[發明專利]機動車輛車門外部開門控制器

在審

• 申請號: 202110259394.2
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113374365A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 德爾米羅·哈維爾·庫托·馬基埃拉;喬斯·奧斯卡·巴斯克斯·卡巴洛;朱利奧·加西亞·羅德里格斯
• 申請（專利權）人: 阿克韋爾維戈西班牙公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B85/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉鳳迪

本發明涉及一種用于打開機動車輛的門板的控制器，包括：殼體，旨在安裝在門板上；把手，安裝成能相對于殼體在至少齊平位置和彈出位置之間移動，在齊平位置中，把手全部或部分地容納在殼體中，而在彈出位置中，把手至少部分地從殼體伸出，把手被配置成操作門鎖；鎖芯，鄰近于把手以鎖定和解鎖門鎖；以及遮板，鉸接至殼體并配置成覆蓋鎖芯，遮板與把手齊平，并且當用手操作遮板時將鎖芯暴露；遮板繞旋轉軸鉸接，旋轉軸相對于把手的側邊緣在一距離處延伸，該距離大于或等于10mm，把手的側邊緣包括抓持裝置，其適于接收插入在打開的遮板與把手的側邊緣之間的構件，以便允許在打開遮板之后將把手從其齊平位置手動地致動到其彈出位置。

技術領域

總體上來說，本發明涉及機動車輛車門的外部開門控制器，且更具體地，涉及一種所謂的“平開式”機動車輛側車門外部開門控制器，即，把手與車門或門板的主體齊平的開門控制器。

背景技術

在機動車領域，特別是門板領域，眾所周知的是，外部開門控制器包括旨在安裝在門板上的固定支撐件以及可移動地安裝在支撐件上的把手，例如，在圍繞軸線旋轉地鉸接的同時可樞轉地安裝在支撐件上的把手。

開門控制器還包括解鎖機構，在拉動把手時，該解鎖機構將門鎖解鎖并因此打開車門。門鎖通常包括與車門成一體的鎖閂，該鎖閂能夠和與車身成一體的撞針協作。當從車輛的外部打開車門時，通過致動外部開門控制器使鎖閂從撞針釋放。

本發明更具體地涉及一種具有“平開式”把手的開門控制器，也就是說，支撐件(把手可移動地安裝在支撐件上)形成能夠接收處于收回配置的把手的腔體。在這種收回配置中，把手的外表面與門板的外壁的外表面齊平。在伸出或展開配置中，把手至少部分地從支撐件的腔體伸出，使得把手可以被車輛的使用者抓持以便打開車門。此時，使用者可以進一步移動把手以控制門鎖。一般來說，開門控制器包括把手的電動彈出機構以允許使用者抓持把手并打開門板。電動彈出機構通過例如由機動車輛的電池供應的電源來操作，并且通過使用鑰匙、移動電話或允許遠程通信的其它裝置來進行遠程電子控制。

然而，在此電源故障的情況下，把手的電動彈出機構無法使用，并且使用者無法進入車輛。因此，必須具有允許解鎖車門的緊急機構，特別是在電池沒有足夠的能量使電動彈出機構操作時。

為了彌補此項缺陷，人們設計了一種包括機械緊急解鎖裝置的開門控制器。在法國專利申請FR3078990中特別是這種情況。

文件FR3078990描述了一種用于機動車輛的門板的開門控制器，其包括：殼體，該殼體旨在安裝在門板上；把手，該把手相對于殼體在至少齊平位置和彈出位置之間可旋轉地移動，在該齊平位置中，把手完全或部分容納在殼體中，而在該彈出位置中，把手至少部分地從殼體伸出，該控制器包括配置成響應于把手的殼體中的驅動作用而機械地觸發的機構，該驅動作用的結束適于導致該機構的觸發并且該機構被配置成自動地驅動把手沿著從把手的按壓位置開始經由彈出位置到齊平位置的行程的全部或部分移動。

盡管此手動操作的機構允許在沒有電力輔助的情況下彈出把手，但其不允許接近鑰匙鎖的鎖芯。

文件DE19731325、EP1985784和US2014047877也是已知的。

文件DE19731325描述了一種用于打開車輛的車門的把手，其布置成使得把手的外部與車門的外輪廓齊平，且把手可以切換成將車門打開至打開位置，在該打開位置中，把手從車門的外輪廓突出。調節單元能夠通過外部電源將把手移動到此打開位置。從外側可接近的鎖芯也布置在把手附近。

此類型的車門把手具有鎖芯無法被隱藏的缺點，使得部分地損失了齊平把手的美觀優點。