[發明專利]一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機

有效

• 申請號: 202110259019.8
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113047955B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 楊慧明;姜雪琨
• 申請（專利權）人: 浙江華派發動機有限公司
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02B33/40;F02M35/10;F02M37/00;F02N3/00;F02D41/00;F02D41/38;F02M29/00
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 張曉芹

1.一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，包括發動機本體，發動機本體內有燃燒室、曲軸室，其中燃燒室內同軸滑動安裝有活塞，曲軸室內轉動安裝有曲軸，所述曲軸室內的曲軸上固定安裝有曲軸輪，曲軸輪通過連桿與活塞連接，所述燃燒室的端面室壁安裝有向燃燒室內點火的火花塞，燃燒室的端面室壁還安裝有噴油嘴、進氣嘴，所述噴油嘴、進氣嘴各自一端分別通入至燃燒室內，其特征在于：所述曲軸一端從曲軸室穿出，曲軸室的室壁對應曲軸穿出位置安裝有啟動器，所述曲軸的穿出端與啟動器傳動連接；

還包括夾氣噴射裝置、空氣壓縮機，以及集成于空氣壓縮機的空氣分配器；所述夾氣噴射裝置包括錐形管，夾氣噴射裝置具有一路出口端和兩路進口端，錐形管的直徑最小端部作為出口端與所述噴油嘴非通入燃燒室內的一端連接，錐形管的直徑最大端部兩對稱側分別開口作為兩路進口端，其中一路進口端供油管接入；所述空氣壓縮機的動力軸與所述曲軸傳動連接，所述空氣壓縮機的進口端與外部環境連通，所述空氣分配器具有一個進氣口和兩個出氣口，所述空氣壓縮機的出口端與空氣分配器的進口端連接，空氣分配器的兩個出氣口分別配置有氣路管道，兩路氣路管道各自一端一一對應連接空氣分配器的兩個出氣口，兩路氣路管道各自另一端一一對應連接所述進氣嘴非通入燃燒室內的一端、所述夾氣噴射裝置的另一路進口端。

2.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：還包括與發動機本體集成為一體的油箱，所述夾氣噴射裝置一路進口端的油管連接所述油箱的出油口。

3.根據權利要求2所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：還包括與油箱集成為一體的油品轉換器，所述油箱的出油口與油品轉換器的進油口連通，所述夾氣噴射裝置一路進口端的油管連接所述油品轉換器的出油口。

4.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：所述啟動器為手拉啟動器，所述曲軸的穿出端與手拉啟動器內的中心轉輪同軸固定連接，由此實現曲軸和啟動器的傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：所述曲軸的穿出段同軸固定安裝有飛輪，所述空氣壓縮機的動力軸一端從空氣壓縮機中穿出，且動力軸的穿出端同軸固定安裝有帶輪，所述飛輪與帶輪通過皮帶傳動連接，由此實現空氣壓縮機動力軸與曲軸的傳動連接。

6.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：還包括集成于空氣壓縮機的進氣過濾器、節氣門，所述進氣過濾器的進口端與外部環境連通，進氣過濾器的出口端通過節氣門與所述空氣壓縮機的進口端連接。

7.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：還包括ECU、泄壓閥、壓力電磁閥傳感器，以及連通安裝于所述油管的油路電磁閥，所述ECU集成于發動機本體，所述泄壓閥、壓力電磁閥傳感器分別安裝于燃燒室的端面室壁并與燃燒室內連通，所述ECU的信號輸入端與壓力電磁閥傳感器連接，ECU的信號輸出端分別與所述泄壓閥、油路電磁閥的控制端連接。

8.根據權利要求1所述的一種點燃式增壓型二沖程直噴多燃發動機，其特征在于：所述燃燒室的側面室壁設有排氣口，排氣口處通過消音器與外部環境連通。