段

本發明是一種充氣輪胎，其具有胎面部，其構成為：

包含：配置于所述胎面部的輪胎內腔側的自密封型的密封層；以及粘貼于所述密封層的噪聲抑制體；當貫穿所述胎面部的異物接觸到所述噪聲抑制體時，所述噪聲抑制體從所述密封層上剝離。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體與所述密封層之間的粘合力可被設為0.10～5.0(N/cm²)。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體的伸長率可為100％～400％。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體的硬度可為10～250(N/314cm²)。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體可為海綿。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體可為醚/酯系混合的聚氨酯海綿。

本發明的另一方式中，所述噪聲抑制體可與所述密封層直接接觸。

發明效果

通過采用上述構成，本發明的充氣輪胎在抑制行駛時的噪音的同時，也能抑制空氣密封性能降低。

附圖說明

圖1：是本實施方式的充氣輪胎的截面圖。

圖2：(A)～(C)是說明本實施方式的作用的胎面部的示意性的部分截面圖。

【符號說明】

1 充氣輪胎

2 胎面部

10 密封層

12 噪聲抑制體

i 輪胎內腔

具體實施方式