[發明專利]一種先導增壓二級溢流閥

在審

• 申請號: 202110258929.4
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112923108A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 吳學江;王晉芝;林軍軍
• 申請（專利權）人: 力源液壓（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本發明公開了一種先導增壓二級溢流閥，包括閥體的一端設有A進出油口，閥體的側壁上設有B進出油口，閥體內設有位于A進出油口和B進出油口之間的主閥芯，主閥芯內設有與A進出油口連接的阻尼閥芯，阻尼閥芯的一側設有與閥體另一端連接的先導閥座，先導閥座與阻尼閥芯之間設有阻尼彈簧，先導閥座與主閥芯之間設有主閥芯彈簧，先導閥座的一端設有先導閥芯，先導閥座的另一端設有二級調壓螺套，二級調壓螺套的一端設有先導彈簧座，先導彈簧座與先導閥芯之間設有先導彈簧，二級調壓螺套的另一端設有一級調壓螺套。本發明具有可使工程機械上車回轉啟動速度快和上車回轉停止沖擊小的優點，還具有成本低、故障率低和適用范圍廣的優點。

技術領域

本發明屬于工程機械的溢流閥領域,尤其涉及一種工程機械用的先導增壓二級溢流閥。

背景技術

在工程機械(比如挖掘機)中，多數均存在上車回轉功能。回轉時以液壓系統驅動的回轉馬達提供驅動動力。回轉啟動時需要回轉馬達提供大扭矩，回轉停止時需要回轉馬達提供小扭矩。這就要求回轉馬達能提供兩個扭矩的功能。普通溢流閥在馬達壓力達到設定值時開啟，此時在回轉啟動與停止時的馬達提供的扭矩一樣，即若滿足了啟動大扭矩，則停止時沖擊就大，反之若滿足停止時沖擊小，則啟動時馬達扭矩就小，啟動速度慢。因此，現有工程機械存在上車回轉啟動速度慢或停止沖擊大的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種先導增壓二級溢流閥。本發明具有可使工程機械上車回轉啟動速度快和上車回轉停止沖擊小的優點，還具有成本低、故障率低和適用范圍廣的優點。

本發明的技術方案：一種先導增壓二級溢流閥，包括閥體的一端設有A進出油口，閥體的側壁上設有B進出油口，閥體內設有位于A 進出油口和B進出油口之間的主閥芯，主閥芯內設有與A進出油口連接的阻尼閥芯，阻尼閥芯的一側設有與閥體另一端連接的先導閥座，先導閥座與阻尼閥芯之間設有阻尼彈簧，先導閥座與主閥芯之間設有主閥芯彈簧，先導閥座的一端設有先導閥芯，先導閥座的另一端設有二級調壓螺套，二級調壓螺套的一端設有先導彈簧座，先導彈簧座與先導閥芯之間設有先導彈簧，二級調壓螺套的另一端設有一級調壓螺套。

前述的先導增壓二級溢流閥中，所述二級調壓螺套的外側設有兩個螺母。

前述的先導增壓二級溢流閥中，所述阻尼閥芯內設有第一流道，所述先導閥座與主閥芯之間形成與第一流道連接的第一腔體。

前述的先導增壓二級溢流閥中，所述先導閥座上設有與第一腔體連接的第二流道，第二流道的一端設有先導閥芯，第二流道的另一端連接B進出油口。

前述的先導增壓二級溢流閥中，所述一級調壓螺套伸入到二級調壓螺套內并與先導彈簧座抵接，以及一級調壓螺套的外側設有限位環，限位環的內徑大于二級調壓螺套的外徑。

前述的先導增壓二級溢流閥中，所述先導彈簧座一端支撐先導彈簧，另一端與二級調壓螺套的內孔配合，先導彈簧座擠壓先導彈簧時在螺套內形成與一級調壓螺套連通的D腔。

與現有技術相比，本發明對現有工程機械的溢流閥作了改進，本發明具有兩級壓力開啟狀態，第一級開啟壓力較低，第二級開啟壓力較高，兩級壓力開啟狀態由液壓系統的先導外控控制。當工程機械的上車回轉啟動時，本發明處于第二級壓力開啟狀態，使回轉馬達輸出最大的扭矩，保證上車回轉啟動速度快；當工程機械的上車回轉停止時，本發明處于第一級壓力開啟狀態，使回轉馬達輸出較小扭矩，使上車回轉停止緩慢，減少沖擊，延長工程機械的使用壽命，并可提高操作人員的舒適性。本發明通過結構的優化，簡化了零件結構，降低了成本，同時也降低了故障率。此外，本發明的兩級壓力參數可調，可在不同規格的工程機械上使用，從而具有適用范圍廣的優點。因此，本發明具有可使工程機械上車回轉啟動速度快和上車回轉停止沖擊小的優點，還具有成本低、故障率低和適用范圍廣的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的液壓原理圖。